Littoralisation

services avancés, forte grâce à la dérèglementation Dubai : enrichi grâce au pétrole mais plus que 6% du PIB. modèle non durable. Conclusion : La mondialisation est à l’origine de trois processus géographiques majeurs : la métropolisation, la littoralisation et la délocalisation. La division Nord/Sud reste forte et les inégalités de développements préoccupantes. C’est pourquoi la mondialisation est bientôt contestée. blocs régionaux : zones de libre-échange, solution intermédiaire entre fragmentation

→ les très grandes villes : encore très productives pouvoir de commandement Métropoles apportent bc de flux ≠ mégalopoles Mégalopoles : regroupement de mégapoles, très grandes villes proches les une des autres Logique de littoralisation : 2ème zone de transports États-Unis – Mexique Alsace → Rhin → Suisse Pays de Gex – Genève Lieux logiques = Métropoles , littoraux ..

une concentration des richesses uniquement dans les villes = Métropolisation - Les arrières pays demeurent déconnectés de la croissance éco des grandes villes et des littoraux = espaces mal desservis = enclavement - et sur les littoraux (=littoralisation) qui s’urbanisent = ZIP…. - La métropole ne dynamise pas systématiquement l’ensemble du territoire national : les richesses se concentrent dans les CBD des métropoles des suds avec de nouvelles logiques de l’organisation urbaine (quartiers résidentiels

bébés tigres, Chine, Inde ainsi que le Brésil. On assiste à une délocalisation massive des entreprises vers des pays où la main d’œuvre est bon marché (Taiwan, Inde, Chine et aussi dans des pays ateliers comme le Vietnam ou le Cambodge ). La littoralisation des hommes et des activités s’accentue car les échanges mondiaux sont assurés à 90% par voie maritime. 2°) Le rôle des métropoles Les grandes métropoles des pays développés sont les espaces moteurs de la mondialisation. Les 20 plus grandes

activités industrielles. On observe un transfert de l'industrie textile vers des pays ou la main d'œuvre est bon marché. Les paradis fiscaux : 15micro états accueillent 57% de la flotte mondiale (immatriculations). On observe également une littoralisation des hommes et des activités :90%des échanges se font par voie maritime. C. Un réseau de métropolse aux commandes de la mondialisation. Les grandes villes des pays hautement développé représentent des espaces moteurs de la mondialisation car

des entreprises et des établissement d'enseignement supérieur et de recherche- Technopole : métropole disposant d'un fort potentiel d'enseignement et de recherche- Plate-formes multimodale : qui connecte tous les moyens de transport entre eux- Littoralisation : concentration des hommes, des activités et des emplois sur les littoraux- Reconversion : transformation d'un espace en crise pour y développer de nouvelles activités- Terre-plein : terre artificielle sur la mer- ZIP (Zone Industrielle et Portuaire)

des littoraux des grands ensembles économiques mondiaux, le littoral français attire un nombre toujours croissant de population et d’activités. Ce phénomène va d’ailleurs de pair avec l’accroissement de la taille des grandes villes côtières, « littoralisation » et« métropolisation » suivant des trajectoires parallèles…Les départements littoraux confirment leur rôle d’espace de développement. Sur les 20 dernières années, le nombre d’emplois a progressé de 1,3 millions sur l’ensemble des départements

aujourd'hui en plein essor. Témoignent de ce dynamisme la rapide croissance de la population (4 Étatsuniens/10 y vivent désormais) le fort développement économique de la région et le tourisme.L'essor de la Sun Belt s'inscrit dans la tendance à la littoralisation et à la périphérisation croissante des activités et des hommes qu'entraîne l'intégration aux marchés mondiaux. Favorise particulièrement 4 espaces moteurs : la Floride (Miami), le Texas (Dallas, Houston et San Antonio), la Californie (San Francisco

investissements vont vers les secteurs les plus immédiatement rentables : mines, plantations. La géographie des colonies est bouleversée par les aménagements européens : l'exploitation des ressources naturelles et les cultures commerciales entraînent la littoralisation des activités. Les populations colonisées ont chèrement payé cette exploitation : impôts, spoliation de leurs terres, travail forcé (le code de l'indigénat dans l'Empire français). Les rébellions sont matées par la force. 3) Les « bienfaits

relié à la ville par un pont. Ainsi sa capacité d’accueil a doublé, c’est aussi le cas du premier port européen de Rotterdam. Le développement des transports maritimes a pour conséquence une nouvelle organisation des territoires. On parle de littoralisation, c’est à dire qu’il y a une concentration des activités prés de la mer. La population s’y installe donc aussi plus facilement. Ainsi de nombreuses métropoles sont situés sur les littoraux et possèdent les grands centre portuaires les mieux équipés