Littoralisation

assiste à une nouvelle dynamique métropolitaine. Il y a création d’un nouvel archipel métropolitain qui structure le territoire, et qui se fait en faveur de la Sun Belt et aux dépens de la Rust Belt.  Croquis !! On observe une tendance à la littoralisation, à la maritimisation des grandes métropoles étasuniennes.  L’effet « Sun Belt » Les populations se sont déplacées du Nord à la Sun Belt, et cette mobilité a pour causes : l’héliotropisme et les dynamiques économiques liées à l’industrie (Rust

parisienne, le Nord, la Lorraine, et Rhône Alpes. 2. Les « 30 glorieuses », une industrie conquérante de nouveaux espaces : Il y eut deux tendances marquantes qui ont partiellement remis en question le déséquilibre initial. C’est le temps de la littoralisation pour les industries de poids, qui condamne les « vieux » bassins d’industrie désormais trop enclavés. Essor des fronts d’eaux, des ZIP (Dunkerque, Le Havre, Fos sur mer). C’est aussi le temps de l’essor des couloirs d’industries que constituent

c’est la délimitation de 3 régions littorales ouvertes, elles-aussi, aux capitaux étrangers, - et, en 1992, le reste du territoire chinois est ouvert à son tour document n° 7 Cette politique de “réformes et d’ouverture”, qui entraîne une littoralisation, porte rapidement ses fruits et, en 2002, la Chine devient le 2e pays attractif pour les IDE : c’est désormais une puissance mondialisée. 2 – Un acteur majeur du système mondial * officiellement, en 2010, la Chine a dépassé le Japon et

défend la souveraineté britannique sur les mers environnantes B/ ... devenue encore plus cruciale avec la mondialisation-ressources marines, énergétique et halieutique (pétrole etc) -commerce maritime : contrôle des routes maritimes, détroit -littoralisation -l’Asie domine le commerce maritime mondiale aujourd’huiII/ Le droit de la mer dépend de la hiérarchie des puissances et de son évolution Doc 5 p.219A/ La convention de Montego Bay-Compromis entre les grandes puissances et les PED -compromis

nouvelles zones industrielles : - Dans un environnement de qualité ; bord de mer ; montagne ; campagne agréable … - des zones d’innovation (technopole) -des zones de main d’œuvre très qualifiée (non loin de grandes écoles). * La littoralisation industrielle est aussi un phénomène récent : Depuis les années 50, avec le développement du transport maritime ; les zones industrielles qui ont besoin de matières premières se sont placées « sur l’eau ». Les ports sont devenus de véritables

interface entre un arrière pays continental et un avant-pays océanique, auxquels il est relié par un réseau de communication dense et varié. C’est à la fois un espace d’échanges et de production dont les activités ont pu entraîné un phénomène de littoralisation (concentration démographique, portuaire et urbaine). On peut donc s’interroger sur la nécessité de posséder une façade littoral pour être une aire de puissance. Il faut donc aussi posséder un hinterland puissant qui peut, comme par exemple

à cause des pollutions industriellesb 12 ; les pollutions agricoles liées à l’usage d’engrais et de pesticides ont quant à elles fortement détérioré la qualité des nappes phréatiques dans plusieurs régions, en particulier la Bretagneb 13. La littoralisation du peuplement et des activitésb 14 entraîne une extension et une densification du bâti sur les côtesb 15, malgré la loi littoral de 1986 et l’intervention du Conservatoire du littoralb 16 et le caractère inondable de certains secteurs. Quant aux

souvent excentré qui rassemble services publics et sièges sociaux et accueille les IDE. Des quartiers périphériques souvent composés de bidonvilles (62% des urbains en Afrique subsaharienne vivent dans ces quartiers sous équipés et dangereux) Une littoralisation importante, en particulier dans le Golfe de Guinée. C) les PMA : en marge du développement 34 sur 48 sont africains. Ils connaissent une forte croissance pour la plupart, vivent d’exportations de matières premières. La majorité des habitants

il n'y aurait pas de DIPP sans les conteneurs. - le recours a des pavillons de complaisance, on immatricule les navires dans des pays pas très regardants. → On a donc une maritimisation des économies. Qu'est ce que ça veut dire ? Une littoralisation des activités → s'installent des zones franches libres de taxes douanières, moins d'impôts, pour attirer les IDE. Les littoraux sont favorisés. Une ubiquité du monde = abolition des distances internes de coût De puissantes FMN liées

parfois la référence, surtout l'actualisent avec pertinence par une approche urbaine et fonctionnelle du Bassin méditerranéen. Les principales carences Beaucoup de copies ont fait totalement fausse route et ont assimilé le sujet posé à celui de la littoralisation du peuplement et des activités. Ce biais fréquent, conscient ou non , a été sanctionné par une notation basse comme hors du sujet. Cela explique partiellement la baisse de la moyenne générale. Un autre défaut, aussi fréquent, réside dans le fait