Les Freins A La Mobilité Sociale

se préparer à rédiger l’introduction. Rédiger l’introduction L’introduction doit être rédigée intégralement au brouillon après avoir élaboré le plan détaillé et non avant. Elle est importante car elle établit le contact avec le lecteur. Les trois (4) temps de l’introduction. l’accroche : il s’agit d’amener le sujet. Plusieurs moyens sont possibles : en faisant apparaître un paradoxe ; en montrant l’actualité du sujet ; en mettant le sujet en perspective historique, c’est-à-dire en situant

5 : La mobilité sociale Mobilité sociale : Changer de place sociale, de catégorie sociale. Sous notions : Mobilité horizontale et mobilité verticale ascendante ou descendante Mobilité intra-générationnelle et mobilité inter générationnelle. Mobilité brute, mobilité structurelle et mobilité nette (de circulation) Mobilité parfaite et mobilité réelle Filière sociale ou trajectoire sociale Problématique : L’Etude de la mobilité sociale permet

Question 1 : La production mondiale d’automobiles, après avoir baissé en 2008, à chuté de 13% en 2009. Les constructeurs automobiles ont réduit leur capacités de production en 2008 et 2009 du fait d’une forte baisse de la demande mondiale de véhicules, à cause de la crise économique, mais aussi après avoir subi une chute des ventes augmentant les stocks des constructeur. Question 2 : La demande de véhicules industriels a considérablement chuté en 2009 en France (chute des ventes de -38%). Cette chute

INTRODUCTION A LA GESTION DES RESSOURCES HUMAINES A. Deux approches de la GRH 1. Une approche normative On a des règles, voilà comment est ce qu’il faut faire pour la GRH. La GRH est une science de gestion, il y a donc des outils de gestions pour manipuler cette science. Cette science est composée de différents modules : - Le recrutement (les règles qui sont à appliquer pour faire un bon recrutement) - La formation (comment faire de la bonne formation) - La rémunération

publics développent des politiques d’insertion afin de répondre à cette dégradation du marché de l’emploi, et de permettre l’insertion professionnelle et sociale de tous. Initiée par les travailleurs sociaux à la fin des années 70, l’Insertion par l’Activité Economique(IAE) est un concept jeune qui est apparu comme une réponse à la montée massive de l’exclusion économique et sociale, engendrée par la montée de la précarité liée à ce contexte de crise. L’Insertion par l’Activité Economique peut

INTRODUCTION « La façon dont un homme peut s’élever dans la hiérarchie sociale et parvenir à la gloire, à la fortune, au pouvoir, est un des sujets les plus troublants pour le sociologue et des plus attirants pour le public »[1]. Elle est un sujet troublant pour le sociologue qui, en dressant un portrait de la société française contemporaine, se doit d’expliquer un phénomène sociologique par des outils scientifiques (économique, culturel, politique, etc.). Elle attire un public qui veut connaître

SOMMAIRE INTRODUCTION I – LA QUESTION DE L’EGALITE PROFESSIONNELLE HOMME FEMME A- Une revendication féminine B- La construction du droit des femmes C- Une dimension européenne II- DES TEXTES AUX PRATIQUES : OBSERVER LA REALITE A- Quelques données chiffrées B- Différences salariales en France et en Europe

La France, terre d’immigration ? 1. Une immigration ancienne et nécessaire a. Un bilan migratoire excédentaire de longue date – Un problème de terminologie Toute étude sur la population immigrée nécessite une utilisation rigoureuse de termes spécifiques. Il ne faut pas confondre étrangers et immigrés. Un immigré est une personne qui est venue s’installer en France. Elle peut cependant être de nationalité française. Tel est le cas de la population venant des DOM-TOM (de nationalité française

La mobilité professionnelle est considérée aussi bien comme un changement d’entreprise ou d’établissement, qu’une succession d’emplois ou d’affectation dans une structure organisationnelle. Dans le cas d’Air France, il s’agit davantage de mobilité interne et/ou géographique. Elle entraîne parfois un changement de région voire de pays. Celui-ci n’est pas forcément subi mais choisi ; sa rareté s’explique toutefois par un frein majeur : l’emploi du conjoint. Lorsque la mobilité géographique

véhicules industriels en france en 2009 et au premier semestre 2010 evolrapidement , il y a une chute des ventes de véhicules industriéls importante en 2009 (-38%) de même au premier semestre 2010 avec une legére différence négative (-24%). L'explicattion la plus plausible est la vente de la différence de nature des véhicules : il s’agit de véhicules destinés aux entreprises qui s’apparentent à des investissements À l'inverse des véhicules utilitaires ou des véhicules destinés aux particuliers es