Locomotive électrique

recueilli et soigné par Séverine, la tue et l'on inculpe Cabuche, que des preuves mal interprétées semblent accuser. Lantier échappe à la justice, mais son chauffeur Pecqueux, dont il a séduit la maîtresse, se bat avec lui. Ils tombent tous deux de la locomotive qui entraîne le train vers la mort à une vitesse folle. Instruction :Ensemble des formalités et actions intervenant avant le jugement d'une affaire.

COMMENTAIRE n°1 INTRODUCTION Une locomotive concidérée comme un lieu tragique par une fraternité fatale accentué par des détails crus et un aspect angoissant. En effet, on retrouve plusieurs indices qui témoignent d'une mort brutale entre les deux personnages tel que la présence du passsé simple qui montre que l'action se déroule de manière vive "il y eut" "retrouva", la scène est marquée par la rapidité puisque la fonction du passé simple est de marquer une succession d'actions brèves.

Lantier. Cet extrait se passe juste après que Flore ait appris que Jacques avait une liaison avec Séverine. Elle décide donc de mettre fin à ses jours en se confrontant à la Lison (la locomotive de Jacques, à laquelle il est très attaché) créant ainsi un accident qui ferrait périr Jacques, Séverine et la locomotive). Nous allons donc chercher à expliquer en quoi le choc entre la Lison et Flore peut être qualifié de « combat épique ». Pour cela, nous allons montrer que cet extrait est du registre

Emile Zola est un auteur celebre né en 1840 et mort en 1902. C’est le chef de file du mouvement naturalisme. Il a ecrit La bête humaine en 1890 dans lequel il décrit les chemins de fer, les locomotives mais aussi les pulsions de ces personnages, comme celui de Jacques Lantier, un mécanicien. Dans ce passage, Séverine et Roubaud forment un couple de jeunes mariés heureux, jusqu’au jour ou Roubaud apprend que son épouse fut la maîtresse de Grandmorin, président de la Compagnie de L’Ouest ou travail

l’automobile ont entamé cette étude courant 2009. Le principe du système est celui du train: un véhicule de tête, piloté par un chauffeur joue le rôle de locomotive. Toute une batterie de caméras de radars et de lasers embarqués dans chaque voiture leur permet de surveiller le véhicule qui la précède. Le convoi est relié au camion de tête (la locomotive) par une connexion sans fil qui indique aux voitures (les wagons) quand elles doivent accélérer, freiner ou tourner. Tous circulent automatiquement

peintre obtient du directeur des Chemins de fer de l’Ouest l’autorisation officielle de dresser son chevalet à l’intérieur de la gare. Installé sur le quai de la ligne d’Auteuil, Monet représente l’activité fourmillante du lieu. Au centre, une locomotive sombre entre en gare en laissant s’échapper de gros nuages de fumée tandis qu’un train file vers le pont de l’Europe, qui enjambe les voies ferrées au loin. A gauche, l’isolement d’un wagon à l’arrêt contraste avec l’effervescence d’un départ ou

dessinent leur silhouette sur un ciel gonflé d’orage. On n’entend que le grondement de la machine dont les gerbes d’étincelles filant du tuyau s’éparpillent comme un bouquet d’artifice le long du train. Tout le monde descend, remonte jusqu’à la locomotive qui grandit dans la nuit et devient immense. L’arrêt dura bien deux heures. Les disques flambaient rouges, le mécanicien attendait qu’ils tournassent. Ils redevinrent blancs ; nous remontons dans les wagons, mais un homme qui arrive en courant

comporte de nombreux effet de couleur grâce au soleil et à la fumée des locomotives. Description : D’abord, au premier plan je vois l’armature d’acier de la gare appelé marquise, une locomotive à vapeur. Ensuite en arrière plan, je devine une partie de la ville de Paris. Il y a plusieurs nuages de fumée qui emplissent la gare et le tableau : cette fumée vient de la combustion du charbon qui fournit l’énergie permettant à la locomotive d’avancer. La gare est assez sombre. Il y a des rails qui semblent

où il doit arriver sur le quai. Le fait que ce ne soit pas « une gare de campagne » explique que le train ne lui est pas signalé, c’est pourquoi il « (voit) déjà devant lui ledéjeuner refroidi, la quête énervante d’un restaurant », tandis que la locomotive arrive. Son agacement est alors en quelque sorte avorté, il ne s’agissait que d’un emportement un peu trop rapide de sapart, et il laisse place à un soulagement inattendu. Tout ceci fait de l’arrivé du train une sorte de miracle sur lequel le personnage

rame 9. Un wagon 10. Un compartiment 11. Un voyageur 12. Un bagage 13. Un guichet 14. Un billet 15. Le terminus 16. Une couchette 17. Approcher 18. Une salle d’attente 19. Voyager en première ou seconde classe 20. Une locomotive 21. La SNCF 22. Trains au départ 23. Trains à l’arrivée 24. Resquiller, un resquilleur, une amende 25. Partir 26. Descendre 27. Monter 28. Faire signe 29. Démarrer, ralentir 30. Arriver en retard 31. Arriver en avance