Logistique Territoriale Au Maroc

des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 1 des plates formes logistiques Supply chaine management : mutation des plates formes logistiques de transport au Maroc. Mémoire de fin d’études sur le thème : REALISE PAR : LAILA ABOUHALIM. ENCADRE ENCADRE PAR : M. ABDELLAH HOUSSAINI. 2 des

Logistique histoire dune qute de fluidit commerciale www.economia.ma n15 - janvier 2013 Lors dune allocution, au mois de janvier 2012, le prsident amricain Obama dclarait Assurer lapprovisionnement de lensemble de notre supply chain, tout en veillant sur son bon fonctionnement, est essentiel notre scurit nationale et la prosprit conomique des tats-Unis. (1) De tels propos dmontrent toute limportance du rle que joue la logistique dans le systme conomique et les relations internationales. Singapour

FICHE DE TOUT LES MASTERS D’ECONOMIE AU MAROC RABAT AGDAL : SPECIALISE : -Master « Finances Publiques & Fiscalité » -MASTER ADMINISTRATION INTERNATIONALE ET GESTION DES PARTENARIATS DANS L'ESPACE MÉDITERRANÉ -Genre et Politiques Publiques -GESTION FINANCIÈRE COMPTABLE ET FISCALE -Management Stratégique des Ressources Humaines -Finance Islamique (MASFI) -MASTER SPECIALISE MANAGEMENT DE L’INFORMATION EN INTELLIGENCE ECONOMIQUE & LOGISTIQUE(M.I.I.E.L) -MASTER DE MIGRATIONS ET

étaient appelés en Occident chrétien pays « barbaresques » ou « Berbérie ». Et depuis la pénétration européenne, ils ont été désignés par leur appartenance à l'Afrique. On parla désormais « d'Afrique du Nord ». Cette appellation regroupait l'Algérie, le Maroc, la Tunisie et parfois la Libye, et renfermait « une certaine connotation coloniale puisqu'elle correspondait principalement aux possessions françaises en Afrique du Nord. Mais, depuis les indépendances, élites et dirigeants maghrébins mettent en

(6 novembre 2008), à propos d’une régionalisation renouvelée. La démarche d’intelligence économique appliquée au développement régional est donc nécessairement porteuse d’innovation. Chapitre 1 : Le cadre conceptuel Concept1 : Intelligence territoriale Concept 2 : Pôle de compétitivité Concept 3 : La Régionalisation Chapitre 2 : Le processus d’intelligence économique : Cas de la région Orientale I. La détection des besoins : L’intelligence économique comme étant un processus visant

[pic] INTRUDUCTION La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les industriels et l’état ont pris conscience de l’importance que revêt le développement de cette discipline au sein de l’entreprise et dans la pratique au quotidien. Aussi, la logistique est en train de se diversifier et d’évoluer pour intégrer de multiples facettes. Elle n’est plus liée exclusivement

Le E-commerce Master e-logistique Année universitaire 2011/2012 PLAN Plan ....................................................................................................................... 1 Introduction générale .......................................................................................... 2 Définition de E-commerce .................................................................................. 3 Les types du E-commerce ..............................................

SECTION 1 : Epargne et prévoyance………………………….…………………21 SECTION 2 : finance banque et assurance…………………….………………....22 SECTION 3 : Développement territoriale…………………..……………………28 Conclusion ……………………………………………….……..…………………....42 Bibliographie …………………………………………………………43 Webliographie………………………………………………………...43 Introduction Le Maroc indépendant, en 1956 se dote d’instruments instruments financiers et économiques nécessaires à la consolidation de sa souveraineté et aptes à promouvoir le

Économie et territoire | Territoire et transports Bilan La logistique en Méditerranée : aperçu et perspectives Mustapha El Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes

industriel sur les rives du détroit. L’objectif est de faire du nord du Maroc un espace propice pour l’investissement et dans une approche de développement régional intégré. Rappelons que TMSA fonde ce projet sur trois valeurs majeures : -Engagement, innovation et transparence. -L’organisation de TMSA est centrée sur 3 pôles de métiers: le portuaire, les zones d’activités, l’immobilier et le développement territorial. -Les objectifs ultimes : c’est de créer des emplois en attirant des entreprises