Lubrification

2011 5. Divers IV. Conclusion Présentation de l’entreprise *** S.A.R.L. est une société au capital de 2 300 000 €. C'est une filiale indépendante d'un groupe familial allemand et la seule entreprise en France à fabriquer des centrales de lubrification destinées à équiper des sites pétrochimiques ou des centrales thermiques et/ou nucléaires. Ses principaux concurrents sont italiens, mais les compétences en chaudronnerie industrielle de cette entreprise basée à Munster constituent un réel atout

..........................................................14 V.Circuits de fluides...............................................................................................................................................15 1.Système de lubrification..................................................................................................................................15 2.Système d’air de refroidissement et d’étanchéité............................................................

silencieux· Frottement qui entraîne de l’usure· Glissement entre les rouesEngrenages· Sens de rotation inversé· Mvt réversible· Permet de modifier la vitesse de rotation· Peut appliquer de grandes forces et de vitesses· Pas de glissement· Besoin de lubrification· Bruit et vibration dans le système· Coûts élevésPoulies et courroies· Même sens de rotation· Le croisement de la courroie inverse le Mvt · Mvt réversible· Variation de la vitesse par le changement du diamètre des poulies· Permet d’éloigner l’organe

261 Généralités. Charges supportées. Différents types de roulements. Critères de choix. 25. Montage de roulements : règles usuelles…………………………………………… 271 Remarques et suggestions. Choix des ajustements. Fixation latérale des bagues. Lubrification. Graissage. Etanchéité. 26. Notions sur le calcul des roulements………………………………………………... Fiabilité et durée de vie L10. Capacité de charges C et C0. Relation entre L10 et C. 291 Charge équivalente P. Calculs. Exemples. Extraits de dimensions

2) Justifier le choix des matériaux pour chaque pièce de la solution constructive. 4- Lubrification 1) Indiquer le type de réalisation de cette solution constructive :  Par éléments roulants 2) Indiquer le type de lubrification retenue pour cette solution constructive : Sans lubrification 3) Décrire et commenter le type d’étanchéité retenu pour cette solution constructive : Sans étanchéité 5- Milieu environnant

Flex-Tek © John Crane John Crane – une Société Internationale John Crane: CA : 667 mio € Employés: 6,600 • Étanchéité - Garniture Mécanique, Tresses , protection paliers. • Transmission de puissance – Accouplement • Système auxiliaire – Lubrification GM • Lignage d’arbre, cales © John Crane John Crane – une société internationale Chicago Quebec Czech Slough Hamilton France Germany Rep. Portugal Spain Italy Washingto n Venezuela Madras Tianjin Osaka Mexico Singapore

U.O TABLEAU5 : transporteur à bande de liaison –O- Entrée/ 67 Bornée Désignations Rapport de stage de fin d’études Eddynarry Ahmed Institut Spécialisé Industriel Marrakech -ISIM- Usine de Marrakech TOR E6.6 XE (53; 54) Dispo pompe lubrification concasseur – L- E6.7 XE (51; 52) R.T.MA.P.L.L E7.0 XF (98; 99) BP.AR. P.L.L- E7.1 XF (99; 100) BP.MA. P.L.L- E7.2 - Dispo réchauffage .L.L E7.3 XF (88;89) Thermostat réchauffage. L.L E7.4 XF (90; 91) Débit d’huile au retour L.L

| Fatigue | Vibration | | 23212 | | |Transmettre la puissance |Endommagement des roulements |Manque de lubrification |Mauvais fonctionnement | | | | | | | |Bruit

V. Analyse de la fonction maintenance ausien du COSUMAR : 1. Les avantages et les inconvénients de chaqueélément : Elévateur à godetsEquipementsAvantageInconvénientElévateur à-godets-------Graissage et lubrification -systématiqueDisponibilité de stock des -pièces de rechange - Présence de la maintenance - curative -Accessibilité sur les --équipements -Présence plan de nettoyageProgrammation des arrêts - (possibilité de by-pass de sil - Présence de sécurité

exemple). Cela serait se mettre dans une situation délicate. La broche aura sa vitesse limitée à un trop bas niveau ; la consommation de puissance et donc la génération de chaleur seront trop élevées, ce qui obligera à compliquer le système de lubrification – en utilisant, par exemple, un groupe réfrigérant – ; la rigidité de la structure et celle des glissières devront aussi être augmentées, pour qu’elles soient en accord avec celle de la broche. La machine sera finalement trop lourde, trop chère