Logistique Grande Distribution Maroc

du Module de performance logistique et tableau de bordCarrefour Label'Vie  Année universitaire : 2022/2023Réalisé par :Demandé par :ADIB SoukainaM.RassilBOUTAYDA KhaddoujRAOUFI Ikram Table de Matière I. Introduction : 3 II. Présentation de l’entreprise : 4 1. Introduction : 4 2. Méthodologie : 4 3. Présentation de Carrefour Label'Vie : 4 4. Fiche technique de l’entreprise : 6 5. Les partenaires de Carrefour Label’Vie : 7 6. Le réseau de distribution de Carrefour Label’Vie :

Les plates formes logistiques au Maroc La plate forme se distingue de l’entrepôt car contrairement à ce dernier qui peut être statique, elle est par définition cinétique. Elle constitue un site logistique par lequel des produits transitant pour notamment être triés, groupés, dégroupés, conditionnés et reconditionnés. Elle est un espace de création de valeur ajoutée. On distingue généralement trois catégories de plates formes logistiques, à savoir : I) mono service et multiservices

des équipementiers au Maroc Imane IBN EL FAROUK (1), Abdennebi TALBI (2), Fouad JAWAB (2) (1) Doctorante - Animatrice performance logistique fournisseur chez Renault Maroc – Casablanca (2) E-Mail: imanefarouk@yahoo.fr Professeur – Ecole Supérieure de Technologie de Fès Résumé : Dans cet article, nous nous interrogeons sur le niveau de performance dans le quel les équipementiers automobiles marocains doivent s’insérer pour réussir à faire partie du panel des grands constructeurs automobile

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

Transport PROJET TUTEURE Pour L'obtention de la Licence Professionnelle Logistique « Organisateur de Transports Multimodaux et Internationaux de marchandises » THEME: "La logistique dans le secteur agroalimentaire" Réalisé par: Année académique : 2013/2014 A NOS CHERS PARENTS ET MEMBRES DE FAMILLES A NOS RESPECTUEUX PROFESSEURS A TOUS CEUX QUI ONT CONTRIBUE A LA REALISATION DE CE PROJET. ISTL La logistique dans le secteur agroalimentaire Page 2 NOUS ADRESSONS NOTRE

spécialisé en Logistique et Transport » La Supply Chain de la grande distribution « cas Marjane Holding Travail réalisé par : Benjelloun Harzimi Oussama Bachiri Hanae Encadré par : Essalhi Zineb M. Benbba Brahim Année universitaire 2012-2013 [Tapez un texte] Sommaire : Introduction CHAPITRE 1 : LA CHAÏNE LOGISTIQUE ET LA GRANDE DISTRIBUTION Section 1 : Concept de la logistique et la chaîne logistique I. II. III. IV. V. Notion de la logistique Notion de la chaîne logistique Logistique, chaîne

Importance de la logistique dans la compétitivité du Maroc Principaux axes d’amélioration de la logistique au Maroc Sujet préparé par : MUSTAPHA LHAMOUZ I- Importance de la logistique  I.1- La logistique, un enjeu stratégique pour l’entreprise D’une simple prestation de transport et de distribution dans les années 70, la logistique se définit aujourd’hui comme le pilotage des flux globaux de l’entreprise, à la fois physiques, d’informations et financiers, depuis l’approvisionnement

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

opérations logistiques Le développement des plates-formes logistiques se heurte, comme l’investissement industriel en général, à la cherté du foncier. Les prix prohibitifs du terrain dissuadent plus d’un investisseur, surtout à Casablanca, En fait, le coût du foncier peut atteindre jusqu’à 70% de l’investissement global en fonction de la localisation. Et ce n’est pas un montant négligeable puisqu’on parle d’investissements de plusieurs dizaines de millions de DH.«Le développement de la logistique au Maroc

camionnage, des autoroutes et des conteneurs lui ont donné une nouvelle impulsion et l'ont placé au cœur de la mondialisation économique. Au Maroc, bien que le dispositif routier soit des plus importants de la région, doté d'un réseau routier long de 57.500 km dont 32.100 revêtus, la situation, paraît-il, est aussi contrastée.  Vital, le transport routier au Maroc, qui monopolise les flux des marchandises en transportant 75% des produits , hors phosphates, est, en réalité, entre les mains des petites