Marginal cost

Monde Leader sur son marché avec la domination des deux marques Dacia et Renault (Pdm 37%) En possession de deux actifs stratégiques (l’usine SOMACA et l’usine Renault Tanger) Offre très diversifiée Un effort considérable d’innovation sur le low-cost Une référence en matière de qualité de produits, de services après-vente et de sécurité. Ses exportations représentant la moitié de celle du secteur. FAIBLESSES Qualité moindre dans certains composants du produit (notamment les pneus) OPPORTUNITES

LE MARCHE AERIEN LOW COST SOMMAIRE INTRODUCTION I- LE MODELE AERIEN LOW COST 1- Définition et principe du low cost aérien 2- Origine du low cost aérien 3- La stratégie des compagnies aerien low cost II- LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LOW COST 1- Le marché aérien low cost en France 2- La tendance des compagnies aériennes Européennes 3- L’environnement social du marché aérien en France III- LES STRATEGIES MARKETING DU MODELE MOW COST IV- EVOLUTION DU MARCHE LOW COST CONCLUSION I- LE MODELE AERIEN

 INTRODUCTION nous avons décidé d’aborder le thème du Low Cost et de voir comment le Low Cost a changé nos habitudes et aussi comment le Low Cost est entré dans la vie des consommateurs. Le Low Cost est une économie à bas coûts, comme des chaînes de distributions en hard discounts, des compagnies aériennes à bas prix voici les exemples les plus connus. Ayant constaté que le Low Cost est de plus en plus présent dans notre vie exemple l‘alimentation, les transports, les abonnements

concurrentiels 1) Une FCS est une compétence ou une ressource incontournable qu’une entreprise doit posséder pour se maintenir sur le marché. Le diagnostic stratégique de Desigual permet de mettre en avant deux FCS : Son mode de production « low-cost » Sa communication qui repose sur des supports alternatifs : par exemple par le sponsoring des vélos-taxis Trixi en Espagne ou des actions de street marketing. Un avantage concurrentiel est lié à la détention de ressources et de compétences uniques

confort (espaces enfants, web, wagons restaurant)  - Facilité de réservation (En ligne, échange possible)  - Prix préférentiels (Carte 12-25, preum's)  - Hausse du coût de l'essence   * Menaces :  - Baisse du coût de transport en avion avec le low cost  - Développement du covoiturage  - Développement des outils communication en ligne pouvant réduire les déplacements professionnels FORCES FAIBLESSES Situation de monopole (SNCF)  forte notoriété, position de leader Glissement du service

nous, pilotes, sommes privilégiés. Ce mouvement est indécent Publié le 16-09-2014 à 16h54 - LE PLUS. Depuis lundi 15 septembre, une partie des pilotes de Air France est en grève, pour protester contre la stratégie de développement de la filiale low-cost Transavia. Ce mardi, 60% des vols sont annulés. Henri D. (nom d'emprunt) est pilote pour cette compagnie. Il explique pourquoi il est opposé à ce mouvement social. Bas du formulaire   Des passagers à l'aéroport Toulouse-Blagnac, touché par la grève

d’épuration, en effet les compagnies low cost proposent un service dont le prix est nettement moins cher que ses concurrents. Cette nette infériorité du prix s’explique par la réduction de l’offre à l’essentiel des qualités attendues par le client. Les entreprises sacrifient donc tous les attributs secondaires du service ; permettant de réduire au maximum les coûts de l’entreprise afin de proposer un prix inférieur à celui de la concurrence. Les compagnies low cost utilisent toutes sortes de méthodes

dans une interview dans le Journal Du Dimanche « Tous les opérateurs deviennent low cost, ce qui veut dire moins d’investissements, moins de services, moins d’emplois » Quand à Bouygues télécom, Olivier Roussat ne s’inquiète pas tant. Il pense que les offres de Free vont attirer beaucoup de clients au début, puis au fil du temps, ces usagers vont progressivement revenir vers des abonnements plus classiques et low cost. A la fin de leur engagement, ils garderont leur portable et changeront de forfait

marché contre Samsung. L’intention de la marque est de remettre à neuf ces iPhone pour ensuite les revendre à un prix intéressant sur le marché américain ou alors de récupérer les matériaux qui fonctionnent pour donner une seconde vie à l’iPhone low cost : le 5c. Cela est bon pour l’image de l’entreprise, d’un point de vue économique. Ce nouveau service devrait permettre d’écouler encore plus rapidement les stocks d’iPhone. En outre ce rachat permettra de pousser les clients à se rééquiper. D’après

en janvier 2012, Free annonce avoir conquis 4,4 millions de clients soit 6,4% de part de marché. Ses offres continuent de séduirepuisque Free a capté plus de 60% du total des abonnements sur le 3ème trimestre 2012. Attirés par la nouvelle offre low cost de Free, de nombreux consommateurs se sont empressés de changer d'opérateur pour passer chez Free Mobile afin de faire des économies. Ainsi Orange a perdu 615 000 clients au premier semestre 2012, Bouygues Télécom accuse une perte de 379 000 clients