Logistique Urbaine

Département financier et comptable…………………………………………………………..20  A. Division financière……………………………………………………………………………………………………...21 B. Division comptable….21 7. Département des ressources humaines et logistique  ………………………………21  A. Service Gestion des Carrières………………………………………………………………………....21  B. Service de la Formation et des Affaires sociales  ……………………………………………….….21 Partie 2 : les taches effectuées au sein d’AL

D’ÉTUDES Etude de logistique commerciale Encadré par : Mme Bahija JARDINI Présenté par : Mlle Fatima Zahra BOUNAGA Mlle Sara ISMAILI M. Oussama EJJOUD Année universitaire 2012/2013 E STA /B.P. 33/S AGADIR/ Tél. : 05 28 23 25 83 Fax : 22 78 24/Site web : www.esta.ac.ma remerciment SOMMAIRE INTRODUCTION Partie 1 : Fondements conceptuels de la logistique commerciale. Section 1 : La logistique commerciale : 1-1 1-2 1-3 Les niveaux Stratégiques de la logistique commerciale. Système

dans ce secteur se situent entre le transport routier de voyageurs, le transport urbain de personnes et le marché du transport de marchandises. Celui-ci est subdivisé entre « transport pour compte propre » et « transport pour compte d’autrui ». Dans le transport routier de voyageurs, la distinction peut être faite entre les autocars et  les véhicules autorisés servant aux transports de voyageurs. Quant au transport urbain de personnes, il inclut les autobus et les taxis. Le transport routier est

première du distributeur • Les fonctions de logistique • Les fonctions de vente : la raison d'être des distributeurs avec des services annexes. B - Les caractéristiques de la distribution : 1) Les différents intermédiaires • Le commerce intégré (concentré) (prise en charge de toutes les fonctions. gros et détail, intervenant entre producteurs et consommateurs) • Les Grands Magasins : très large assortiment, niveau de service très élevé, localisation urbaine et frais de personnel élevés. • Les Magasins

Ces projets regroupent les différents acteurs de la chaine logistique mais aussi les collectivités locales, nationales et internationales. Ils ont pour but d’évaluer et d’examiner l’ensemble des politiques de sécurité, des normes, des réglementations, des technologies, des services, des procédures et de faire le lien avec d’autres projets connexes. L’un des organismes les plus importants en matière de sureté de la chaine logistique constitue le programme-cadre de recherche et de développement

sur 5 000 références chez 130 marques. Sarenza.com © DR Les profils des acheteurs des deux sites sont peu dissemblables. Chez Sarenza, 80 % des clients sont des femmes avec enfants habitant en province, les 20 % restants étant des "urbains qui manquent de temps". Chez Spartoo, l'acheteur type est une trentenaire résidant dans une ville de moins de 100 000 habitants, sans surpondération des CSP+ ou de la région parisienne. 60 % sont des femmes. Sarenza en avance sur les résultats

valeur. C’est ainsi que la logistique de retour ou « Reverse Logistic » se voit attribuer une place de plus en plus importante au sein des entreprises. Les schémas traditionnels de circulation des matières envisagent un mouvement unidirectionnel des actifs des fournisseurs vers les utilisateurs. La logistique inverse permet aux actifs d’emprunter le chemin inverse et ainsi remonter la chaîne d’approvisionnement des utilisateurs vers l’entreprise. Initialement, la logistique inverse était principalement

gestion des entreprises Université d’Auvergne Clermont FerrandFrance Association marocaine pour la logistique (AMLOG)Maroc Facultés Universitaires Catholiques de MonsBelgique Organisent un COLLOQUE INTERNATIONAL Portant sur le thème : « La logistique : clef de la compétitivité des entreprises. Etats des lieux et perspectives» A El Jadida (Maroc) Les 05 et 06 mai 2010 1 Présentation La logistique est actuellement un facteur clef de la compétitivité des entreprises. Les industriels et les

LA LOGISTIQUE DE TOYOTA [pic] SOMMAIRE Introduction I. Le S.W.O.T de Toyota A) L’Analyse interne 1) Forces 2) Faiblesses B) L’Analyse externe 1) Menaces 2) Opportunités II. Les méthodes d’applications qui ont permis à l’entreprise de disposer d’une logistique implacable A) Le toyotisme B) Avantages & Inconvénients

[pic] INTRODUCTION 2 PREMIERE PARTIE : La logistique inverse 4 I)DEFINITIONS 4 1.1-La logistique globale : 4 La logistique peut être définie comme « le processus qui englobe l’ensemble des activités qui participe à la maîtrise des flux physiques de produits en coordonnant des ressources et des débouchés et en cherchant à obtenir un niveau de service donné au moindre coût » (Shapiro et Heskett, 1985). 4 1.2-La logistique inverse : 4 DEUXIEME PARTIE : RECYCLAGE DES DECHETS