Marché De L Automobile

à Tanger, les ajouts rapportés par le groupe à l’économie et l’industrie marocaine ainsi que l’impact de cette implantation sur l’environnement. I- Présentation du groupe Renault Le groupe Renault est conçu comme le constructeur automobile français qui a le plus d’alliances avec une pluralité de groupe, essentiellement la liaison nippon Nissan née depuis 1999, ce dernier possède des usines et des filiales qui ont fait naissance à travers le monde entier dès l’apparition du groupe

 -­‐  Devoir  1     PREMIÈRE  PARTIE  :  ÉCONOMIE  GÉNÉRALE         Sujet  :  L’industrie  et  le  marché  automobile  français  en  2009  et  2010       Document   présenté  :   «  L’industrie   et   le   marché   automobile   en   2009  »,   éditorial   de   Xavier   Fel,   Président  du  Comité  des  Constructeurs  Français  d’Automobiles

Mlle Wahiba HAJJI Encadré par : M. Mostafa EL adraoui 15/01/2009 SOMMAIRE Remerciement 4 I- Introduction 5 II- le secteur automobile et l’offre DACIA 6 1. le secteur automobile 6 1.1 le secteur automobile à l’étranger 6 1.2 le secteur automobile au Maroc 6 2. présentation de l’offre DACIA 7 2.1 La maison mère 7 2.2 Le site de production au Maroc : LA SOMACA 8 III- Analyse de la situation marketing et du positionnement

électronique automobile © CEA Contact Presse : CEA / Service Information-Media Coline VERNEAU l T. +33 (0)1 64 50 14 88 l P. +33 (0)6 75 92 06 52 coline.verneau@cea.fr Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies alternatives Centre de Saclay l 91191 Gif-sur-Yvette Cedex CEA service information média l T. +33 (0)1 64 50 20 11 1 Dossier de Presse « Systèmes embarqués pour l’automobile : une nouvelle dynamique pour accélérer l'innovation dans la filière électronique automobile » - lundi

PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4 % de parts de marché pour ses deux marques combinées. Mais aujourd’hui l’entreprise il a des problèmes financiers donc il a le plan de supprimer 8.000 postes et prévoit la fermeture du site d'Aulnay (Seine-Saint-Denis), ce décision a fais que les salariés et leurs organisations syndicales se manifestent contre la direction du groupe et de demandé savoir plus sur la santé financière

1  INTRODUCTION I- LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE A°) Le marché Européen B°) Le marché mondial       II-PRISE DE CONSCIENCE ECOLO A°) Voiture électrique B°) Nouveaux carburants CONCLUSION  2  La crise a modifié les tendances du marché de l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4

General Motors GM a été le numéro un du secteur automobile pendant des années, avec plus de 50% de parts de marché sur le marché américain et plusieurs milliers d’employés à travers le monde. Cependant on constate aujourd’hui un retournement complet de situation pour la compagnie. Comment expliqué un tel échec de l’entreprise ? Dans le début des années 2000, GM possédait de nombreuses marques, produits et services qui lui ont permis d’être présent partout dans le monde et de toucher tous les

actuellement. Selon certains experts, seules les entreprises les plus importantes en terme de taille pourront à terme subsister sur le marché. Renault, qui, en 1998, est quasiment absent des autres continents (étant très majoritairement présent en Europe), décide alors de mettre en place une stratégie de globalisation visant à faire de l’entreprise un acteur majeur sur le marché mondial de l’automobile. Pour cela, l’entreprise décide de mettre en place une alliance avec Nissan. Dans l’exposé qui

décidée  par  les  constructeurs  automobiles,  de  leur  capacité de  production,  en  2008  et  en  2009,  résulte  de  la  combinaison  de  plusieurs  facteurs,  d’une  part,  la  crise  économique  et  d’autre  part  la  peur  de  dévaluation  de  la  valeur  des  stocks  liés  à  la  baisse  générale de la demande.  La  crise  économique  d’amplitude  mondiale  ayant  des   répercussions  sur  beaucoup  de  secteurs  d’activité,  n’épargne  pas  le  secteur  automobile,   qui  est  touché  directement 

1. Définition du concept 2. Les causes de la délocalisation a) Le coût du travail b) La législation du travail c) La politique d) La qualification e) La pénétration du marché du pays d’accueil 3. Les pays d’accueil 4. Les secteurs touchés Qentin II. Les conséquences des délocalisations 1/ Les effets positifs d’une délocalisation a.