Liquide de refroidissement

Les plus : Beaucoup plus sûr que les réacteurs à l’uranium. On peut adapter sans cesse la quantité de thorium présente dans le circuit (le cœur a moins de chances de s’emballer), et ce liquide est insensible aux radiations intenses. Les ressources en thorium sont immenses, et le minerai est entièrement utilisable. Rendement de 40 % (contre 33 % pour les réacteurs actuels). Mise au point d’une bombe atomique beaucoup plus dangereuse (à cause des rayons gammas produits par l’uranium 232 en lequel s’est

parties principales : -Le bâtiment contenant le réacteur dans lequel a lieu la fission -La salle des machines où est produite l'électricité -Les départs de lignes électriques qui évacuent et transportent l'électricité -Des tours de refroidissement uniquement en bord de rivière I] Le fonctionnement d'une centrale nucléaire Image d'une Centrale nucléaire 1) Le fonctionnement technique Une centrale nucléaire est une usine de production d'électricité, elle

spécifiques peu compatibles avec leur caractère mobile, ils opposent de laisser une porte ou une fenêtre entrouverte, ce qui exclue une bonne étanchéité du local avec l’air extérieur. On y trouve plusieurs types : Les monoblocs : l’air de refroidissement du condenseur est pris soit dans la pièce, soit à l’extérieur. Cet air est rejeté à l’extérieur par une gaine flexible. Les split-systems : le compresseur est situé dans l’unité intérieure, et la distance entre les deux unités dépasse 2

soupapes ou par deux arbres à cames en tête et poussoirs hydrauliques sur le moteur 1,6 16 soupapes. L'entraînement se fait via une courroie crantée de distribution. - Lubrification sous pression par pompe à engrenages entraînée par chaîne. - Refroidissement par circulation d'eau activée par pompe en circuit pressurisé et par un seul ventilateur situé devant le radiateur. - Injection multipoint et allumage statique par bobine jumostatique à 4 sorties. Éléments constitutifs du moteur Bloc-cylindres

et le fluide saturé à l’entrée du compresseur et du détendeur (ni surchauffe ni sous-refroidissement). Si le débit du réfrigérant est 0,05 kg/s, déterminer : a) la puissance thermique enlevée à la chambre froide (puissance frigorifique), et la puissance du compresseur, b) la puissance calorifique rejetée dans l’environnement, c) l’efficacité thermique du réfrigérateur. d) Quel est l’effet d’un sous-refroidissement sur qF et sur l’efficacité thermique ? e) quel est le COP de l’installation si on remplace

groupe turbo-alternateur qui produit l'électricité.5 - La vapeur est refroidie par l'eau du circuit de refroidissement ou circuit tertiaire (en bleu) : elle est condensée, autrement dit elle redevient liquide. CENTRALE THERMIQUE 1/ La combustion Un combustible est brûlé dans les brûleurs d'une chaudière. Le charbon est d'abord réduit en poudre, le fioul est chauffé pour le rendre liquide puis vaporisé en fines gouttelettes et le gaz est injecté directement sans traitement préparatoire. 2/

_______________________________________________________________ 24 1.4.3.1.3.1.Physico-chimique ____________________________________________________________ 24 1.4.3.1.3.2.Physico-chimique ____________________________________________________________ 25 1.4.3.1.4. Courbe de refroidissement du fer __________________________________________________ 25 CHIMIE des MATERIAUX 07/01/2005 3ème Edition Dr. Gilles OLIVE 2 1.4.3.2. Alliage Fer-Carbone_________________________________________________________________ 26 Graphique simplifié

de lubrification..................................................................................................................................15 2.Système d’air de refroidissement et d’étanchéité............................................................................................16 3.Système d’eau de refroidissement...................................................................................................................16 VI.Système de protection incendie..................

dépotage du lait. La figure I-2 illustre l’exemple d’une ligne de dépotage : Camion citerne Débitmètre Cuve de stockage du lait Dégazeur Filtre Refroidissement du lait Stockage Figure I-2 : Dépotage du lait La température du lait dans les camions-citernes varie généralement entre 5° et 8 °C. Le refroidissement à cet atelier se fait dans le but de réguler la température du 11 Rapport du projet de fin d’études Imane ACHEMLAL Chapitre I : Présentation de l’entreprise

position particuliére (les plus courtes vers le centre ? Mesurer les vis, et hauteur/profondeur de culasse/bloc avec une jauge). - aussi les culasses gauche(c4) et droite(c3) ont leur place de façon non permutable ?( cf passage lub/graissage et refroidissement en relation avec les positions adm/ech :a verifier) REPERES effectués au DEMONTAGE: Ech Adm Oriffice obstrué Adm Ech Ech Adm Adm Ech Ech Adm Adm Ech Ech Adm Adm Ech Couleur rouge significative (culasse droite