Le Rôle Du Transitaire Dans Le Commerce International

 Filière MANAGEMENT ET GESTION DES ENTREPRISES Lieu BANQUE MAROCAINE POUR LE COMMERCE ET L’INDUSTRIE BMCI Réalisé par : Encadré par : MLLE. Asmaa RADY M. BOUTARA INTRODUCTION CHAPITRE I : PRESENTATION DE LA BANQUE MAROCAINE POUR LE COMMERCE ET L’INDUSTRIE : 1 I- HISTORIQUE : 1 1-INTRODUCTION : 1 2-PRINCIPALES ETAPES DU DEVELOPPEMENT DE LA BMCI : 2 II- STRUCTURE ET ORGANISATION : 3 1-PRESENTATION :

OCCASION MANQUEE POUR LE LEGISLATEUR OHADA par KENGUEP Ebénézer Chargé de cours à la Faculté des Sciences Juridiques et Politiques Université de Douala (Cameroun) SOMMAIRE : N’ayant fait l’objet d’aucune définition précise, ni dans le Code de commerce ni en droit OHADA, la notion de commission de transport a suscité de nombreuses controverses. Dès lors, la tentation a été grande de l’insérer dans les catégories existantes de mandat. La question majeure qui se pose dans ces conditions est celle

30 Section2 : Le règlement fait exception aux dispositions du traité………………….36 2ème Partie : Le transport maritime communautaire face à la libéralisation du commerce international……………………………………………………………42 Chapitre1 : L’opportunité de la révision du règlement 4056/86…………………...43 Section1 : Les mutations du commerce international……………………………...43 Section2 : Les évolutions récentes de l’industrie des transports maritimes……….46 Chapitre 2 : L’avenir du transport maritime divise les différents

maritime………………………………..30 Section2 : Le règlement fait exception aux dispositions du traité………………….36 2ème Partie : Le transport maritime communautaire face à la libéralisation du commerce international……………………………………………………………42 Chapitre1 : L’opportunité de la révision du règlement 4056/86…………………...43 Section1 : Les mutations du commerce international……………………………...43 Section2 : Les évolutions récentes de l’industrie des transports maritimes……….46 Chapitre 2 : L’avenir du transport maritime divise les différents

DES ENTREPRISES SÉRIE DE L’ITC SUR LES MESURES NON TARIFAIRES Siège Centre du commerce international 54-56 Rue de Montbrillant 1202 Genève, Suisse P: +41 22 730 0111 F: +41 22 733 4439 E: itcreg@intracen.org www.intracen.org Le Centre du commerce international (ITC) est l’agence conjointe de l’Organisation mondiale du commerce et des Nations Unies. Adresse postale Centre du commerce international Palais des Nations 1211 Genève 10, Suisse MAROC : PERSPECTIVES DES ENTREPRISES

professionnels représentent 98% de notre chiffre d’affaires. Les particuliers représentent 2% La répartition de la clientèle : Transitaires et agent de fret 12%, DHL inter 50%, L’Oréal 20%, Laboratoires (…) 15%, Industriel 3% 2. Contexte organisationnel 1.2.1. Le réseau

Economie internationale La situation de la France : tendance au déficit accentué par la crise (baisse des exportations).Dans le commerce mondial, lorsqu’on classe les pays en fonction des exportations, la place de la France est au 5ème rang mondial : pays développé, riche. 1970-1992 : période de grand déficit de la balance commerciale car : -inflation : écart par rapport à nos partenaires important. Les prix ont tendances à augmenter plus vite que nos principaux partenaires, notamment par

terrestre pour la prise en charge du navire et de la marchandise. C’est cette plate-forme qui constitue le siège d’un certain nombre de services indispensables pour la réalisation de l’opération de transport maritime, voire d’une opération du commerce international. Les "services portuaires" sont définis par la commission Européenne comme des services à caractère commercial qui sont fournis à titre onéreux aux utilisateurs des ports. Ces services constituent inéluctablement la part essentielle du

doit être la prime d’assurance. SECTION 2 : LES ASPECTS JURIDIQUES DE L’EMBALLAGE : I. EMBALLAGES ET INCOTERMS : << le vendeur doit pouvoir à ses frais à l’emballage usuel de la marchandise, à moins qu’il ne soit d’usage dans le commerce de l’expédier non emballée>>. Il s’agit d’un libelle relatif à l’emballage repris par la majorité des Incoterms. Certaines marchandises – par leur nature – n’exigent pas d’être emballées pour être transportées. C’est le cas des marchandises

ressources humaines de se repérer dans un domaine en mutation et souvent mal connu. © Apec - Référentiel des métiers cadres de la logistique et du transport 1. OFEM (Observatoire de la Formation, de l’Emploi et des Métiers) de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Paris, Enquête sur les métiers de la logistique, décembre 1999. ENTREPRISES ET CADRES DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT • LES ACTEURS DE LA LOGISTIQUE ET DU TRANSPORT • LES ÉVOLUTIONS DE LA LOGISTIQUE ET DE SES MÉTIERS CADRES