Les Interfaces Terrestres

5 1) Historique de l’entreprise 5 2) Quelques Chiffres Clés 6 3) Positionnement de CMA CGM par rapport à la concurrence 7 B- Rappel de la mission 8 1) Rappel du poste 8 2) Finalité du poste 8 3) Interface 10 C- Problème du poste 12 D- Outils de gestion utilisés : 14 1) Outils de base 14 2) Outils spécifiques à l’entreprise 17 E- Diagnostic 21 F- Préconisation et mise en place

télécommunications fixe et mobile. Il est également un fournisseur d’accès à internet (FRAME RELAY, X25, ADSL, LS) Une visite à cette agence nous présente les indications suivantes : Agence commerciale de télécommunication « ACTEL » : C’est une interface entre l’abonné et l’office qui est responsable de la récupération Des demandes téléphoniques et le payement des factures. Centre de Construction des Lignes « CCL » : C’est le centre responsable de l’entretien du réseau des lignes

déplacement de l’environnement domestique à l’environnement de travail , d’un UMTS service provider à un autre . Les utilisateurs se sentent « at home » même en se déplaçant . La location physique de l’abonné et le mode de service (satellite ou terrestre) ne donne pas une différence dans les résultats.Donc les utilisateurs utilisent tous les services en se déplaçant dans n’importe quelle ville comme s’ils étaient à la maison , en plus l’UIM(Universal Identity Module) peut être placée dans n’importe

communes. * FAP sauf… : on énumère les risques particuliers qui peuvent être couverts. * Police d’assurance tout risque * Police d’assurance SRCC : (strike, riot, Civil commotions), risques dues à l’homme. Risques dan le transport terrestre : Pas d’avaries communes Police d’assurance : * Garantie d’accidents caractérisés. Cette première garantie couvre des conséquences d’évènement majeurs. * Garantie tout risque : vol, perte de poid, de quantité, perte,disparition, dommages…

avec un bon niveau de formation (Universités, etc.). Le réseau de transport européen est depuis longtemps développé. Aujourd'hui, il est particulièrement dense et assure la fluidité et la cohérence de l'espace communautaire. Les réseaux ferrés et terrestres sont surtout concentrés le long de la mégalopole. Des grands travaux ont été menés ou sont en projet pour relier plus efficacement les pays membres : tunnel sous la Manche, pont de l'Oresund entre Danemark et Suède, tunnels alpins du mont Blanc

périphériques et à tous les nouveaux états. L'espace communautaire est donc très accessible ce qui est un atout pour les entreprises comme pour les touristes. • Si l'essentiel du trafic interne reste terrestre ( route, fer) les grands ports et les aéroports internationaux sont des interfaces performantes avec le reste du monde et figurent parmi les plus fréquentés du monde (port de Rotterdam, aéroports de Londres). Les aéroports européens concentrent 26% du trafic mondial de voyageurs.

spectral en radiofréquences C.5.1 Rareté du spectre C.5.2 Classifications des ondes C.5.3 Quelques applications C.5.4 Exemples en radiodiffusion hertziennes C.5.5 Exemples en télédiffusion hertziennes C.5.6 Répartition géographique des émetteurs C.6.1 Interface avec le milieu C.6.1 Antennes émettrices C.6.2 Antennes réceptrices TV C.6.3 Antennes paraboliques p 24 p 24 p 25 p 26 p 27 p 28 p 28 p 28 p 29 p 30 C.6 Antennes C.7 Evolution des transmissions C.7.1 Evolution des fréquences utilisées

les marées, .... La Terre tourne sur elle-même autour de l’axe passant par le pôle nord et le pôle sud. Cette rotation permet l’alternance du jour et de la nuit. Pour un observaChapitre 1 – SP20 9 © Cned – Académie en ligne P h ys iq ue teur terrestre, le phénomène est presque périodique ; il ne l’est pas exactement puisque les journées d’été sont plus longues que celles d’hiver. a Phénomènes ondulatoires Les phénomènes ondulatoires à l’origine des sons, de la lumière visible sont des phénomènes

axes terrestres de circulation rapide rapprochent plus les pôles métropolitains entre eux qu’ils ne renforcent l’ensemble des régions. Seuls sont favorisés les territoires bénéficiant d’une connexion rapide. On observe au contraire dans certains cas des effets-tunnels. Des territoires sont traversés où longés sans être desservis. C’est le risque que courrait l’ouest du département du Gers si une bretelle d’accès n’était pas créée pour un raccordement sur l’autoroute Pau-Langon. Interface : zone

ville du monde → Hub : redistribution des flux ( Ville mondiale + grand port ) → Les espace productif majeur (Sophia antipolis , silicon alley , pays producteur de pétrole …) → Les épaces de transit sont bien intégré dans la mondialisation ( Interface , Zone traversé par un échange) b2)Les territoire dominé et en marge de la mondialisation Ces espace n’attire pas les investissement pour des raison insatiabilité politique , manque de resource eeco, pas de consommateur