Les Perspectives De La Logistique Maroc

janvier 2007. Ne peut être vendu séparément. ••SPE/SOMMAIRE P2:••SPE/SOMMAIRE P2 26/10/07 15:34 Page 1 spécial e Transport et logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus P. 18-19 P. 10-11 L’Etat doit favoriser l’éclosion d’une logistique moderne P. 6-7 La réforme du transport routier tarde à trouver ses marques P. 14-15 La Banque Mondiale appelle à un partenariat

Royaume du Maroc Ministère de l’Industrie, du Commerce et de la mise à niveau de l’Économie PROGRAMME Une politique volontariste et ciblée au service de l’essor de l’économie nationale Karim TAGHI Chef du Cabinet du ministre de l’Industrie, du Commerce et de la mise à niveau de l’Economie Paris, le 23 mai 2006 Une approche intégrée des programmes de développement du Maroc Émergence : Stratégie de ciblage sectoriel orientée export (8 secteurs) Développement humain et proximité

……………………………………………10 IContexte mondial de la logistique ………………………………..…………………..10 IILa logistique au Maroc : un secteur prometteur ……………………...………………11 IIIPrésentation générale de l’entreprise ……………………………………...………….12 IVStratégie de l’entreprise ………………………………………………………...…….12 Chapitre II : Veille stratégique : revue de la littérature ……………………………………....16 IQu’est ce que la veille ? ……………………………………………………………...16 IIVeille stratégique et Intelligence économique au Maroc : état des lieux …..……..…17 IIIDe la

transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots

ETUDES DEPF Mars 2013 Royaume du Maroc Direction des Etudes et des Prévisions Financières Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et voies de réformes Le secteur de transport des marchandises : Contraintes et opportunités Table des matières Liste des graphiques........................................................................................................................ 3 Liste des tableaux ..........................................................................

Gestion Logistique et Transport 2 LA LOGISTIQUE DU E-COMMERCE Réalisé par : LÂAMIM Anass Encadré par : Mr. GUEMMI Najib Année Universitaire : 2013 – 2014 LA LOGISTIQUE DU E-COMMERCE Introduction Générale Les années 90 ont été celles de la nouvelle économie, de l'économie virtuelle. Mais virtuels ont été aussi parfois les profits et de nombreuses start-up ont péri. L'explosion annoncée du ecommerce n'a pas eu lieu et le nouvel eldorado économique s'est heurté à des contraintes logistiques venues

leurs précieux conseils et leurs encouragements. Je présente mon profond remerciement et respect à tous les membres du jury pour leur aimable acceptation de juger mon travail. Et finalement, je tiens à remercier tout le personnel de MAROC TELECOM, pour leur aide, leur gentillesse et leur amabilité. Que toute personne qui a contribué de près ou de loin au bon déroulement de mon stage, trouve ici l’expression de ma reconnaissance et de ma gratitude.

COLLOQUE INTERNATIONAL DEVELOPPEMENT DURABLE, RESPONSABILITE SOCIALE DES ORGANISATIONS ET PERFORMANCES ECONOMIQUES : BILAN, ENJEUX ET PERSPECTIVES 13 – 15 Novembre 2008 Faculté de Droit - Marrakech PROGRAMME Jeudi 13 Novembre 2008 8h 30 – 9h 00 : Accueil des participants 9 h00 – 9h 45 : Allocutions d’ouverture - Monsieur Mohamed MERZAK, Président de l’Université Cadi Ayyad - Monsieur MY M’hmaed MRANI ZANTAR, Doyen de la Faculté des Sciences Juridiques

au sein de l’ONCF>>211). L’historique :222). Vente informatique :223). Vente manuelle :224). Les points forts et les points faibles du système de vente actuel <<SABIL>> :23a). Points forts :23b). Points faible :235). Les Perspectives d’avenir :236). Proposition :247).La réservation de billet :248). Les différentes classes :24a).La 2ème classe :24b). La 1ère classe :25c). La Couchette :25d). Les wagons lit :259. Le sur-classement :2510. Les cartes de réduction :2611. Les cartes

RAPPORT FINALAmélioration des indicateurs de performance de l’UAP Génie Industriel & Logistique – Option : Management de Projets et Innovation Remerciements Avant d’entamer mon présent rapport, je tiens à adresser mes sincères remerciements à l'ensemble des enseignants qui m’ont assisté pour que ce projet de fin d’études soit fructueux et profitable. Ensuite, toutes mes pensées de gratitude se dirigent vers Mr Sefiani Naoufal pour bien avoir voulu encadrer mon projet, pour son aide