Marché Du Jean Diesel

septembre 2012 DIESEL, L’EFFET BOOMERANG Thème : Les effets de l’augmentation du gazole sur les voitures diesels Problématique : Comment le diesel va pouvoir encore tirer avantages de ses avantages comparatifs ? Les entreprises françaises vont-elles savoir innover ou se développer ? I/ Présentation générale Le diesel, avec l’essence, permet aux automobilistes de se déplacer. Depuis toujours le diesel a un coût inférieur par rapport à l’essence. Mais l’achat d’une voiture diesel revient supérieur

d’abord, nous verrons comment celle-ci a su s’imposer en tant que vedette du marché de l’automobile. Par suite, nous allons expliquer ses différents points positifs permettant de croire en cette voiture, puis les éléments qui ralentissent sa progression. Enfin, nous verrons l’avenir qu’elle peut espérer. En 1899, la voiture électrique était la meilleure voiture du monde. Celle-ci s’est trouvée délaissée face aux voitures diesel ou essences mais elle est revenue quelques années plus tard. En effet, en

d’usine qui vend directement des produits du fabricant au consommateur. Le but est d'écouler des surstocks, fins de série et articles de second choix ou présentant des défauts. IL commercialise principalement des vêtements en jean. Cette enseigne est un acteur majeur du marché mondial des jeans. Levis est une marque mondialement connu. La marque est implanté à l’international Ses produits sont perçus par le client au paravent comme des produits de qualité. Mais aujourd’hui L’image de la marque tend

fait rêver bon nombre de ses concurrents. Aux Etats-Unis, où 450 000 Hyundai ont été vendues en 2005, une usine est opérationnelle (en Alabama) depuis mai 2005 et produira à terme 300 000 voitures par an ; Hyundai occupe la seconde place sur le marché indien ; en Chine, une deuxième unité de production verra bientôt le jour ; en Europe, où la marque construit en Slovaquie une usine d'une capacité de production de 300 000 voitures par an, et s'apprête à en construire une seconde en République tchèque

évolutions du secteur automobile sont particulièrement intéressantes sur cette première moitié de A l’année 2008. Il est indéniable que la mesure phare du Grenelle de l’Environnement, le désormais célèbre “bonus-malus”, a modifié en profondeur le marché français. On a assisté à un déplacement des immatriculations de 10 % en faveur de véhicules émettant moins de 130 g/km de CO2 et un recul du même ordre pour les véhicules au dessus de 160 g/km. La “voiture propre”, c’est dès aujourd’hui que nous pouvons

de la publicité La demande La demande Marché des parfums masculins = 23% du marché des parfums en séléctif CA parfums masculins en sélectif : 672 millions € Les 3 marques leader : Dior : 11,1 % Chanel : 10% Hugo Boss : 8% Source : NPD Ce que veulent les hommes… Les tendances parfums masculins : - L’homme viril, rock n’roll, sûr de lui : - senteurs chaudes, ambrées, boisées + côté sucré Ex : Only the Brave tattoo, Diesel – Black XS l’Excès -L’homme jeune, libre : -

l’univers du jean a considérablement changé. Il faut dire que les nouvelles marques venues du Nord de l’Europe ont donné un sacré coup de pied dans la fourmilière, en bouleversant les codes établis ces dix dernières années. Petit rappel. Avant leur arrivée, le jean à 200 euros était roi et le consommateur ne jurait que par lui. Les marques italiennes telles que Diesel, Replay ou encore Energie sont à l’origine de cette tendance, lancée il y a près de dix ans. Résultat : le marché du jean français dans

La naissance du blue jean La longue histoire du jeans débute dès le XVIème siècle à Nîmes, là où est fabriquée la toile denim. Mais c’est en 1853, en pleine ruée vers l'or, que Levi Strauss a l'idée de confectionner un pantalon dans la toile de ses tentes, car les conquérants de l'Ouest ont alors besoin de vêtements de travail solides. Vers 1860, Levi Strauss poursuit la fabrication de pantalons en remplaçant la toile de tente par de le coton fabriqué à Nîmes, tout aussi robuste mais coloré

externe du marché du jean : Publics externes : Afin de déterminer les opportunités et les menaces du marché du jean il faut tout d’abord en connaître les publics externes : - Il y les fournisseurs de cotons qui sont fabriqués à Nîmes, puis ensuite ceux de lycra etc. nous trouvons l’ensemble des fournisseurs de matières premières pour la création du jean. - L’ensemble des distributeurs où sont revendus les jeans - La clientèle qui est relativement large et qui permet au fabricant de jean de se permettre

pas bateaux, et même plutôt chouettes, mais très à la mode ». Pour 2009, le Médor revient à Dune et Diesel, et pour 2010 à Eden (noms très sympa, je trouve, mais j’en connais au moins 5 ou 6, mâles et femelles). Dans cette même catégorie des noms les plus fréquemment donnés, il y a « les noms pas bateaux, et même plutôt chouettes, mais très à la mode ». Pour 2009, le Médor revient à Dune et Diesel, et pour 2010 à Eden (noms très sympa, je trouve, mais j’en connais au moins 5 ou 6, mâles et femelles)