Littoralisation

V – LES ESPACES MARITIMES, ESPACES GEOSTRATEGIQUES  1) Des espaces indispensables et convoités : Les océans représentent 70% du globe et ainsi 80% du commerce mondiale se fait par voies maritimes. Il s’agit du phénomène de la « littoralisation » des espaces. Le transport maritime a évolué (=porte-conteneurs de + en + grand) ce qui a engendré des aménagements spécifiques dans ces zones littorales. Les espaces maritimes sont des espaces de ressources : Halieutique (pêche, aquaculture)

les Alpes où le ferroutage commence à se développer. En tenant compte de ces éléments, on comprend mieux pourquoi les lieux qui offrent la gamme la plus étendue possible de moyens de transports sont ceux qui se développent le plus. En outre la littoralisation croissante des activités est liée à la position dominante du transport maritime dans le transport des marchandises.   Enfin, le dernier impact important de cette révolution des transports est constituée par la mise en place et le développement de

lesquelles se trouvent la façade atlantique des Etats-Unis, la Northern Range qui s’étend du Havre à Hambourg en Europe, et la façade de l’Asie orientale. De ce fait, il y a une forte augmentation des échanges, mais aussi un fort développement de la littoralisation. En effet, les grandes villes industrialo-portuaires sont de plus en plus nombreuses ; les infrastructures, et par conséquent les activités économiques (tourisme, industries etc.), ne cessent de se développer. Par ailleurs, les métropoles, et

Christophe Colomb. ● Les régions littorales dont les activités sont plus ou moins liées à l’océan. ● L’arrière pays océanique, l’Hinterland, et les flux qui relient les ports, les canaux océaniques. Ici, les grands lacs sont ports océaniques. - Littoralisation : processus de concentration démographique portuaire et urbain sur les espaces littoraux. - Le St-Laurent : the sea way. -Maquiladoras : Au Mexique, entreprise de production industrielle de franchise américaine ou asiatique bénéficiant

FAVORABLES A LA MONDIALISATION 1. La métropolisation de l’espace mondial : l’AMM (l’archipel métropolitain mondial) • Des villes globales à rayonnement planétaire • Des mégalopoles qui polarisent les activités • Des métropoles secondaires . 2 La littoralisation de l’espace mondial • Les façades maritimes de la mondialisation • Les ports majeurs de la mondialisation • Les interfaces actives de la mondialisation 3. Des territoires attractifs dans la mondialisation • Des paradis fiscaux • Des zones

la zone centrale avec des grandes plaines est moins urbanisée que les 2 facades littorales. Il y a 3 villes mondiales aux Etats Unis : New-York, Chicago et L.A. par leur poids démographique, économique et financière. La métropolisation et la littoralisation sont révélatrices du role de l’ouverture des EU au monde. II)Une dynamique régionale ouverte sur l’espace mondiale A)La variété des critères de l’organisation régionale 1)Les anciens critères Les divisions administratives ne coincident

principale ville est Honolulu. III. L'adaptation à la mondialisation A. La métropolisation du territoire → Cf. cours "Superpuissance" II C L'organisation du territoire des Etats-Unis TS10 2011-2012 B. Un territoire ouvert sur le monde : littoralisation et régions transfrontalières → Centralité et dynamisme des interfaces (zone de contact entre 2 ensembles géographiques différents ; peut-être lieu de conflit ou d'échanges) dans le cadre de la mondialisation 1) Les façades maritimes → Cf. cours

Etats-Unis. La densité moyenne est d’environ 28 habitants au KM². Les régions les plus fortement peuplées sont celles des littoraux atlantique et pacifique, régions les anciennement colonisées par les Européens. C’est pourquoi on peut parler de littoralisation. A l’inverse, la région montagneuse des rocheuses est quasiment vide d’hommes. La population américaine est très mobile : des millions de personnes s’installent dans les régions de la sun belt (ceinture du soleil : Floride, Texas, Californie)

globalisée des FTN : 15 micro-États accueillent 57 % de la flotte mondiale grâce à leurs pavillons de complaisance ; 70 paradis fiscaux servent de relais aux flux de capitaux et 3 000 zones franches productives mobilisent 43 millions de salariés. La littoralisation des hommes et des activités s'accentue car les échanges mondiaux sont assurés à 90 % par voie maritime. C/ Des métropoles aux commandes (carte des grandes métropoles) Les grandes métropoles des pays hautement développés sont les espaces moteurs

européenne à partir du XVIIe siècle sur côte est, puis construction progressive du territoire vers l’ouest au XIXe siècle (conquête du Far West) - contraintes naturelles fortes à l’ouest (Rocheuses, déserts chauds) - tendance à la littoralisation des activités et des hommes à l’échelle mondiale : en Amérique du Nord et Asie orientale (cf prochaines leçons) Mais les migrations internes modifient cette répartition car la pop US est très mobile (attraction de l’ouest et du sud car recherche