Maintenabilité

Rennes Cedex Tel : +33 299 847 192 Fax : +33 299 842 532 e-mail : jezequel@irisa.fr http://www.irisa.fr/prive/jezequel © 1997-2001 J.-M. Jézéquel 1 Ingénierie du logiciel n Problèmes actuels posés en termes de lignes de produits et de maintenabilité – coûts de maintenance > 4 x coûts de développement – maintenance évolutive et maintenance corrective n Solution : Approche par modélisation – meilleure continuité entre spécification et réalisation – meilleure communication entre les

porté ses fruits et a été conclue par la mise à jour du dossier machine avec notamment l’ajout des documents présentés en annexe 1 à 5. Un suivi sur quelques années dira si la durée de vie du roulement a bien été allongée et si, donc, la maintenabilité de la machine et la disponibilité de la ligne ont bien progressé. Ø 180 Ø 120 Roulement 6024 séparé Roulement 6024 monté Ces pièces, associées à un roulement 6006-2RS et un circlips A28, ont permis d’obtenir la liaison linéaire

adhérence sur les plis même s'ils présentent des irrégularités dans leur contenu. Une commande à double électroaimant favorise l'adhérence des roues sur les plis, ce qui améliore l'injection et diminue le taux d'arrêt du carrousel. Amélioration de la maintenabilité du système et de l'accessibilité aux plis en cas de bourrage grâce à un système d’ouverture rapide. Remplacement du gabarit intégré à la TOP. La fiche OPTIMUM 2 actuelle relative à l’injecteur V2+ s’applique; pas de nécessité de formation complémentaire

des outils qualité. La méthode AMDEC (Analyse des Modes de Défaillance, de leurs Effets et de leur Criticité) L’AMDEC a pour but d’évaluer l’impact, ou la criticité, des modes de défaillances des composants d’un système sur la fiabilité, la maintenabilité, la disponibilité et la sécurité de ce système, elle est appliquée en groupe de travail pluridisciplinaire et est recommandée pour la résolution de problèmes mineurs dont on veut identifier les causes et les effets. Sa démarche consiste à recenser

......................................... 8 Chapitre II: Etude Bibliographique II.1. Introduction ........................................................................................................................ 9 II.2. Les critères de maintenabilité ............................................................................................. 9 II.3. La maintenance ................................................................................................................. 10 II.4. La

défaillances et de leurs effets (AMDE) : Historiquement, la méthode initiale est appelée Analyse des modes de défaillances et de leurs effets (AMDE). Il s'agit d'une méthode d'analyse préventive de la sûreté de fonctionnement (fiabilité, disponibilité, maintenabilité, sécurité). Développée aux Etats-Unis, dans l'industrie aéronautique, au début des années soixante, elle a pris son essor en Europe au cours des années soixante-dix dans l'industrie automobile, chimique, nucléaire. La méthode AMDEC a ajouté l'estimation

comptent autant la trajectoire que la cible, cohérente avec la stratégie de l’entreprise. Le SI a connu depuis une vingtaine d’années un empilement d’applications et de nombreux développements spécifiques qui le conduisent à une évolution et à une maintenabilité difficile. Il apparaît, depuis le passage à l’euro et le tournant internet, une prise de conscience des DG et des DSI de la nécessité de décomplexifier et modulariser le SI afin qu’il soit plus rapide à répondre aux besoins métiers. C’est bien

exigences et aux besoins du client. Ainsi un produit est de qualité lorsqu'il parvient à satisfaire ces besoins.  Le client juge de sa satisfaction en analysant les caractéristiques du produit : -la conformité aux exigences -la fiabilité -la maintenabilité et la durabilité -le coût -les délais de réalisation et  de livraison -la sécurité d’emploi -le respect de l’environnement Nous pouvons donner comme exemple le jean diesel qui coûte excessivement cher mais qui est de mauvaise qualité. En

physiques ? S’agit-il tout simplement de dipôles, ODU (RRU) intégrés sous un même capotage ? Si vous êtes pressé Le déport d’un ODU intégré au capotage de l’antenne, bien qu’améliorant sensiblement la dynamique du bilan de propagation, nuit à la maintenabilité du système (accès intervention à deux). Dans l’optique LTE, il peut être nécessaire de répartir la puissance de calcul entre différentes entités dont les ODU, en raison de la complexité du système (modulations complexes, techniques sophistiquées

objectifs de la maintenance qui sont réalisés à travers son organisation, sa gestion et ses interventions : Assurer la disponibilité ; Développer l’économie de l’entreprise ; Assurer la bonne qualité des produits ; Assurer la maintenabilité des équipements ; Assurer la sécurité du personnel et des installations ; Augmenter la productivité ; Les différents types de maintenance : 1. La maintenance corrective : Définition : C’est une opération de maintenance effectué