Marché De L Automobile

Gratuites Soumis par: 28 juin 2013 Balises: Mots: 974 | Pages: 4 Vus: 165 Voir la version complète S'inscrire Première partie : Economie générale. Sujet : l’industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010. Question 1 : Les raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production en 2008 et 2009 sont : -Une crise économique grave, et ce malgré le soutien de l’état avec des prêts, la prime à la casse, le chômage partiel, les moyens

les pays émergents sont de plus en plus présents sur le marché automobile. En effet, les BRIC font partie des pays ayant une croissance en expansion depuis ces dernières années. Néanmoins parmi les BRIC, certaines différences subsistent. En effet, l’Inde et le Brésil ont une croissance qui augmente assez lentement avec des taux de croissance respectifs de 5 % et 7%. A contrario, la Chine est passée leader du marché automobile mondial avec une croissance en 2009 de 53 % et en 2010 de

Le marché et la concurrence : « Le marché de l’automobile » I. Introduction : Problématique : « Comment va le marché de l’automobile aujourd’hui ? » J’ai choisi le thème du marché et de la concurrence avec comme titre « Le marché de l’automobile » car étant passionné depuis mon plus jeune âge par le domaine de l’automobile, il m’était logique de choisir un thème comme celui-ci. Dans un premier temps, je vous définirai le marché de l’automobile ainsi que ses caractéristiques. Dans

 : Nom : Auto Hall Activité: Distribution automobile Adresse : Angle Rue Jean-Jaurès Téléphone : +212 – 537 – 725 – 846/47

Orientations stratégiques  Modalites de croissances  Choix de structure  Mécanismes de coordination CONCLUSION Toyota n o i t a t n e s é r p présentation Toyota, dont le nom intégral est Toyota Motor Corporation se tourna vers la production automobile en 1937, après avoir évolué dans le secteur du textile. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota . Elle a inventé le toyotisme. Toyota est la première à avoir développé des moteurs hybrides et les avoir produits en série. Les voitures

des ressources nécessaires pour atteindre ces objectifs. » Dans ce dossier, nous allons établir le diagnostic stratégie de la marque Volkswagen de l’entreprise Volkswagen AG, groupe industriel automobile originaire de Wolfsburg en Allemagne. Ce diagnostic stratégique portera principalement sur le marché français et se présentera sous la forme d’une matrice FFOM (Forces-Faiblesses-Opportunités-Menaces) en Français ou SWOT (Strengths-Weaknesses-Opportunities-Threats) en Anglais. Cette matrice SWOT

La situation de Renault : I La situation de Renault au cours du temps A) Les débuts de Renault : Renault, constructeur automobile français fondé par les frères Louis et Paul Renault officiellement le 1er octobre 1899 à Boulogne Billancourt. Louis Renault Dès cette époque les frères Renault décide à se démarquer de la concurrence en lançant la première automobile dotée d’une boite de vitesse en prise direct contrairement aux chaines et courroies de transmission utilisée jusque-là. Afin

Les nouveaux critères de segmentation de l’offre automobile La segmentation par concept automobile Comme nous l’avons déjà vu ensemble dans l’analyse du marché actuel, l’hypersegmentation traduit une évolution significative du marché : les segments de niche deviennent des segments à part entière (monospaces et coupés en Europe, mini vans et pick-up aux Etats-Unis) dans un marché où le segment des berlines a tendance a décliné. Dans ces pays, la croissance se fera en

.....................33 Chapitre 2 : présentation du secteur automobile sur le plan mondial et national ......36 V.Panorama sectoriel, le secteur automobile dans le monde .................................36 VI.Secteur automobile en France............................................................................53 VII.Présentation du groupe PSA France et de Citroën France .................................55 VIII.Présentation du marché national d’automobile.......................................

Fifteenth GERPISA International Colloquium "What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ?" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse :