Les Chocs Pétroliers économie Française

l’inflation. En rendant incertaine l’évolution des valeurs nominales des revenus et des prix, cette dernière complique aussi les prévisions économiques qui peuvent être menée, et perturbe la stabilité de la croissance économique. Finalement, au sein d’une économie mondialisée, une inflation nationale plus forte que dans les pays étranger réduit la compétitivité de l’économie face à la concurrence. 1.1. Variation du taux d’inflation en France entre 1993 et 2013 La France connait une inflation très stable

multiplié les possibilités d'investissement. L’intervention de l’État marque cette période de croissance, selon deux modèles : celui de la planification impérative, pour les économies socialistes ; celui de l’accroissement des dépenses publiques, en particulier aux États-Unis (dépenses militaires, NASA créée en 1958) ou en RFA (« économie sociale de marché ») ou de la création d'un important secteur public par les nationalisations. Dans ce dernier cas, ce sont des secteurs essentiels de l’économie qui sont

roches poreuses (pierre laissant passer le liquide comme le grès) absorberont le pétrole. Le réservoir doit être fermé pour éviter que le pétrole s’en échappe. Quelques milliers d’années plus tard, on trouvera alors à cet endroit un champ pétrolier exploitable à condition que les couches rocheuses ne soient pas renversées ou fracturés par des mouvements tectoniques. Procédé de formation du pétrole en milieu aquatique Il est difficile de trouver du pétrole

d’innovations, l’agriculture, la population, les transports, le commerce … Emergence progressive du CI liée à la nouvelle doctrine du LE de Smith et Ricardo Cependant, la croissance du CI sera encore lente au cours du 19ème siècle quand les économies démarrent leur industrialisation Le CI progresse : * Dvpt du progrès technique => révolution dans les transports : introduction de la machine à vapeur et dvpt des chemins de fer * Croissance du nombre de pays prenant part aux EI

transnationales, sociétés internationales, on s'y perd en termes différents mais qui veulent dire, à peu de choses près, la même chose. Certes, toute entreprise possède une nationalité (lieu de son siège social), ainsi Coca-Cola est américaine, Peugeot SA française, Nokia finlandaise, Samsung coréenne...mais Toyota France, qu'est-ce que c'est? Juridiquement français, indiscutablement japonais de par son origine. On peut toutefois s'accorder à dire qu'une firme est multinationale (FMN) lorsque sa stratégie est

première difficulté avec des problèmes d’exportations vers les USA. Certains auteurs notent ainsi le début de la crise en 1864 et non 66 car avec la guerre, frein aux exportations. Là encore, le chemin de fer est prépondérant, et certaines banques françaises vont investir dans le ferroviaire à l’extérieur de la France comme en Espagne ou en Autriche. Les banques d’affaires se développent en France (en GB présence uniquement de banques commerciales mais qui utilisent un moyen financier assez périlleux :

Titusville en Pennsylvanie ( Edwin Drake. Le pétrole jaillit le samedi 29 août 1859 „ ruée vers l’or noir, production, prix chute de 20 $/b en1859 à ½ $/b en 1861. ULB Cours de Géopolitique de l’énergie, S. Furfari 3 Rockefeller : le premier pétrolier 1862 Titusville John Davidson Rockefeller, petite raffinerie Standard Oil Company of Ohio (SOCO) Monde entier. ULB Cours de Géopolitique de l’énergie, S. Furfari 4 Le démantèlement de l’empire Rockefeller et les autres pionniers du pétrole „

l’infirmière, l’instit ! L’autre transformation qui accompagne ce changement c’est bien sûr l’urbanisation qui change le quotidien et pour faire face à l’exode rural (excellent dessin 4 p38), on construit de grands ensembles dans les banlieues françaises (c’est leur naissance) ou des lotissements de pavillon aux EU. Ainsi se forment des classes moyennes (signe irréfutable du développement d’un pays) qui vont de l’ouvrier qualifié aux cadres (dont le nombre explose) qui consomment de plus en plus

croissance n’a pas tenu grand compte de l’environnement jusqu’à présent. Elle n’a été perçue qu’en termes quantitatifs, et a fait largement abstraction des coûts ou des effets externes négatifs que l’économie cause à l’environnement. Jusqu’alors, les économies avaient tendance à considérer que l’environnement mettait des biens collectifs gratuits (air, eau, forêts, par exemple) à leur disposition. Les agents économiques se comportaient et se comportent toujours comme des « passagers clandestins », car

éloignées des lieux de consommation. Mais avant qu'un tel avantage n'apparaisse, l'impact budgétaire de l'énergie fossile aura grevé les budgets et fait basculer dans la précarité bon nombre de foyers. Contrairement aux précédents chocs pétroliers, et grâce à eux, nos économies (sauf pour le transport) sont moins dépendantes du pétrole ainsi les risques inflationistes [4] liés à une augmentation de cette source d'énergie sont bien moins importants. Mais ils n'ont pas totalement disparu. La conclusion