Management Des Entreprises Le Cas Rail Equip Analyse Porter

crises dans le transport routier : Cas de la grève du Transport Routier de la Marchandise (TRM) SOMMAIRE Introduction Générale Partie 1 : La gestion de risque du conflit I. 1. La régulation des conflits en entreprise I.1.1. Une réglementation insuffisante I.1.2. La grève traditionnelle et ses dérivés I.1.3. Prévenir et gérer les tensions et conflits sociaux I.2.Le management : une réponse alternative ?  

bataille pour choisir le terrain, le moment, les moyens à engager • imposer une pression suffisante pour imposer ses conditions • l'art de ne se battre qu'en position de supériorité « la stratégie générale est la combinaison de décisions dans une entreprise: • qui détermine et révèle les objectifs et les buts • qui produit la politique générale et les plans destinés à les atteindre • qui définit l'étendue des activités que l'entreprise poursuit, le type d'organisations qu'elle a l'intention d'être

DE PAUW. Les mots clés ▪ Analyse des processus ▪ Cartographie ▪ Flux logistiques ▪ performance ▪ Processus logistique ▪ Optimisation des processus Les abréviations ▪ AMDEC : Analyse des modes de défaillances et leurs effets et leur criticité ▪ DRP : Distribution Ressource Planning ▪ EDI : Electronic Data Interchange ▪ ERP : Entreprise Resource Planning ▪ MRP :Manufacturing

unités ....................................................... 2.3.2 Statistiques disponibles et saisie des chaînes de transport ............ 2.4 Autres enquêtes ...................................................................................... Analyse des flux de marchandises ............................................................. 3.1 Structure par produits ............................................................................ 3.2 Structure par distances ...........................

COMMENT ACCROÎTRE LES PERFORMANCES PAR UN MEILLEUR MANAGEMENT Pangloss n°35 Mai 2005 1 2 AVANT-PROPOS La question posée aux lauréats de la FNEP est précisément celle à laquelle je me suis efforcé de répondre avec l'ensemble de mes collaborateurs depuis ma prise de fonction en 2002 à la Présidence du groupe La Poste. La Poste avait largement évolué depuis son changement de statut en 1990, mais à un rythme insuffisant ; il convenait donc d'amplifier et d'accélérer les changements

: Le défi logistique marocain dans un environnement concurrentiel sans précédent 1.1 La nécessité d’une croissance économique forte 1.2 Le secteur exportateur marocain reste peu diversifié 1.3 Des opportunités et contraintes nouvelles pour les entreprises marocaines 1.4 La logistique, un facteur important de la compétitivité du Maroc CHAPITRE 2 : Impact des problèmes logistiques sur l’économie marocaine. Une illustration par l’analyse de chaînes d’approvisionnement 2.1 Les chaînes d’approvisionnement

GHAYATE, Mr N.CHAABI, Mme K.AKOURYAH, et surtout Mme S.ECHCHARIFI qui m’ont permis de passer un stage dans les meilleures conditions, et m’ont beaucoup aidé à mieux comprendre le déroulement de leurs fonctions. La coopération de cette équipe m’a permis d’avoir le maximum d’informations dans l’espace d’une période brève. Qu’ils acceptent tous mes remerciements et qu’ils croient à l’expression de ma parfaite considération. [pic] Dans cette rubrique traditionnelle

se développe, de nouvelles utilisations des forces énergétiques (vapeur, pétrole, électricité) font leurs apparitions. On assiste à une réorganisation du système de production qui va concurrencer progressivement le travail artisanal et la petite entreprise familiale, au profit d'entreprises plus importantes concentrant techniques, ouvriers et capitaux. Alors que le reste du pays restait fort proto-industriel, les industries liégeoises étaient en passe de devenir les plus importantes, les plus développées

2 Positionnement face à la concurrence 1.3 Lignes commerciales 1.4 Les agences 2. Commercial sur les lignes PEX-TPX (page 7-11) 2.1 Présentation des lignes 2.2 L’organisation 2.3 Mon travail a. Négociation des taux de frets b. Suivi des agents c. Analyses statistiques 3. Assistant contrôleur des finances (page 12-18) 3.1 L’agence de Virginia Beach (USA) 3.2 L’organisation du département finance 3.3 Mes missions a. Réconciliation bancaire b. Tenue de la « Cash position » c. Changement de système comptable

Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement Delivered Duty Paid Taxe Valeur Ajoutée Surface Agricole Utile Maroc Fruit Board Office National des Transports Centre National Routier Association Routière Internationale Fédération Nationale du Transport Routier Agence Nationale pour la Promotion de la Petite et Moyenne Entreprise Office National des Chemins de Fers Office d’Exploitation des