Logistique Territoriale Au Maroc

LE PLAN MAROC VERT A POUR FINALITE LA MISE EN VALEUR DEL’ENSEMBLE DUPOTENTIEL AGRICOLE TERRITORIAL ET LARUPTURE AVEC L’IMAGE SIMPLISTE D’UNE AGRICULTUREDUALE En avril 2008, à l’occasion des premières assises de l’agriculture, l’opinion publique et les professionnels découvraient pour la première fois le PlanMarocVert : une politique de relance de l’agriculture, désormais considérée comme le principal moteur de croissance de l’économie nationale pour la prochaine décennie. Pour cela,

MISSION BENCHMARK MAROC 1 au 4 octobre 2012 Logistique Seine-Normandie (LSN) et le pôle de compétitivité logistique Nov@log ont organisé une mission benchmark au Maroc. Les partenaires présents à ce déplacement aux cotés de LSN et de Nov@log étaient des entreprises et des chercheurs universitaires. Citons notamment :  Pour la R&D : l’école d’ingénieurs ESIGELEC, l’Université du Havre.  Du côté entreprises : le Transitaire maritime-Commissionnaire en douane T.T.O.M., le Transporteurs NEE,

  Plan : - Introduction. - E-commerce. - E-logistique. - Statistiques au Maroc. - Conclusion. Introduction Depuis le milieu des années 90 l’Internet est en plein essor. D’abord réservé aux catégories professionnelles supérieures (cadres, cadres supérieurs), son utilisation s'est démocratisée et touche aujourd’hui toutes les couches de la population, de l’agriculteur au chef d’entreprise en passant par les populations dites « moyennes ». Dans le même temps se développaient des sites

Transport PROJET TUTEURE Pour L'obtention de la Licence Professionnelle Logistique « Organisateur de Transports Multimodaux et Internationaux de marchandises » THEME: "La logistique dans le secteur agroalimentaire" Réalisé par: Année académique : 2013/2014 A NOS CHERS PARENTS ET MEMBRES DE FAMILLES A NOS RESPECTUEUX PROFESSEURS A TOUS CEUX QUI ONT CONTRIBUE A LA REALISATION DE CE PROJET. ISTL La logistique dans le secteur agroalimentaire Page 2 NOUS ADRESSONS NOTRE

  Sommaire Introduction : 2 Première partie : 5 Le marketing territorial et l’attractivité 5 Chapitre 1 : Marketing territorial 5 1. Emergence du marketing général au niveau mondial 5 2. L’intérêt du marketing territorial 5 3. Marketing territorial au niveau national 6 Chapitre 2 : L’attractivité des territoires 7 1. Approches conceptuelles 7 2. Mesure de l’attractivité territoriale 8 Chapitre 3 : Définition de la méthode Cerise Rêvait ® 11 A. Définition de la méthode Cerise Revait

le texte de la nouvelle Constitution, adoptée par une large majorité de la population marocaine le 1er juillet 2011. Il convient de préciser que, régionalisation, décentralisation, déconcentration sont autant de processus d’organisation territoriale que le Maroc s’est investi, depuis le début des années 1990, à mettre en œuvre. Néanmoins, la régionalisation avancée est un processus intégré et novateur dans la mesure où elle institue la notion d’économie régionale comme mode de développement socioéconomique

le 15 mars 2010 à Tunis 1 Deux stratégies ambitieuses Le Pacte National pour l’Emergence Industrielle L’Initiative Maroc Innovation : Un plan d’action arrimé aux stratégies sectorielles Initiative Maroc Innovation Conférence FEMIP, le 15 mars 2010 à Tunis 2 Une stratégie volontariste intégrée ciblant 6 "moteurs de croissance" secteurs où le Maroc a des avantages compétitifs 6 secteurs prioritaires ciblés • Positionnement de leadership sur le nearshoring Offshoring francophone

facilitant les échanges locaux, régionaux et internationaux et assurant la fluidité, le confort et la sécurité des déplacements des biens et des personnes. Selon la Confédération Nationale du Transport et de la Logistique, en 2008, la contribution économique et sociale du secteur des transports au Maroc, tous modes confondus, se présente comme suit : _ représente près de 6% au PIB global et 9% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire; _ participe à hauteur de 15% aux recettes de l’Etat; _ absorbe environ

 Master spécialisée : Management de la chaine logistique Travail sous thème : Réalisé par : El Ghnimi Sofia Elément de module : Droit des affaires Année universitaire : 2013/2014 Sommaire Introduction I- Concept et définition II- Caractéristiques de la franchise III- Typologie IV- Avantages de la franchise - Pour le franchiseur - Pour le franchisé V- Contraintes du franchiseur VI- Contraintes du franchisé VII- Les règles nécessaires au bon fonctionnement

considérations de politique économique. L’activité économique ne se distribue pas au hasard dans l’espace. Les territoires se livrent à une concurrence pour attirer les capitaux étrangers. La réflexion sur l’attractivité territoriale résulte d’une série de questions posée par les acteurs territoriaux sur la localisation des activités économiques: "pourquoi certaines entreprises s'implantent-elles sur un territoire plutôt que sur un autre ?"; "qu'est-ce qui distingue le territoire des autres et le rend attractif