Le Rôle Du Transitaire Dans Le Commerce International

98% des échanges commerciaux du Maroc passent par les ports, ce maillon principal de la chaîne logistique des échanges extérieurs du pays, doit nécessairement s’adapter constamment aux nouvelles conditions mondiales, à l’intensification du commerce international et aux progrès techniques notamment en vue d’accompagner le choix de l’ouverture adopté par le Maroc pour dynamiser sa croissance. La nouvelle réforme portuaire a donné l’opportunité à la SODEP de mettre en place de nouveaux projets, à

faut reconnaître que, pendant longtemps, la réactivité des pouvoirs publics n’était pas toujours au rendez-vous. Les plans de réforme n’ont été lancés qu’à l’approche de l’échéance 2010 et, parfois, suite à des recommandations d’organismes internationaux. Le dernier rapport de la Banque Mondiale sur la compétitivité du Maroc, publié le 30 mai 2006, en est un parfait exemple. Des recettes qui, jusqu’à maintenant, n’ont pas donné les résultats escomptés car elles sont appliquées sans prise en considération

1. Le transport maritime : 1 2. Les concurrents de la COMANAV : 2 3. Le diamant du secteur de transport maritime : 3 II. Présentation de la COMANAV : 3 1. Présentation de la direction 4 2. Les activités de la COMANAV : 5 3. Le réseau international de la COMANAV : 6 Deuxième partie: Pratique du marketing par la COMANAV I. Le Marketing Mix : 7 1. Le produit : 7 2. Le prix : 7 3. La distribution : 8 4. La communication: 8 II. Les modèles d’analyse stratégique : 11 1. S.W

Les relations entre la Douane et les entreprises face à l’évolution du commerce mondial Observatoire des Réglementations Douanières et Fiscales Mai 2006 Sommaire Synthèse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1. Les enjeux de l’information réciproque dans l’amélioration des relations entre les

ensemble de bâtiments de guerre.  Demande d’accostage : c’est le document par lequel l’armateur ou son représentant formule la demande auprès de l’exploitant pour le traitement de son bâtiment.  Embarcation : toutes les petites unités de pêche, de commerce ou de plaisance, d’une longueur inférieure ou égale à 15mètres.  Engins de radoub : tout ouvrage et équipement permettant la réparation ou l’entretien de la coque d'un bâtiment.  Engins de servitude : tout engin flottant au service du port, tels

des organisations dites en juste-à-temps 2.2. La centralisation des structures de distribution 2.3.L'organisation de la production : spécialisation, concentration et délocalisations 3.4. Externalisation des activités logistiques SECTION III : Le rôle de la logistique intégrée dans l’économie mondiale 3.1. Intégration de la logistique 3.2.Les effets de la logistique intégrée sur la pratique des affaires a l échelle mondiale AXE II :LA LOGISTIQUE FACE AUX ENJEUX DE LA MONDIALISATION Section

Chapitre 1 : La Théorie des Échanges Internationaux Introduction : Les échanges internationaux sont une pratique très ancienne. En matière économique, c‘est le processus le plus stable. Le développement des sociétés (amélioration des conditions de vie) a donné la possibilité à une partie minoritaire de l’humanité de se situer au delà du niveau de survie immédiate. Cette minorité dynamique possède un pouvoir de choix dans sa consommation ⋄ conduit à l’échange de bien. Dans une économie

l’économie internationale. Ainsi, vivre en autarcie, serait préjudiciable à la survie des humains et au développement des Etats. Il devient donc impérieux pour les humains comme pour les Etats d’échanger, autrement dit de faire le commerce. Mais il se trouve que certains biens désirés sont indisponibles sur place. Il faut donc aller les chercher et les transporter à travers divers modes dont le transport maritime. Il apparait donc aujourd’hui comme la meilleure locomotive du commerce international, puisqu’il

INTRODUCTION GENERALE Le commerce International se développe dans un environnement complexe, où plusieurs Etats collaborent et échangent des informations afin que la vente et le transfert des marchandises entre exportateurs et importateurs soient possible. Les parties ont besoin de réaliser cet échange d’information dans les meilleures conditions. Les procédures actuelles du Commerce International regorgent aujourd’hui plusieurs formalités tel que : l’achat, le transport, le dédouanement etc

Commerce international & entreprise Par Jean-Pierre TESTENOIRE ; mise à jour 2012 par Marie BERRAH 1. Le commerce International I - Définitions et concepts II - État des lieux du CI : Analyse en valeur, en volume et par zones III - Les justifications du commerce extérieur 2. L’internationalisation de l’entreprise I - L’internationalisation de la firme II - Les choix préalables à l’internationalisation III - Les modalités de l’internationalisation des entreprises IV - Les SMN (Sociétés