Les Suds Dans La Mondialisation

financière – mondialisation/ globalisation – révolution des transports – multimodalité – réseaux – OMC – libre échange – UE – ALENA – division internationale du travail – FMN – délocalisation – marchés financiers – TIC – paradis fiscaux. Comprendre un phénomène économique, la stagflation, à travers un organigramme explicatif. Etudier une affiche syndicale. Etudier un texte-analyse sur les mutations économiques. A travers un produit (l’automobile), comprendre le phénomène de la mondialisation. b) Les

Le document se prête à la construction d’un croquis simple sous forme de figurés proportionnels à la population et d’un dégradé de couleurs en fonction de la contribution à la croissance démographique. Ressort alors le dynamisme plus important des Suds. À noter que les aires urbaines retenues ici ne sont pas les 15 plus grandes par leur population mais celles qui ont connu la plus forte croissance en valeur absolue ; manquent Douai-Lens, 11e rang avec 552 682 hab., Rouen, 13e rang avec 518 316 hab

croissance. Toutefois il ne représente qu’une moyenne nationale. Le planisphère permet de travailler sur des échelles emboîtées : • à l’échelle mondiale : la fracture Nord/Sud ; • à l’échelle des continents : il montre des différences importantes entre les Suds (voir les contrastes entre l’Amérique latine, les pays du Golfe, et l’Afrique). Pages 20-21 Enjeu 1 Un développement inégal et déséquilibré Le questionnement annonce le sens de cette double page ; les documents y répondent. Doc. 1 L’indice

des espaces riches intégrés aux dynamiques urbaines que des espaces ruraux en déprise et en voie de désertification. Les cas étudiés sont laissés au choix du professeur mais peuvent donner lieu à des études comparatives entre les « Nords » et les « Suds ». Thème 3 Habiter les littoraux » Littoral industrialoportuaire, littoral touristique. Les littoraux concentrent une part accrue de la population mondiale et sont des espaces aménagés pour des usages et pratiques très variés. La question porte plus

abaissé . Le transport n’est plus discriminant dans le prix final * 1974-75 : l’augmentation du CM est la plus spectaculaire ( augmentation de près de 10% par an) favorisant les pays développés au détriment des pays pauvres .( marginalisation des “ Suds” ) * ajd , le commerce mondial continue à croître malgré la crise . ==> Une TRES forte croissance du commerce mondial durant les 30 glorieuses dans les pays développés . Les innovations ( conteneur ) ont permis un transport plus sécurisé , plus

..... 15 Mutations Sociales et culturelleS de la Société Tunisienne ................................................ 16 I.L’Environnement Historique et Socioculturel du Consommateur ................................. 17 I.1 Modernisation et mondialisation................................................................................. 17 I.2 L’urbanisation ............................................................................................................ 20 I.1......................

produit comarqué s'appuie sur les connaissances antérieures des marques et des catégories de produits et fait référence à la théorie de la catégorisation. » Le Co-branding est un moyen efficace de se démarquer dans un contexte de globalisation et de mondialisation de l’économie. 5 Pour réussir, une opération de co-branding doit répondre à au moins l’un de ces quatre objectifs : 1. Conférer aux marques une plus grande singularité en capitalisant sur les valeurs incarnées par les différentes

pour des territoires très locaux comme des quartiers très pauvres. Les Etats Mexicains connaissent des écarts + sensible. Ex : 2010 : IDH de 0,739 ; l’Etat fédéral est à 0,830 ; de + les Etats nords, proche EUA : IDH supérieur à la moyenne, Etat suds, inférieurs à la moyenne comme Chiapas à 0,646 ; Les Etats ruraux sont en retrait et montrent que le Mexique est encore 1 pays intermédiaire avec des inégalités sociales et territoriales de richesses. b Protéger les populations : la question de

face à nos concurrents, nous devons être bien conscients que l’avenir de notre pays, et celui de l’Europe, repose en partie sur la réussite du développement en Afrique. Alors que l’Afrique a pu apparaitre comme un continent demeuré en marge de la mondialisation, elle en est désormais devenue un acteur incontournable. C’est un continent qui se transforme rapidement, soumis à un fort dynamisme économique et démographique, à une urbanisation accélérée, et à l’émergence d’une classe moyenne aux besoins économiques

évolutions particulières sont à chercher à l'échelle de ce que l'on pourrait presque appeler la culture coloniale européenne. On voit en quel sens la critique postcoloniale peut étudier cette inspiration littéraire. Pour la période contemporaine, la mondialisation, remarque le politologue Zaki Laïdi , « renvoie presque invariablement à deux considérations : la compression de l’espace dans lequel les hommes vivent et échangent valeurs et produits, et les implications de cette intensification des échanges