Maglev

Illustration 6: principe de base 7 Illustration 7: hovercraft a l'arrêt 8 Illustration 8: principe des aimants 10 Illustration 9: schéma explicatif 11 Illustration 10: Champs magnétique avec un supraconducteur 11 Illustration 11: Schéma Maglev 12 Illustration 12: Maglev 12 Les frottements sont un élément physique très important et fondamentale dans la vie de tous les jours. S'il n'existait pas, la vie serait impossible. Nous allons nous intéresser aux frottements avec le sol, car ce sont ceux qui

d’équilibre stable que j’ai mise en évidence. De nombreux pays se sont intéressés de près à l'étude et à la conception de véhicules à grande vitesse à sustentation magnétique, plus particulièrement l'Allemagne dans le projet TRANSRAPID et le Japon avec le MAGLEV (MAGnétically LEVitated systems) supraconducteur du 'Yamanashi Test Line'. Ils se différencient par les matériaux utilisés pour la sustentation, le principe étant le même : par induction. Les projets de trains utilisant un mode de lévitation par effet

particules 21 5. Les trains à lévitation magnétique 22 7. ZOOM SUR UNE APPLICATION 23 Les trains à lévitation magnétique : la principale utilisation des supraconducteurs 23 1. Introduction 23 2. Présentation du projet Maglev 24 3. Les caractéristiques techniques du Maglev 24 4. Avantages/Inconvénients 25 5. Conclusion Erreur ! Signet non défini. 8. L’AVENIR DES SUPRACONDUCTEURS 26 Le SMES : Superconducting Magnet Energy Storage 26 Les Tokamaks 27 Conclusion Erreur ! Signet non

propulsion du train 13 3.1 Sustentation électromagnétique (Transrapid) 13 3.1.1 Principe 13 3.1.2 Méthode de propulsion 14 3.2 Sustentation électrodynamique (Maglev) 15 3.2.1 Principe 15 3.2.2 Méthode de propulsion 15 4. Disposition du système de guidage sur le train 16 4.1 Méthode de guidage 16 4.2 Le Transrapid 17 4.3 Le Maglev 17 5. Aspects et avantages de ce train 19 5.1 Les inconvénients 19 5.2 Les avantages 19 5.3 Aspects 20 5.3.1 Aspect social 20 5.3.2 Aspect économique 20

Mais l'application la plus spectaculaire est sans doute le « MagLev », un train japonais utilisant la lévitation magnétique. Lévitant au-dessus d'un rail utilisant des aimants supraconducteurs, ce train prototype se déplace sans frottement et affiche un record de 552 km/h ! Un aimant flotte au-dessus d'un cuprate en phase supraconductrice baignant dans de l'azote liquide. Le train le plus rapide du monde : 552 km/h ! Le Maglev est un exemple d'application de la supraconductivité. Le train

Centre économique et culturel vieux de 100 ans La pèche est exercée vers la zone de pêche de Shanghai (Huang Pu ) Des gratte-ciels à la pointe de la technologie (la tour Jin Mao 420.5 m et l’oriental Pearl TV Tower 468 m Progrès technique avec le Maglev, le train le plus rapide du monde(431km/h) Pourquoi le > intéresse t-il l’Europe ?  DE plus en plus d’investisseur notamment l’Europe s’intéresse au marché Chinois. Cela est dû : Le coût de la main d’œuvre moins chère Pays atelier

proposé alors de travailler sur le thème des avancées scientifiques et réalisations techniques. Mais le choix du sujet était difficile car on n’était pas d’accord. On s’est tourné vers un premier sujet qui est « le train » et plus précisément le « Maglev » après les conseils du professeur d’histoire. C’est un train à lévitation magnétique qui a été créé à Shanghai. Nous avons eu des difficultés avec ce sujet car nous n’avancions pas beaucoup. Le professeur de français m’a alors demandé quel autre

supraconducteurs à température ambiante étant donné que la température globale devient de plus en plus élevée. L’Asie, quant à elle, a développé le Maglev, un train à lévitation magnétique, en raison de sa démographie incomparable. Près du tiers de la population mondiale se situe en Asie et donc cette population doit se déplacer de manière efficace. Le Maglev, qui tient son nom de Magnetic Levitation, a une vitesse de croisière de 581 km/h (REY, 2011). Ainsi, c’est un mélange d’efficacité et de besoin

gratte-ciels de la perle de l’Orient, la Jinmao Tower, Shanghai World Financial Tower. - des zones technologiques de production - des quartiers résidentiels. - une modernisation des infrastructures de transport : 2 lignes de métro, un TGV : le Maglev ( à lévitation magnétique), 2 ponts géants de 8km, 3 tunnels dont un piétonnier, le port de Yangshan ( en eau profonde) et de Waigaoqiao , développement d’une plate forme artificielle au large de Shanghai et relié à la ville par un pont de 23km.

une bobine un champ magnétique apparait Utilisation de champ magnétique:  Médecine (IRM)  Accélérateur de particules (LHC Genève)    SQUID Industrie: un énorme potentiel technologique  La lévitation due au champ magnétique Maglev: train Japonais qui lévite à quelques centimètres du sol. (581km/h)  Une formule à température ambiante Une formule à température ambiante  En 1984 Karl Alex Müller étudiait les oxyde métalliques à basses température (-150°C) Deux