Maglev

de 15 000 W, c’est-à-dire l’alimentation d’environ deux maisons en hiver. Certaines grandes éoliennes (environ 75 m) peuvent fournir une puissance de 3 000 000 W. © Eyrolles Pratique 67 Question 40. Très grande vitesse Pourquoi le train Maglev construit au Japon atteint-il des vitesses supérieures à 500 km/h ? A. Il est propulsé par un réacteur de fusée B. Il lévite grâce à un champ magnétique C. Il glisse sur un bain de mercure Comprendre la physique : QCM illustré Réponse La réponse

fin 2007 un plan visant à installer sur le plateau continental des milliers de turbines capables, d’ici à 2020, de produire la moitié du courant du pays (33 gigawatts, pour une consommation actuelle de 75 GW). En 2007, un nouvel aérogénérateur, le Maglev, a été présenté à la Wind Power Asia Exhibition de Pékin. Il utilise la lévitation magnétique (un rotor à axe vertical est suspendu sur un flux magnétique produit par des aimants permanents), donc sans perte d’énergie due à la friction et avec des

fait devenu impossible, en raison notamment du nombre et du coût des expropriations qui seraient nécessaires pour constituer une ébauche de réseau et aller au cœur des villes. Les avantages spécifiques du nouveau mode de guidage et de supports des « maglev » ne pèsent pas lourds face à cette donne structurante. Les nouveaux projets sont marginalisés sur des liaisons exotiques et des sites vierges qui les isolent de l’essentiel du marché et qui n’ont pas fourni une base suffisante pour permettre une mise

l’intérieur du pays, Shanghai profite des aménagements du Yangzi, avec le barrage des Trois Gorges, pour renforcer son influence jusqu’à Chongqing. Tournée vers le monde, elle développe son aéroport international - relié aux lignes de métro par le Maglev, un train allemand à grande vitesse. Et le port de Waigaoqiao est actuellement doublé par la construction du port en eaux profondes de Yangshan plus au sud afin de pouvoir accroître le trafic en containers. Depuis 2005, Shanghai est devenu le premier

méthode permet au corps principal du train de rester en mouvement, économisant ainsi du temps et améliorant l’efficacité. De plus, les compartiments amovibles sont spécialement équipées pour fournir une vaste gamme de services de transport. Ces trains MAGLEV à haute vitesse et les monorails seraient utilisés pour le transport de ville à ville. PONTS Ces ponts élégants sont conçus pour supporter la compression, tension et torsion des charges via l’expression simplifiée de leurs éléments structurels

parvenir à s’imposer sur ces marchés. 1. Le Shinkansen japonais et l’ICE allemand sont les principaux concurrents du TGV sur le marché mondial, mais il faut aussi citer les trains porteurs d’autres technologies, comme le train à suspension magnétique (Maglev) allemand mis en service entre Shanghai et son aéroport en 2003, ou le train pendulaire italien (Pendolino). 2. Pour obtenir la possibilité d’imposer son TGV sur le marché coréen, Alstom a dû accepter la création d’une filiale commune avec la Corée

madreporal madreporite n. (zoo.), plaque f. madréporique mafic adj. (géol.), mafique (riche en fer et magnésium) Magellanic(al) cloud n. (astro.), nuage m. de Magellan magenta adj., n., (couleur) magenta m., fuchsine f. maggot n. (ent.), asticot m. maglev = magnetic levitation magma adj., n. (géol.), magmatique adj., magma n. m., ~ chamber, chambre magmatique magmatic(al) adj. (géol.), magmatique magnefiable adj. (opt., photo.), pouvant être agrandi magnetospheric(al) magnetospheric(al) • 171

madreporal madreporite n. (zoo.), plaque f. madréporique mafic adj. (géol.), mafique (riche en fer et magnésium) Magellanic(al) cloud n. (astro.), nuage m. de Magellan magenta adj., n., (couleur) magenta m., fuchsine f. maggot n. (ent.), asticot m. maglev = magnetic levitation magma adj., n. (géol.), magmatique adj., magma n. m., ~ chamber, chambre magmatique magmatic(al) adj. (géol.), magmatique magnefiable adj. (opt., photo.), pouvant être agrandi 40651 M-Q Page 171 Vendredi, 16. février 2007 8:44