Manutention des marchandises

techniques de transport, de manutention, de transmission des données et des pratiques commerciales l'a conduite á les mettre à jour et à les modifier. Des révisions ont ainsi été opérées en 1953, 1967, 1974, 1976, 1980, 1990 et 2000. Les incoterms définissent ainsi les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrat commercial international, notamment en ce qui concerne le choix du mode de transport,du paiement des frais de manutention,et de l'assurance. Il s'agit

CH 7 : Les stocks I. Les différents stocks A. Le stock C’est l’ensemble de marchandise disponible à la vente soit en magasin, soit en réserve. Par stock, on entend - pour une unité de production : les produits finis - pour une unité commerciale : les marchandises B. Le stock d’alerte Niveau de stock à partir duquel l’unité commerciale doit passer une commande, compte tenu des délais de livraison. Il faut qu’au moment où elle passe la commande, il reste une quantité suffisante. Ex : Contitech

infrastructures de transports, l'augmentation de la vitesse, de la capacité de transport et du trafic multiplient les risques d’accidents. Tout cela est à l’origine de réglementation internationale pour le transport de matières dangereuses. Le transport des marchandises dangereuses est régi par : Le RID pour le transport par chemin de fer L’ADR pour le transport routier, L’IMDG pour le transport maritime et L’ADN pour le transport fluvial. 3 1 ère Partie Présentation du transport des matières dangereuses

constitue une nouvelle forme de l’activité industrielle et de services. Définition de la fonction logistique La logistique, peut être définie comme un ensemble des méthodes et de moyens relatifs à l’organisation d’une entreprise comprenant la manutention, le transport, le conditionnement et l’approvisionnement, elle peut être considérée comme une fonction dont le but est de satisfaire des besoins exprimés en proposant à l’entreprise, des conditions économiques meilleures et pour un niveau de service

logistique. * Cariste. * Manutentionnaire. * Directeur des opérations : Le responsable des opérations met en œuvre les moyens techniques (bon dimensionnement du matériel) au départ, pendant et à l'arrivée du transport, afin que les marchandises soient acheminées à destination, conformément à ce qui a été convenu avec le client. Missions principales : Prendre en charge le transport Elaborer un plan de transport. * Contrôler et valider la faisabilité des transports et des chargements

d’utilisation des emballages * Savoir choisir  un emballage pour une marchandise donné * Connaitre le rôle du transitaire emballeur INFORMATION I) PRESENTATION A) Définition B) Objet C) Matériaux de fabrication D) Types E) Objet II) FONCTIONS TECHNIQUES A) Protection physico-chimique B) Protéger mécanique C) Protection contre vol III) ADEQUATION EMBALLAGE –MARCHANDISE A) Présentation B) Critères d’adéquation A1) Nature

traditionnels tels que le thé, le caoutchouc et la noix de coco et est devenue l’un des principaux ports mondiaux. À partir de 1918, le port de Colombo a été géré par une administration publique, la Commission du port de Colombo. Une société de trafic de marchandises a été créée en 1958 pour reprendre des activités confiées au secteur privé. Enfin, la société des services portuaires de pointage et de sécurité a été constituée en 1967 pour assurer des services de pointage et de garde à bord des navires pour

maritime des conteneurs est devenu un élément majeur du commerce international et connaît un taux d'expansion considérable. S'il ne représente que 20 à 25 % du tonnage transporté par voie de mer il représente environ 80 % de la valeur totale des marchandises transportée. Il offre aux chargeurs des services d'une qualité remarquable en matière de régularité, de fréquence, de temps de transit, pour des prix devenus très bas. Pour se développer il a fait appel, plus qu'aucun autre mode de transport maritime

vente de marchandises Ils sont à l’international ce que les « franco de port » et « port dû » sont au national des conditions de livraison qui impactent directement sur le prix. But : faciliter la gestion du CI Comment : en définissant les obligations respectives des parties, le risque de complication juridique est réduite. Portée : sur des droits et obligations des parties à un contrat de vente, en ce qui concerne la livraison de la marchandise vendue. Obligations : De livrer la marchandise (vendeur)

chargeur peut aussi établir que la perte, dommage ou retard était dû ou était probablement causé par : 1. l’innavigabilité du navire ; 2. Un équipement et un armement impropre du navire ; 3. Un état des cales ou conteneurs ou parties où les marchandises sont chargées non appropriés pour leur réception, leur transport ou leur conservation (Art. 17 § 5). La preuve du a) accable le transporteur qui n’a aucune preuve contraire à apporter. La preuve du b) met à la charge du transporteur une deuxième