Les Progrès Techniques Dans Le Domaine Des Transports

2nd Révolution Industrielle. Question : révolution avec rupture dans les structures économiques OU accélération d’un même processus ? Nouveaux « leading sectors » apparaissent (secteur tertiaire), secteur secondaire (industrie) s’étend, et progrès technique important d’où une croissance accélérée et un changement de rythme par rapport à la 1er RI => Processus de croissance pas structurellement modifiée donc pas une Révolution. PATRICK VERLEY : processus d’industrialisation/RI mais pas 2nd RI

XVIII° (en Occident): Modification en volume et nature des marchés de conso° de produits manufacturés. Plus rapide et spectaculaire en Angleterre qu’en France par exemple. -Amélioration des réseaux de transport et commerciaux- -Amélioration des marchés permise par ↗ rapidité des transports et ↘ coût de transport. Cas anglais : Angleterre a profité de sa spécialisation fluviale soit sa situation géographique favorable avec beaucoup d’accès sur la mer et a investi (2nd moitié XVIII°) dans l’aménagement de

et de travailler dans une bonne ambiance tout en sachant rester rigoureuse. Je tenais à remercier plus particulièrement Stéphane Rolland, agent de maitrise d’encadrement, Stéphanie Branchelot, pilote données d’entrées et Catherine Delhaye, cadre technique trésorerie pour s’être occupé de moi et avoir pris de leur temps pour m’expliquer clairement les spécificités du service et leur travail au quotidien. Et également Sandrine Larroque et Isabelle Lacoste, pilote trésorerie et pilote litiges/réclamations

Vers un réseau durable ORIENTATIONS STRATÉGIQUES 2008-2012 Introduction Le développement durable, dans l’ADN de Réseau Ferré de France Les trois enjeux du réseau ferroviaire 4 6 8 Les atouts naturels d’un transport de masse L’harmonie des usages pour les di érentes mobilités L’engagement des parties prenantes sur un modèle soutenable Les cinq priorités pour le développement durable 12 14 16 18 20 22 Renforcer l’accessibilité des territoires Insérer le réseau dans les cadres de vie Faire

• Mise à niveau des transporteurs routiers • Sophistication de la demande pour les services logistiques Gouvernance et régulation adaptées du secteur • Développement des services intégrés (transport, stockage, services à valeur ajoutée) • Emergence d’acteurs nationaux dans le domaine du développement/ aménagement des zones logistiques et de leur exploitation • Amélioration de la sous-traitance des activités logistiques à des acteurs spécialisés • Agence Marocaine de Développement

SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : RAPPORT DU STAGE : 2010 /2011 SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE : Page 1 SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH: ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE GESTION LOGISTIQUE & TRANSPORT Stage d’Initiation : Réalisé par : Ouafae DALHI Encadré par : Mr. Karim MOUTIB Le Chef du département : Mr. Fouad JAWAB SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE :

Révolution Industrielle (1770-1870) Le nouveau «  système technique » Un nouveau système technique va se mettre en place. Cette notion de système technique est définit par l’historien Bertrand Gille, c’est un ensemble cohérent de techniques et d’industrie interdépendantes. A partir des années 1770, on aura plein d’innovations qui formeront un tout. La première RI est née dans les ateliers artisans, qui avaient des problèmes techniques à résoudre. Grâce à ces innovations, on a pu produire d’avantage

Gestion Agadir LA LOGISTIQUE Réalisé par :  Fatima zahra YASSIR  Malika OUFARES  Najat LAKTIT Encadré par :Dr Hicham ELHAMRI Année universitaire : 2011-2012 Le plan  Définition de la logistique  L’importance de la logistique  Domaine de la logistique dans l’entreprise  Les métiers traditionnels de la logistique  Les enjeux  La fonction logistique  Les activités de la logistique  La logistique : fonction transversale  La logistique au cœur des fonctions de l’entreprise 

croissance jusqu’au années 70, on ne parvient pas à expliquer d’où vient le progrès technique. On part du principe que ce progrès est exogène. A partir des années 80-90, le progrès technique est considéré de manière endogène en tant que phénomène économique. Le progrès technique a tendance à augmenter la production et donc la croissance Première théorie : la théorie de Solow : L’introduction du progrès technique vient du constat selon lequel des pays parviennent à connaître une croissance

PLAN INTRODUCTION Chapitre 1 : La logistique au sein l’entreprise Section 1 : La logistique, un concept évolutif Section 2 : Domaines de la logistique Section 3 : La performance de la logistique Chapitre 2 : Généralités sur l’audit logistique et Référentiels Section 1 : L’audit de la logistique Section 2 : Les référentiels d’audit logistique Section 3 : Démarche générale de l’audit d’une fonction Chapitre 3 : La pratique de l’audit de la fonction logistique Section 1 : L’examen des