Ligne 3 du tramway de Montpellier

()SIMONIAN Amaury  VERLUISE Timothée  PINEL Camille  PETITFOUR Nicolas  ESTRADE Léo  Analyse Stratégique du Groupe VINCI     Master CEI MPI 2015‐2017  IAE de Montpellier  Partiel du 9 Mai 2016   I / Historique (et date importantes) / Chiffres 2015 / Structure et activités  A – Historique     Le  groupe  VINCI  est  le  fruit  d’une  fusion  entre  deux  acteurs  majeurs  des  travaux  de  construction :  la  Société Générale d’Entreprises  (SGE)  et  le  groupe Grands Travaux de  Marseille (GTM)

Pays-Bas 26 1.2.4. L'EUROREGION 27 1.2.5. EuresChannel 28 1.3. L'IMPACT DES PROGRAMMES EUROPEENS SUR LA REGION 30 1.3.1. Les Objectifs 30 1.3.1.1. Programme Objectif 1 31 1.3.1.2. Programme Objectif 2 32 1.3.1.3. Programme Objectif 3 33 1.3.2. Le programme INTERREG 36 1.3.2.1 Élaboration de projet 38 1.3.2.2 Le projet INTERREG Franco-belge : 41 1.3.2.3. Le Programme INTERREG Franco-Britannique 44 1.3.3. Le programme EQUAL 48 1.3.3.1. Les particularités d'EQUAL

variables stratégiques : la mutualisation, les véhicules, le foncier logistique, l'accueil des véhicules de livraison et la structure commerciale. En les combinant, des scénarios vertueux pour la logistique urbaine du futur peuvent être imaginés. -3 Logistique et Distribution urbaine Novembre 2009 PIPAME Interface Transport – Gérardin Conseil - LET La mutualisation: Elle peut concerner des véhicules, des aires de livraison, des plates-formes de groupage-dégroupage, des moyens techniques

DOSSIER HISTOIRE DES ARTS SOMMAIRE 1. Fiche de motivation p 3 2. Les avants gardes p 4 à 16 * Coco Chanel, La petite robe noire: En quoi la robe noire de Chanel rompt-elle avec les traditions héritées de la Belle Epoque en matière vestimentaire ? p 4 à 10 * Joséphine Baker, La revue Nègre: En quoi la revue Nègre rompt-elle avec les traditions de la Belle Epoque ? p 11 à 16 3. Internationalisation, Mondialisation p 17 à 24 * La tour Eiffel:

repensés : le trafic TER se verra multiplié par 4 entre les années 2010 et 2030. Depuis 2009, pas moins de 130 projets été lancés dans 72 agglomérations  pour les bus, le métro ou région ou le tramway : développement des voies de bus, développement du tramway,  prolongation de lignes de métro. On prévoit 2 à 3 millions de voyages   supplémentaires par jour sur l'Ile de France grâce au projet du Grand Paris. Les Franciliens sont toujours plus mobiles Chaque jour, on décompte 93% des habitants d'Ile

urbaine 2.3.3. La distribution directe 2.3.4. Décentralisation des entrepôts 2.3.5. La logistique de l’e-commerce 2.3.6. Le développement des TIC 2.4.1. Les trois modèles de logistique urbaine 2.4.2. Paris : la métropole confrontée à la rareté de l’espace 3. Troisième partie : étude de cas de la ville de Lausanne 3.1. Historique 3.2. Le fret urbain à Lausanne 3.2.1. Les règlements de circulation 3.2.2. Le trafic des véhicules de fret dans l’agglomération 3.2.3. La politique communale de mobilité 3.2.4.

LE TRANSPORT AERIEN SOMMAIRE I) HISTOIRE DU TRANSPORT AERIEN …………………………………......2-3 II) LES DIFFERENTS TYPES DE COMPAGNIES AERIENNES ……….4 III) AIR FRANCE ……………………………………………………………………………..4-6 IV) ORLY – CHARLES DE GAULLE ………………………………………………..7-8 V) DIFFERENTS TYPES D’AVION ………………………………………………...1o VI) AEROPORTS DE PARIS (ADP) …………………………………………………11-17 VII) PRENDRE L’AVION : ETAPES ET CONSEILS PRATIQUES ……...18-24 VIII) IATA I) HISTOIRE DU TRANSPORT

remuer, de se déplacer, d’entrer et de rentrer. La ville nous ramène toujours aux corps. Depuis deux décennies, nous vivons un jeu de mot en prenant pour de la communication à la fois les traditionnels moyens de communication – voiture, train, avion, tramway etc. – et les télécommunications – mobiles, internet – quand ces deux formes s’opposent radicalement par l’insistance du corps et par sa négation. Les transports urbains concernent les corps humains qui ne se laissent pas réduire au virtuel. Ils agencent

Unités de Compétences : 1 ; 2 ; 3 ; 4 2013/2014 JOURNEE de la MIXITE ADJERI Mejdi BPJEPS " Loisirs tous publics" Infa-adps SOMMAIRE Présentation Page 3 Public et territoire: Page 4 Clermont-Ferrand:    Historique Population Ville universitaire, sportive et culturelle Croix-de-Neyrat :   Page 4 Page 11 Situation géographique Caractéristiques du public NBA: Page 18 Ma structure :      Page 19 Son histoire Public Ses objectifs

traitement statistique et la cartographie des résultats sont des outils très utilisés en géographie, mais le processus de la recherche scientifique nécessite un travail bibliographique préliminaire et, souvent, une étude de terrain complémentaire. 3 - Les étapes du processus de recherche en géographie : étude de terrain et sources bibliographiques La recherche en géographie et la recherche scientifique en général est un processus long qui nécessite un découpage en étapes. C'est ce que nous allons