Logistique Urbaine

ARMINES Centre de Gestion Scientifique Albert DAVID Doudja SAÏDI-KABECHE Le 24 décembre 2002 Rapport final d’étude Logistique et transport dans le commerce électronique : stratégie, organisation et processus d’apprentissage Le cas de Vins.com Etude menée par ARMINES dans le cadre de l’appel à propositions Impact socio-économique des technologies de l’information et de la communication (TIC) dans le domaine des transports terrestres du groupe n° 5 « Pertinence socio-économique des nouvelles

Partie théorique : L’externalisation I. La sous-traitance 8 II. L’externalisation 9 Deuxième chapitre :Cadre de la mission I. La présentation de la CDG 20 II Présentation de la direction achat et logistique 24 I. Missions des structures 27 II. Présentation d’EXPROM 31 Troisième chapitre : Les résultats de la mission I. Les fonctions d’EXPROM 33 II. La gestion d’EXPROM 34 III. Etude de satisfaction du client par les

Belgique, et assure une présence indirecte via des partenariats en Asie et en Amérique latine. Leader dans le domaine de la distribution internet, le site est aussi connu en Allemagne, en Espagne et en Angleterre. Ces deux activités ont des chaînes logistiques assez distinctes. Nous traiterons d’abord l’activité de distribution par magasins et ensuite nous détaillerons l’activité de distribution par internet. Marché des fleurs en France : Le secteur florale français présente trois grands circuits

« Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES ORGANISATION DE COOPÉRATION ET DE DÉVELOPPEMENT ÉCONOMIQUES En vertu de l’article 1er de la Convention signée le 14 décembre 1960, à Paris, et entrée en vigueur le 30 septembre 1961, l’Organisation de Coopération et de Développement Économiques (OCDE) a pour objectif de promouvoir des politiques visant : – à réaliser la plus forte

ETUDE DE CAS PRESTALOG A l'issue votre formation TS MEL, vous créez PRESTALOG, votre entreprise de prestation logistique et vous répondez à un appel d'offre pour décrocher votre premier contrat : la sous-traitance d'un stock dédié pour une enseigne de distribution en Seine et Marne (77). Afin de rédiger une proposition concrète au demandeur, vous devez estimez au plus près le coût de revient prévisionnel de l’exploitation de l’entrepôt 1. Local Le demandeur dispose déjà d’autres entrepôts

Comparativement à d’autres modèles développés par des concurrents internationaux, le modèle commercial d’Inditex est caractérisé par un niveau élevé d’intégration verticale incluant toutes les phases du processus de la mode : création, production, logistique et distribution dans les boutiques du groupe. Tous les domaines d’activité sont caractérisés par une structure flexible et une forte orientation client. L’élément clé de cette organisation est la boutique, un espace au design très soigné, conçu

Plan : Chapitre 1 : Etat des lieux sur le secteur de la logistique et motivations de la recherche  I.Importance de la logistique au Maroc……………………………………………………… 1. Les coûts logistiques intégrés………………………………………………………..…………. 2. Niveau de maturité logistique…………………………………………….…………… 3. Compétitivité productive versus compétitivité globale ………………………………. II. L’élaboration du contrat programme……………………………………………………. 1. Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie…………………………………… 2. Axes de la stratégie………………………………………………………………

terminaux à conteneurs, RoRo, passagers, véhicules vrac, hydrocarbure, ferroviaire, pour une capacité à terme de 8.2 millions de conteneurs par an ainsi que d’une zone franche logistique (Medhub) sur 150 hectares. Dispositif constituant la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med Pôle Melloussa Jouamaâ Pôle portiaire et logistique le projet Renault à Tanger Lieu et Superficie du site Zone Franche Meloussa – 280 hectares Investissements 1 milliards d’euros à terme Capacité installée - 170.000 véhicules

l’ONCF *Chapitre II :« Présentation de l’établissement d’accueil » L’Agence Commerciale Centre et Oriental à Fès I. Présentation du pôle Fret et Logistique II. Présentation de l’Agence Commerciale Centre et Oriental à Fès *Chapitre III :« l’impact des plates formes sur le transport des conteneurs» I. Plats formes logistique II. Transport conteneurisé III. Solutions proposées * Conclusion * Références64 * Annexes Présentation générale de l’ONCF

plus considérer l’aéroport comme une infrastructure de transport mais en tant qu’instrument essentiel de développement des métropoles. Trois grandes directions de recherche dominent. Tout d’abord, un axe travaille les questions relatives à la logistique et au transport de personnes et de marchandises. La problématique centrale est ici la réorganisation des territoires que ces nouvelles activités impliquent. Un deuxième axe de travail interroge la centralité de l’aéroport en tant que lieu de