Logistique éclatée

de la compétitivité, a mis en place une gestion plus efficace de ses activités. Pour ce faire elle a opté il y a trois (3) ans pour une décentralisation du centre de décision repartis en sept (7) directions interdépendantes. La direction achats-logistique en fait partie et c’est elle qui nous a accueillis dans le cadre de notre stage. Les missions de cette direction sont les suivantes : ➢ Procurer à l’entreprise les produits (biens et services) nécessaires à son fonctionnement en qualité, en

.......................................................................... 4 Partie 2 - Les enjeux de la traçabilité .......................................................................................... 5 Le suivi tout au long de la chaîne logistique ................................................................................ 5 Aspects réglementaires (Réglementations, Douanes, ...) ........................................................... 7 Partie réglementaire : ....................

pour le client. Les activités principales sont celles « qu’impliquent la création matérielle et la vente du produit, son transport jusqu’au client et le service après-vente ». Selon M. Porter, elles sont au nombre de cinq : la logistique interne, la production, la logistique externe, la commercialisation et la vente, et le service après-vente (SAV). Les activités de soutien « viennent à l’appui des activités principales ». Ce sont les approvisionnements, le développement technologique, la gestion

marchés). Vente à domicile. Vente par correspondance. Le producteur distribue lui-même le produit : pas d’intermédiaires à rémunérer. Excellente connaissance de la clientèle. Contrôle du marché. Investissements importants (magasins, logistique). Mise en place d’une organisation commerciale. Canal court Hypermarché, franchise, concession. Assez bon contact avec la clientèle et le marché. Suppression de la marge du grossiste. Meilleure couverture géographique. Bon contrôle

pour permettre un usage répété ; conçu de manière à être : • aisément manipulé, notamment lors de son transbordement d’un mode de transport à l’autre, • facile à remplir et à vider. Outre un mode de conditionnement, le conteneur* est un support logistique terrestre, puis maritime. Les conteneurs utilisés pour le transport maritime intercontinental sur de longues distances, dits « conteneurs maritimes », sont des conteneurs spécifiques. Ils ne sont pas toujours adaptés aux modes de transport terrestres

Tôlerie Bruder-Keller Quelle est l’activité de l’entreprise Bruder-Keller ? L’activité de l’entreprise familiale Bruder-Keller est commerciale. Elle conçoit, fabrique et vend de la tôlerie de précision (sur mesure comme des radiateurs électriques, filtres pour centrales nucléaires…) aux particuliers et aux professionnels. _Quels problèmes l’entreprise rencontre-t-elle à la fin des années 1990 ?_ L’entreprise rencontre les différents problèmes suivant : Les clients ont de

entreprise et son historique II) le produit a) Caractéristiques : fabrication, packaging, prix b) La concurrence c) Communication III) le circuit de distribution du produit a) Schéma du circuit de distribution b) Les canaux de distribution c) Logistique : stockage, transport IV) le produit dans un point de vente a) Présentation de l’enseigne : stratégie b) Présentation du point de vente : carte d’identité, chalandise c) Mise en vente de produit : marchandising et communication V) Conclusion

ces incoterms est que le moment de la livraison et donc, souvent, du paiement est postposé à l'arrivée des marchandises à destination. En outre, ces incoterms seront évités par le vendeur qui ne dispose d’aucune expérience en matière de gestion logistique à l’international. Typologie : Il existe cinq types d’incoterms de vente à l’arrivée      DES DEQ DDU DDP DAF DES= : Cet incoterms maritime se distingue par le fait que le vendeur supporte les risques jusqu'au port d'arrivée, marchandise

règle de la nouveauté. Avec Vallourec, nous découvrons les dernières exigences en matière de flux synchrones et leurs incidences sur toute la chaîne logistique. Partant de la définition des différents flux synchrones et du cahier des charges Renault, nous abordons les points clés du projet qui ont guidé la mise en place de l'organisation logistique, humaine et des installations physiques de Vallourec do Brasil. Au niveau technique, nous détaillons les choix concernant picking et production synchrones

La Logistique Hospitalière L'hôpital, lieu de soins et de traitements connaît une logistique bien particulière à son domaine. En effet, même s'il n'y paraît, le monde hospitalier est un domaine où, en tant qu'étudiant en logistique et transport, nous pouvons envisager un futur professionnel. Voyons de plus près la structure de l'hôpital, puis nous mettrons en avant le fait que la pharmacie est le maillon central de la chaîne logistique pharmaceutique en aval. I. Structure globale de