Locomotive Diesel

peuvent fonctionner. « M » pour Marche : le contact est mis. « D » pour démarrage : le démarreur est actionné. N’appuyez pas sur l’accélérateur. Actionnez le démarreur sans relâcher la clé jusqu’à ce que le moteur tourne. Démarrage d’un moteur Diesel N’appuyez pas sur l’accélérateur. Tournez la clé en position « M ». Si la température est suffisante, le témoin ne s’allume pas et vous pouvez démarrer sans attendre. Si le témoin s’allume, attendez son extinction avant d’actionner le démarreur.

sans plomb. L’électricité : Elle est très utilisée dans les transports à rails (trains, métros, tramways…). Les voitures ou camionnettes électriques existent mais ont peu d’autonomie. Le gazole : Ce carburant à base de pétrole sert pour les moteurs Diesel qui équipent les camions, une bonne partie des voitures, les bateaux, les tracteurs et diverses machines à moteur. Le kérosène : Ce carburant à base de pétrole est un peu plus lourd que l’essence mais plus léger que le gazole. Il est utilisé pour

texte, tableur,...) ◤ n n n n n n Activités et compétences spécifiques Activités Intervenir sur un moteur à énergie ou carburant : Biocarburant (diester, ...) Diesel Electrique Essence Gaz de Pétrole Liquéfié -GPLGaz naturel n n Compétences Savoirs théoriques et procéduraux Principes de fonctionnement d'un moteur diesel Principes de fonctionnement d'un moteur à gaz Utiliser un engin nécessitant une habilitation : n n CACES R 390 (Grues auxiliaires de chargement de véhicules) CACES

carburant? Le moteur diesel a été inventé par Rudolf Diesel en 1892 pour fonctionner à l’huile végétale (de lin puis d’arachide). Le nom qu’il lui avait donné était d’ailleurs le « moteur à huile ». Ce n’est que par la suite que fut utilisé le gasoil qui n’est rien d’autre qu’une huile minérale dérivée du pétrole. A l'époque l'huile végétale était trop cher à cause de son mode de production, on préféra l'utilisation d'un dérivé de pétrole: le gazole. Tous les moteurs diesel sont donc conçus pour

version ne rejetant que 87g de CO2/km. A son lancement celle ci est décliné en trois et cinq portes. Étiquetage : Les différents moteurs disponibles sur la 208 sont : soit des Moteurs essence VTi et THP de 68 à plus de 200 ch ou un Moteurs diesel HDi de 68 à 115 ch. Marque: Le logo de la 208 reste banale, c’est en effet un 208 écrit en italique. Le logo de Peugeot quant à lui reste le même depuis 2010, autrement dit le lion symbolisant a la base les 3 qualités : vitesse

................................................. 2.1.2 Formation du protoxyde d’azote ....................................................... 2.1.3 Moteur à allumage commandé ......................................................... 2.1.4 Moteur Diesel...................................................................................... Formation du monoxyde de carbone ........................................................ Formation des hydrocarbures imbrûlés .................................

alimenter une de ses premières automobiles, le quadricycle. Années 1890 • Le charbon commence à remplacer le bois pour la production de vapeur. 1900 • L’huile végétale est utilisée comme remplacement du diesel quand l’inventeur allemand Rudolf Diesel fait la démonstration qu’un moteur diesel peut fonctionner avec de l’huile d’arachide. 1908 • Henry Ford conçoit son modèle T avec l’idée que l’éthanol sera le combustible principal utilisé par les automobilistes. Il construit une usine de fermentation

Période de formation:14/11/11 au 16/12/11 Stagiaire:Entreprise:CMM Automobiles Présentation de l’opération Le filtre à particules diesel est obturé sur Ford Kuga 2,0tdci. Cette tache a été réalisé avec un employer de l'entreprise (technicien),la tâche a été effectué en autonomie partielle. J'ai choisi cette tache car à l'école on avait travailler sur le filtre à particules Le matériel nécessaire Appareil diagnostic (IDS) Pompe à pression Les attentes Ford Kuga 2,0tdci est propulsée

types de biocarburants A Type 1 pour le gazole Ceux qui se substituent au gazole (moteurs diesel). Ils sont issus de plantes oléagineuses (riches en huile), principalement le colza et le tournesol. Ces biocarburants sont produits sous deux formes : - de l’huile végétale pure, avec l’inconvénient d’une viscosité élevée et d’une difficulté à s’auto enflammer dans le moteur, ce qui est gênant pour un diesel ; - de l’EMHV (ester méthylique d’huile végétale), appelé aussi diester, qui est le produit

euro, l’écart de prix entre les deux carburants n’a jamais été aussi faible depuis 2 ans en France. Sachant que durant ces trente dernières années, la proportion de véhicules diesels chez les particuliers est également passée de 4 à 56% du parc. Et pour plus de 70% des Français, qui achètent une nouvelle voiture, le diésel c'est le plus économique. Car cela se voit tout de suite à la pompe. a) Ce secteur qui est très sensible à l’évolution du prix du pétrole. Énergie fossile, son exploitation