Marché de l'automobile

A. ANALYSE STRATEGIQUE 1) Segmentation stratégique : Selon les critères d’Abell, on opère à une segmentation stratégique selon 3 critères : * Fonctions et missions de l’entreprise * Technologies utilisées * Marché et type de clientèle Le groupe PSA est découpé en Domaine d’Activité Stratégique (DAS) présentés ci-dessous : * Activité automobile : * Secteur A : Voitures « mini » citadines * Secteur B : Voitures citadines * Secteur C : Voitures compactes

globale des Japonais, puis les aspects quantitatifs et qualitatifs de la consommation des Japonais dans le domaine des produits laitiers. Consommation globale : Qualitatif : Marché de l’automobile : Les consommateurs Japonais recherche une certaine qualité, la sécurité et le confort. Toyota domine ce marché au Japon. Marché de l’alimentation : Consommateurs très exigeants, produits sains de haute qualité mais le prix leur est aussi important. Une grande importance est accordée au visuel, l’emballage

est le leader sur le marché automobile français avec plus de 40 % de part de marché. | 1983 | Alain Prost ajoute trois victoires au Palmarès de F1 de Renault. Lancement d'une nouvelle Renault construite aux États-Unis sur la base de la Renault 9, « L'Alliance », nom symbolisant l'alliance entre la Régie et American Motors Corporation (AMC). | 1987 | devant les problèmes abyssaux de fiabilité de ses produits vendus en Amérique du Nord, Renault doit se retirer de ce marché et vendre AMC à Chrysler

- Le marché de l’automobile est hyperconcurrentiel mais fermé à d’autres entreprises : o Dominé par des géants mondiaux, presqu’en Oligopole o Diversité importante dans les gammes de voiture, stratégie de la marguerite o Demande des investissements lourds et sur du long terme o Image de marque joue énormément - PSA Peugeot Citroën une grande entreprise Française : o 2ième sur le marché Français o Le groupe PSA est le premier en part de marché, plus 3 millions vendus o Un développement important

(26179m $), en 2007. De 2004 à 2008, la marge moyenne de résultat d'exploitation et la marge bénéficiaire net de la société se sont respectivement élevées à 9.1 % et 6.5 %. La performance financière forte de la société a contribué à sa dominance sur le marché cela améliore également la confiance des investisseurs. • L’image de marque Toyota est l’une des principales marques automobiles dans le monde. Dans le classement annuel de 100 premières marques mondiales fait par BusinessWeek et Intermarque

La «vraie» première voiture avec un moteur quatre temps a été inventée par René Panhard et Émile Levassor, en 1889. A partir de ce moteur, la recherche de l’évolution de l’automobile progresse de manière fulgurante dans plusieurs pays. Les frères Renault sont en France les pionniers de la fabrication industrielle de l’automobile. Ils contribuent à faire du pays l’un des mieux équipés, à savoir 100 000 voitures en 1914. Mulhouse en 1893, René Panhard offre une Panhard-Levassor à son fils.

bilan publicitaire annuel Entre rattrapage et reprise, le marché publicitaire a représenté 23,1 milliards d’euros, avec une progression à deux chiffres. L’évolution du marché publicitaire plurimédia a été de +10,2% en 2010, hors Internet*. Après une année 2009 catastrophique, 2010 confirme la reprise du marché et s'achève sur une note positive pour les investissements publicitaires bruts qui se sont élevés à 23,1 milliards d'euros. Le marché se redresse de part un effet de base avec un premier semestre

Le 29 février 2008, Renault prend 25 % des parts du constructeur AVTOVAZ, leader du marché russe avec la marque LADA.En 2011, Renault investit la silicon valley avec l’ouverture de l’Open Innovation Lab. Situé à quelques minutes des laboratoires de Google, Facebook, Apple ou Amazon, il permet de profiter de cette effervescence et de détecter à la source toutes les innovations susceptibles d’influencer l’automobile de demain. En 2012, Renault fait le pari d’un virage aussi radical que innovant avec

RÉFLEXIONS SUR LES USAGES SEXUÉS DE L'AUTOMOBILE EN FRANCE AUX XIXE ET XXE SIÈCLES. FEMME AU VOLANT, FIGURE DE L'URBANITÉ ? Françoise Blum Société française d'histoire urbaine | Histoire urbaine 2004/3 - n° 11 pages 55 à 79 ISSN 1628-0482 Document téléchargé depuis www.cairn.info - - - 194.57.219.151 - 28/03/2012 10h58. © Société française d'histoire urbaine -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.cairn

d’une esquisse, ils réalisent une maquette grandeur réelle qu’ils peuvent manipuler à leur guise avant de trouver « la bonne forme ». LES DESIGNERS INDÉPENDANTS : Issus à l’origine des carrossiers hippomobiles reconvertis progressivement à l’automobile, ils conçoivent à l’aide d’ébauche des véhicules personnalisés en réponse aux attentes de leur client. Ils créent des voitures uniques, d’exception, des prototypes et parfois des productions limitées comme les designers Touring et Pininfarina