Locomotive électrique

Dans son roman La Bête humaine (1890), Zola met en scène Jacques Lantier, mécanicien de la locomotive La Lison. Porteur d’une « fêlure héréditaire », la pulsion sexuelle s’accompagne toujours chez lui d’une pulsion meurtrière. Ainsi assassinera-t-il sa maîtresse, Séverine. A la fin du roman, il devient l’amant de la maîtresse de son chauffeur Pecqueux. Celui-ci l’attaque dans l’habitacle de la locomotive. Les deux hommes tombent sur la voie et sont déchiquetés par le train qui, lancé à grande vitesse

significatifs. Il évoque ainsi les deux gares Paris Saint-Lazare et Le Havre, la vie des dépôts ferroviaires, la technique de la locomotive, sa progression tout au long du parcours, le monde vu du train, le train vu de la voie, les tunnels (l’un entre Barantin et Malaunay où se situent les drames du roman et l’autre...). Zola lui-même a accompagné un chauffeur de locomotive sur le trajet de Paris à Mantes. Le chemin de fer n’est pas qu’un décor, il est toujours associé aux points de vue des personnages

menaçant de renverser la mécanique à chaque nouveau virage qui surgissait de l 'épaisse fumée grisâtre, nous obligeant à nous tenir pour ne pas tomber à la renverse. La machine avalait de plus en plus de charbon pour maintenir sa terrifiante allure. La locomotive traçait sa route, dégageant de son simple passage les herbes humides aux alentours, éjectant la terre inondée, éclaboussant les bordures des rails telle une bête furieuse chassant sa proie malgré les intempéries. Je tirai longuement le sifflet,

sa route, ni arbres, ni collines, ni même un rocher isolé ; il chassait devant lui la neige qui tombait en rafales et formait sous nos yeux un tapis épais. Elle tombait dru, cette neige, et le ralentissement du train nous indiquait assez que la locomotive avait peine à lutter contre la résistance croissante des éléments. Le train stoppa plusieurs fois et nous vîmes au-dessus de nos têtes un double rempart de neige aveuglant de blancheur, triste comme un mur de prison. « Les conversations cessèrent

et de l’autre la locomotive. Dans l’exipit, le train devient le personnage principal, c’est une personnification. Le train est mis en valeur grâce à sa vitesse et sa puissance. Personne ne peut le contrôler autre que le mécanicien et le chauffeur, sachant que le chauffeur Pecqueux, ivre , cherche querelle à Jacques, son ami et mécanicien qu’il a surpris avec sa maitresse aussi le malaise entre Jacques et son chauffeur s’accentue et ils en viennent à se battre sur la locomotive. Ils chutent et se

contraints de passer une journée chez Flore et la tante Phasie car une tempête de neige a recouvert les voies et stoppé la Lison aux abords du tunnel de Malaunay. Les passagers doivent donc attendre que l’on dégage la voie et que l’on remette la locomotive en route. 2. Que découvre Flore ce jour-là ? Est-ce vraiment une surprise pour elle ? (2 pts) Flore, ce jour-là, surprend un baiser entre Jacques et Séverine, et comprend qu’ils sont amants. Ce n’est pas tout à fait une surprise pour elle, car

cordes et cela représente le train en mouvement, le bruit des pistons et celui des bogies. Un boggie est un chariot situé sous un véhicule ferroviaire, sur lequel sont fixés les essieux. Il est mobile par rapport au châssis du véhicule comme un locomotive, wagon ou voiture et destiné à s’orienter convenablement dans les courbes. En quoi l’œuvre a-t-elle marqué son temps ? Cette pièce constitue une nouveauté dans l’écriture de Reich qui utilise pour la première fois des enregistrements d’interview

Analyse de l'imageInstallé sur le quai de la ligne d’Auteuil, Monet représente l’activité fourmillante du lieu. Au centre, une locomotive sombre entre en gare en laissant s’échapper de gros nuages de fumée tandis qu’un train file vers le pont de l’Europe, qui enjambe les voies ferrées au loin. A gauche, l’isolement d’un wagon à l’arrêt contraste avec l’effervescence d’un départ ou d’une arrivée, à droite. D’imposants immeubles baignés de lumière et un ciel clément se partagent tout l’arrière-plan

délivrer l'homme, s’accompagne d'accidents meurtriers. Comme deux rails parallèles, La Bête humaine dédouble les intrigues (le versant policier se mêle au récit de la vie de Jacques) et les personnages principaux. On considère souvent que la Lison, la locomotive, tient une place aussi importante que Jacques dans le roman, et la mort de celui-ci entraîne le « dérèglement » de l'autre, désormais prise dans une course folle dont l'issue ne peut être que fatale. Là encore, le déterminisme est mis en démonstration

Dijon Activité : Maintenance de locomotive Département ou service : service METHODE LE CONTEXTE DE LA SITUATION Contexte managérial : La SNCF, société Nationale des Chemins de Fer Français est un établissement public à caractère industriel et commercial fondé en 1937 par convention. C’est une entreprise spécialisée dans le transport ferroviaire de voyageurs et de marchandises. Cependant la SNCF est aussi spécialiste dans l’activité de maintenance de locomotive. Cette maintenance est effectuée