Luca di Montezemolo

Agnelli va signer un accord avec General Motors. GM prend 20% des parts Fiat, en échange, Fiat possède 6% de l’entreprise américaine. En 2003, Gianni meurt et un an après, c’est au tour d’Umberto, son frère. Une nouvelle équipe à la tête de Fiat. Luca di Montezemolo, président de Ferrari, prend les rênes du groupe. Il fait venir Sergio Marchionne, en tant que directeur général, qui va insuffler une nouvelle vision à Fiat. C’est la résurrection de Fiat. Les succès commerciaux s’enchainent, avec la fameuse

Forme juridique Société par actions Siège social Maranello (Italie) Direction Luca di Montezemolo (Président) Amedeo Felisa (Administrateur délégué) Actionnaires Fiat Group (90 %), Piero Lardi Ferrari (10 %) Activité Industrie automobile Produits Sportives de prestige Société mère Fiat Sociétés sœurs Maserati Effectif 2 721 employés (2010)1 Les chiffres ci-dessus représentent le nombre d'exemplaires vendus par année. Alors que Ferrari voit ses ventes stagner entre

Leonardo Piepoli (Tour de France 2008) Bernhard Kohl (Tour de France 2008) Davide Rebellin (Jeux olympiques de 2008) Stefan Schumacher (Tour de France 2008 et Jeux olympiques de 2008) Danilo Di Luca (Tour d'Italie 2009) Certains sportifs (particulièrement les marathoniens) et les cyclistes) cherchent à augmenter leur endurance et leurs performances en s’administrant ce type d’hormone. L'amélioration de la vitesse des cyclistes utilisant

Lancia et Alfa Romeo sont également au plus bas. La question de la cession de Ferrari se repose alors, et il faudra l’intervention passionnée de Luca Di Montezemolo (membre de la famille Agnelli) et ayant dirigé la gestion sportive de Ferrari, pour convaincre le Président de Fiat de conserver Ferrari, et plus encore, de la moderniser. En 1991, Di Montezemolo devient Président de Ferrari et entame un programme de modernisation de l’outil industriel et de reconquête sportive. Le nouveau président a compris

autovetture sportive d'alta fascia e da gara. Gestisce, inoltre, la Scuderia Ferrari, una delle più celebri e titolate squadre sportive impegnate nelle competizioni automobilistiche. La sede dell'azienda è a Maranello, in provincia di Modena. Luca Cordero di Montezemolo, ex presidente di Confindustria e del Gruppo Fiat, ne è il presidente. Il simbolo, il "cavallino rampante", è quello dell'aviatore romagnolo e asso della prima guerra mondiale Francesco Baracca (1888-1918) ceduto personalmente dalla madre nel

Robert Kubica (encore présent dans ce guide), va provoquer un changement de leader chez Lotus Renault GP. Mais la valse des pilotes a été importante dans les équipes de milieu de grille : exit Hulkenberg, Liuzzi, De la Rosa/Heidfeld, Senna et Di Grassi. Bonjour, Di Resta, Maldonado, Perez, Karthikeyan et D’Ambrosio. Un sang neuf majoritairement payant, symbole de l’état financier de la Formule 1 depuis quelques temps. Techniquement, la répartition du poids obligatoire 55/45, l’introduction du KERS et

À l'époque, même si les voitures étaient reconnues pour leur « prodigieuse mécanique », leur qualité et leur confort laissaient à désirer. L'entreprise aujourd'hui[modifier] Situation juridique et financière[modifier] Portrait de Luca di Montezemolo en 2008. L'entreprise est située à Maranello, en Émilie-Romagne, à 35 km de Bologne. Enzo Ferrari y fit construire de toutes nouvelles installations, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, sur des terrains qu'il avait acquis pendant la

et un ans, après avoir accompli son service militaire et tenté en vain d'être embauché chez Fiat, il entre chez C.M.N. (Costruzioni Meccaniche Nazionali). Il y devint pilote d'essai. En 1919, il fit ses débuts dans la course de côte de Parma-Poggio di Berceto sur une C.M.N. en se classant quatrième.     En 1920, il entra chez Alfa Romeo et obtient sa première victoire le 17 juin 1923 sur le circuit de Savio près de Ravennes (Italie) après une lutte acharnée contre Tazio Nuvolari.     En 1929

Distribution (Place) : Produits Qwehli distribués par Qwehli ! La marque travaille directement avec les chefs sans intermédiaire. La marque maintient alors une rareté du produit au travers d’une distribution intimiste. (le patron de Ferrari, Luca Di Montezemolo a décidé de produire seulement 499 exemplaires de LaFerrari, premier hybride de la marque. Il affirme vouloir mener « une stratégie d’exclusivité ») Communication (Promotion) : le produit de luxe raconte une histoire. C’est pour cela que la

En juin 2002, Fiat, grevé par un endettement colossal, avait dû se résoudre à revendre 34 % de Ferrari au groupe financier italien Mediobanca pour un montant de 775 millions d'euros. Giovanni Agnelli nomme alors en 2004 à la tête de Ferrari Luca di Montezemolo, qui fut l'assistant d'Enzo Ferrari. En 2005, la société vend 5 399 voitures, et 5 743 en 2006, faisant progresser son chiffre d'affaires de 17 %. La pression des concessionnaires est, aujourd'hui, telle que Ferrari pourrait produire et vendre