Les Ouvriers En France 1840 1914

Le prgrès du fer est important car développe le chemin de fer. 1ère ligne 1825 entre Darlington-Stockton. 1830 : 1ère ligne commerciale entre Manchester et Liverpool. 1832 en France la 1ère ligne = Lyon – St Étienne. 1850 : 41 000 km de ligne de ch de fer dans le monde = élément important dans les PD. 1900 : 910 000 km 1914 : 1 000 000 km dans le monde. CONSEQUENCE DU DVLPT DU CH DE FER → Création d'un nouveau groupe social = cheminot. Baisse coût de transport, unification des prix et des marchés

Il permet également la production de barres profilées (produits longs) 3) La manufacture : Une manufacture (du latin manufactura, « fait à la main ») est un bâtiment industriel dans lequel des produits sont fabriqués à la main par des ouvriers 4) Lassolement Norfolk : ès 1720 Charles Townshend expérimente un système nouveau dans le comté deNorfolk : l'assolement continu se substitue à l'assolement triennal avec jachère. C'est le début d'une vague d'innovation : drainage, marnage, invention

L’ETAT Si l’opposition entre Etat gendarme et Etat providence reflète une partie des débats du 19ème et du 20ème siècle, il convient de rappeler que l’Autorité publique n’a jamais cessé d’intervenir dans la sphère économique et sociale. Les guerres de 1914 et de 1940, ainsi que la crise économique de 1929 vont cependant donner une nouvelle légitimité aux interventions de l’Etat. 1. De l’Etat gendarme à l’Etat Providence Pendant très longtemps, l’Etat a eu pour fonction principale d’assurer le maintien

névrosés peuplent le quotidien des souverains, la moralité plus que douteuse de Raspoutine, sa vie dissolue, ses frasques en public, son ouverture d'esprit pour les communautés juive et musulmane, son opposition à l'entrée en guerre de la Russie en 1914, et son influence de plus en plus considérable à la Cour, attirèrent l'opposition de tous à sa personne, et plus particulièrement celle des nobles, jaloux de son pouvoir. Il fut assassiné par l’un d’eux, le prince Youssoupov, en 1916. d) l'opposition

Exposé de Français | LE XIXème SIECLE | | Introduction Contexte politique Le XIXème siècle selon les historiens s’étend de 1815 à 1914, après les guerres de la Révolution française (1792-1799) et celles l'épopée napoléonienne (1799-1815) jusqu’à la veille de la 1ère guerre mondial. Tout au long de cette période, l’Europe est au cœur de la géopolitique mondiale via les empires coloniaux. L’Europe elle-même ; connut de nombreuses guerres qui dessinèrent sa nouvelle carte. Cette période

individuels. Mais lorsque les évènements sont plus marqués par la violence, que la France établie un gouvernement républicain et décapite son roi, les Etats-Unis se divisent. Les années 1792-1793 marquent un tournant dans l'opinion publique américaine et l'opposition entre Hamilton et Jefferson qui réapparait une fois encore, reflète bien les deux courants qui s'affrontent. Jefferson qui a représenté son pays en France jusqu'en 1785 est francophile et naturellement gagné à la cause révolutionnaire et

sur le moteur à explosion datent de la première moitié du XIXème siècle mais c’est seulement dans les années 1890 que cette technologie trouve son application avec la naissance de l’industrie automobile. De grands pionniers comme Armand Peugeot en France et Henry Ford aux Etats-Unis, se lancent dans cette nouvelle activité industrielle qui connaît un développement très rapide. C’est aux États-Unis qu’Henry Ford a l’idée de développer la première automobile pour les classes populaires, qui s'appelle

1ère R. I. (1769 - 1772 : machine à vapeur) : Factory-system : on passe ac la division du travail du travail artisanal au travail en usine Textile, métallurgie, sidérurgie qui se dvpe Le charbon : aboutit à la création du chemin de fer. Monde ouvrier, qs sociale, pénibilité du travail. Puis, 2ème R. I. au XIX° s. (1870 1880) taylorisme, fordisme électricité, biens de cons aviation, transports (automobile). Enfin, 3ème R. I. (de 1880 à 1970) NTIC Révolution technologique Phases de difficultés

stigmatisation, Depaule Ch. (Ed.) (2006) 20-40" ! " # ' $ % % $ ( ) ' ' # ème ème 19 -20 siècle & Yankel FIJALKOW Maître de Conférences Université Paris 7 La fin des Trente Glorieuses a rappelé l’existence du mal-logement qui désigne aujourd’hui en France, plus de trois millions de personnes habitant des logements surpeuplés ou sans confort, des habitations de fortune, des garnis et hôtels meublés1. Le souci de l’affichage politique, ou celui de « coller avec de nouvelles réalités » a permis l’apparition

aujourd'hui chez certain, cf Jacques Attali, Une brève histoire de l'avenir). A partir de Voltaire, notamment, les conceptions s'élargissent. Les historiens économiques modernes apparaissent à la Révolution Industrielle, en Prusse et aux Etats-Unis. En France, l'Histoire économique était marginale. Elle est véritablement née dans les années 20 sous le nom d'histoire des annales (sous l'impulsion de Marc Bloch et Lucien Febvre qui créent l'école des Annales. La Sorbonne crée et attribue rapidement à