Logistique Portuaire Au Maroc

Présentation du groupe OCP : 1. Historique de L’OCP: 2. Les activités de L’OCP : 3. L’organigramme général du groupe OCP 5 5 6 7 8 Aperçue sur Maroc phosphore 1. Jorf-Lasfar représente développement 2. L’industrie de valorisation le site industriel en 8 8 9 9 9 10 11 12 1 * Les engrais dérivés * L’ACIDE PHOSPHORIQUE * Installations portuaires 3. La dynamique de partenariat : 4. Les avantages de MP III-IV 2éme partie : La décentralisation au sein de l’OCP Introduction Modalités

Ecole supérieur de transport et de la logistique Rapport de stage: Gestion des MEAD (Plate forme MITA) Réalisé par : Mlle. Ahlam ZIANE Mr. Mohamed SADIK Encadré par: Mr NOUR Abdelhak 1 Table des matières Dédicace ........................................................................................................................................................................... Remerciement ................................................................................................

conséquences (économiques, sociales et d’ordre public) qui en découlent en cas de crise. En particulier lorsque le conflit règne dans un environnement vulnérable et confronté à d’énormes enjeux tel que le secteur du transport routier de marchandises au Maroc. Pourquoi ? Le secteur du transport routier de marchandises constitue un potentiel fort pour le développement socio-économique de notre pays. C’est un acteur vital (transporteur des matières premières et industrialisés) pour la relance de l’ensemble

Nationale de Navigation Intérieur et International DTS Digital Theater System ISPS Code International Ship and Port Facility Security code (ou Code International pour la sûreté des navires et des installations portuaires) OMAOC Organisation Maritime des Etats de l’Afrique de l’Ouest et du Centre OMI Organisation Maritime International ONU Organisation des Nations Unies OPRAG

FICHE DE TOUT LES MASTERS D’ECONOMIE AU MAROC RABAT AGDAL : SPECIALISE : -Master « Finances Publiques & Fiscalité » -MASTER ADMINISTRATION INTERNATIONALE ET GESTION DES PARTENARIATS DANS L'ESPACE MÉDITERRANÉ -Genre et Politiques Publiques -GESTION FINANCIÈRE COMPTABLE ET FISCALE -Management Stratégique des Ressources Humaines -Finance Islamique (MASFI) -MASTER SPECIALISE MANAGEMENT DE L’INFORMATION EN INTELLIGENCE ECONOMIQUE & LOGISTIQUE(M.I.I.E.L) -MASTER DE MIGRATIONS ET

ROYAUME DU MAROC Secrétariat d’Etat chargé de l’Eau et de l’Environnement Vers une Économie Verte pour un Développement Durable du Maroc AMAL MOUFARREH CONTEXTE NATIONAL
 Principaux Constats 
 Le Maroc adopte la définition du PNUE en matière d économie verte est « une économie qui entraîne une amélioration du bien-être humain et de l équité sociale tout en réduisant de manière significative les risques environnementaux et la pénurie de ressources. Sous sa forme

Principales orientations ▪ ROYAUME DU MAROC ▪ ▪ ▪ ▪ ▪ Consolidation des bases d’une croissance forte et durable, et élargissement de la mise en oeuvre des réformes et stratégies structurelles ; Amélioration de la gestion publique et préservation de la stabilité du cadre macroéconomique ; Elargissement de l’accès de la population aux services et aux équipements de base dans le cadre d’une politique sociale solidaire. Plan « Halieutis » : 570 MDH : Poursuite du programme "IBHAR" et

nouvelle stratégie Plan Maroc Vert. L’agriculture est réellement au centre des préoccupations de développement durable et de sécurité alimentaire. En plus de sa contribution à l’économie de près de 14%, son impact socioéconomique est largement supérieur grâce, notamment, à ses effets d’entrainement à l’amont (intrants agricoles) et à l’aval (agro-industrie) et à travers la consommation finale des ménages. Par son mode de gouvernance structuré et responsable, le Plan Maroc Vert a créé une nouvelle

millions dirhams par an ➢ VALEUR AJOUTEE: - 1370 millions de dirhams. ➢ TRAFIC: - 54 millions de tonnes 2. MISSION Le but essentiel de l’ODEP est le développement du secteur portuaire ainsi que l’amélioration de la qualité du service et des conditions générales du travail. Il a la charge d’assurer, pour le compte de l’état, la gestion des biens qui lui sont confiés par l’administration. A cet effet, il assure : La

influence économique aux XIVe-XVe siècles, des métropoles ont évolué pour devenir des villes portuaires importantes sur la route maritime des échanges comme le sont Shanghai en Asie, New York en Amérique ou Rotterdam dans le Nord de l’Europe. Barcelone est ainsi devenue une ville portuaire majeure après le franquisme, un ensemble commercial et économique comprenant un port, un aéroport, une zone logistique. Elle mène une stratégie de grande métropole pour assurer son développement et son ancrage