Logistique Urbaine

FLEUVE SYNTHÈSE DES BONNES PRATIQUES DE LOGISTIQUE, ISSUES DES RENCONTRES 2011 LES BONNES PRATIQUES DE LOGISTIQUE LES BONNES PRATIQUES DE LOGISTIQUE - Synthèse des bonnes pratiques logistiques 2011 3 PARLONS LOGISTIQUE ! TRANSLOG SUD DE FRANCE, l’association des professionnels du transport et de la logistique du Languedoc-Roussillon et ASLOG-LR, délégation régionale de l’association française pour la logistique se sont associées pour mettre en œuvre un cycle de réunions axées sur

  DATE Organisme de Formation  : Master 2 sciences et techniques du génie logistique,  Bat Vauban  ¢  47 Bd Vauban  ¢  78280 Guyancourt  Date DE de REMISE  remise du rapport  Entreprise : DERET LOGISTIQUE  580, Rue du Champ Rouge – ZAC des Vergers  DU RAPPORT :  45770 SARAN  Le rôle des équipements dans la performance du prestataire logistique  MEMOIRE DE MASTER 2 SCIENCES ET TECHNIQUES DU GENIE LOGISTIQUE  Etudiant : G. BLONDEL Cachet de l’entreprise Maitre d’apprentissage et jury  Mme. GUIBERT M

(commerciale, achat, logistique, marketing, administratif..) est essentiel pour conduire une politique de RSE pérenne : sensibiliser la logistique commerciale au respect des normes de sécurité alimentaire afin de pouvoir influencer les clients directs de PINGOUIN issus du tissu traditionnel (alimentation générale) quant au respect de la chaîne de froid. Constituer une commission de contrôle de l’amélioration de la qualité produit qui impliquerait les fonctions : commerciale, marketing et logistique ; Evoluer

Etats-Unis Implantation géographique mondiale Nouvelle présence sur le continent Sud-Américain : 390 boutiques Un début d’implantation en Chine Bonne activité de production Les 11 usines qui recouvrent plus de 130 pays une fonction logistique de pointe qui relie les usines à trois plateformes (hubs) et chaine de distribution Secteur cyclique Forte exposition au dollar Coûts fixes élevés pour l’activité retail Très faible présence en Europe l’activité retail ne représente

bâtiments (gares, parkings ...) associés. Sommaire [masquer] 1 Histoire 1.1 Le transport par l'homme 1.2 La traction animale 1.3 La propulsion naturelle 1.4 La motorisation 2 Fonctions 2.1 Transport de personnes 2.1.1 Transports urbains 2.1.2 Transports interurbains 2.2 Transport de marchandises 2.2.1 Transport des animaux 2.3 Transport militaire 2.4 Transport sanitaire 3 Moyens 3.1 Modes de transport 3.2 Transport multimodal 3.3 Réseau de transport 4 Réglementation

.............................................................................................................. 15 LA GESTION ................................................................................................................. 16 LA LOGISTIQUE ET LE TRANSPORT ......................................................................... 16 LE « MANAGEMENT » ................................................................................................ 18 LES RESSOURCES HUMAINES..........

: La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14 Section

filières suivantes : La Gestion Appliquée des petites et Moyennes Organisations (GAPMO) ; Génie Logistique et Transport (GLT) ; Organisation et Gestion Administrative (OGA) ; Le Génie Mécanique et Productique (GMP) ; Le Génie Industriel et Maintenance (GIM) ; Le Génie Thermique et Energétique (GTE) ; Le Génie Electrique et Informatique Industriel (GEII) ; Le Génie Informatique (GI) ; Le Génie Logistique (GTE) ; La différence entre la formation initiale I et la formation initiale II est que pour la

Ikea peut maîtriser parfaitement son stock, la distribution, et gérer son image de marque comme elle l’entend. Les magasins Les magasins du fait de leur taille impressionnante ( entre 20 000 et 35 000 m2) sont implantés en zone péri-urbaine, a proximité d’une voie rapide et dans une zone commerciale. Ils sont implantés près des zones où la densité de population est forte. Les clients jouissent d’un grand parking gratuit. Tous les magasins Ikea sont organisés selon un parcours thématique

leviers de la logistique durable Thierry JOUENNE, Professeur associé de Logistique Conservatoire National des Arts et Métiers (CNAM) 5, rue du Vertbois 75003 Paris Tél. : 01 53 01 80 61 E-mail: thierry.jouenne@cnam.fr Sommaire 1. Introduction 2. Définition et rôle de la logistique 3. Situation actuelle 4. Les quatre leviers de la logistique durable 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. Fiabilité logistique Efficience logistique Réactivité logistique Eco-logistique 5. Vers une chaîne logistique durable 6. Conclusion