Les 4 P De La Sncf

programme de l’examen p 12) : Négocier | Contrôle de la composition du dossier :- 4 situations présentées de nature différentes OUI NON- dont une «relative à la collaboration avec le(s) manager(s) »…………………………………….OUI NON- dont deux dans un contexte de travail international mobilisant une langue étrangère……………OUI NON | L’ORGANISATION CONCERNÉE | Nom : SNCF Infrapôle Poitou-Charentes

SOMMAIRE INTRODUCTION page 2 I - FRET pages 3-4 II - VFE pages 5-9 III - TER pages 10-11 CONCLUSION page 12 ANNEXE pages 13-18 LEXIQUE page 19-21 BIBLIOGRAPHIE page 22-24 INTRODUCTION: La Société Nationale des Chemins de Fer français (SNCF) est une entreprise ferroviaire publique fondée en 1938. Elle est le résultat de la nationalisation de plusieurs compagnies privées (Compagnie

Zineb LACKER Emilie PEREIRA Stéphanie TABBONE Lisa TIOUTI Issam 1 S O M M A I R E Introduction p.3 1. Les auteurs II. Postulats fondamentaux III. L’analyse stratégique p.4 p.7 p.8 p.12 p.13 p.15 IV. Les 3 concepts de l’analyse stratégique A. Le système d’action concret B. La zone d’incertitude C. Le pouvoir IV. Apports et limites Conclusion Bibliographie p.17 p.18 p.19 2 I N T R O D U C T I O N La sociologie des organisations est une sociologie de l’action dont Max

Prénom : Profession : Remplit-il l’une ou l’autre des conditions de ressources fixées par l’article 23 de décret susvisé ? ( oui (non |ENFANTS (4) À CHARGE AU SENS DE LA LEGISLATION SUR LES PRESTATIONS FAMILIALES ET ENFANTS INFIRMES (2) | |NOM |Prénom |Date de naissance

2 L'éco-redevance poids-lourds : présentation........................................................................................2 Logistique et transport de marchandises 4 Bonnes pratiques : deux exemples de report modal..............................................................................4 Intermodalité 9 Autoroutes ferroviaires transalpines : les cas de Ralpin et de l'AFA discutés ...............................................................................

par le journal le Monde en décembre 2001 démontre, que cette épreuve est jugée « insupportable » par 35 % des personnes interrogées alors que 14 % assurent les éviter à tout prix, la queue au bureau de poste étant citée en premier (42 %), devant la SNCF (23 %). En vingt ans, la durée de fréquentation moyenne d’un hypermarché est passée de 90 à 50 minutes, mais les clients considèrent toujours y passer plus d’une heure. Parallèlement, la grande distribution n’a progressé que de 5 % en surface, mais

perfectionnés avec les billets électroniques sans contact (Navigo en Ile-de-France, Transcarte dans le Nord-Pas-de-Calais…). Coût de (2) Pour un résumé du dévoiement de la notion de service public, lire la brochure Service Public, un besoin essentiel (p.9 à 13) de l'Union Syndicale Solidaires, déc.2004. l'énorme investissement en recherche & développement informatique et électronique nécessaires à ce flicage à grande échelle. Coût des automates de vente fournis, approvisionnés et maintenus par les

ce sont les comptables…» « Une certaine connaissance de la comptabilité est donc nécessaire à qui veut participer avec un minimum d’intelligence à la vie financière, économique et social du monde actuel…» J. Fourastié, 1943, « Que sais-je », p.5 Contact du professeur référent du cours : Henri KOULAYOM henri.koulayom@bem.edu Tél. BEM : Poste 6326 Bureau 041 module Nord Jour de Réception : Mercredi matin de 9h à Midi Assistantes : Véronique CREMIER : Poste 2233 Greta BOUHABEN : Poste

couverture des segments de marché 0* au 5* géographique : 90 pays 2 „ Une architecture technique moderne, homogène, évolutive et ouverte : ü Accortel ü des ü un ü : un système de télécommunications mondial systèmes informatiques hôteliers standards (4 PMS référencés) système de réservations (TARS) une technologie W e b performante „ Une politique de place efficace intégrant notre réseau quelque soit le mode de gestion „ Un réseau de ventes mondial doté d’un outil unique de gestion commerciale

Les transports publics urbains Sommaire 1- L’organisation des transports urbains en France p. 2 2- Le secteur économique des transports de voyageurs en France p. 3 3- Le financement des transports urbains de voyageurs en France p. 5 1 1- L’organisation des transports urbains en France La loi d’orientation des transports intérieurs de 1982 a fixé les principes généraux de l’organisation du service public des transports, dont l’exécution a été confiée à l’Etat, aux collectivités