Marketing Compagnie Aérienne

Septembre 2014 : les pilotes du transporteur aérien Air France, principale compagnie aérienne française, cessent durant plusieurs jours le travail dans le cadre de leur droit de grève provoquant d’importantes annulations de vol au profit de compagnies directement et indirectement concurrentes. Au cœur de ce conflit, la stratégie du low cost adoptée par Air France dans le cadre du nouveau plan stratégique « Perform 2020 » qui vise à développer sa filiale Transavia pour répondre à la concurrence à

DOMINATION EXERCÉ PAR L’UNE SUR L’AUTRE, SOIT DANS LE CADRE D’UNE ASSOCIATION. LES COMPAGNIES AÉRIENNES AIR FRANCE ET KLM ONT RÉALISÉES UNE FUSION RÉUNION POUR CRÉER AIR FRANCE-KLM EN 2004. HISTORIQUE DES 2 COMPAGNIES KLM, ROYAL DUTCH AIRLINES (COMPAGNIE AÉRIENNE ROYALE DES PAYS-BAS), EST CRÉÉE EN 1919[]. TANDIS QU’AIR FRANCE[] EST FONDÉE EN 1933, PAR LA FUSION DES 4 PRINCIPALES COMPAGNIES DU TRANSPORT AÉRIEN FRANÇAIS, AVANT DE RACHETER L’AÉROPOSTALE. AU LENDEMAIN DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE

Le yield management, expression d'origine anglaise, en français gestion fine, est un système de gestion des capacités disponibles telles des chambres en hôtellerie ou des sièges dans le transport aérien, qui a pour objectif l'optimisation du chiffre d'affaires. On l'appelle également revenue management, ou encore de manière restrictive tarification en temps réel (selon Cariou)[réf. nécessaire]. De nombreuses autres définitions ont été avancées en fonction de l'approche envisagée1. Ainsi selon Alain

dddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddddAir France est la principale compagnie aérienne française. Air France est fondée en 1933, ses activités principales sont le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air

Comment les compagnies aériennes Low Cost fixent-elles leur prix ? Comment arrivent-elles à proposer des prix plus avantageux que ceux des compagnies standards ? I. PRINCIPES DE CE BAS PRIX a) Frais communs à toutes les compagnies aériennes, qu’elles soient low cost ou non. ⇒ La première composante du prix est composée par les taxes qui servent à financer l’État (contrôle aérien, organisation de l’espace aérien, …), aux aéroports (comptoirs d’enregistrements, toilettes, hall, …). Dans

Annexe I. Glossaire des termes techniques……………………30 Annexe II. Bibliographie………………………………………..33   2 I. Introduction Malgré les attaques terroristes, des nouvelles mesures de sécurité, l'augmentation spectaculaire des coûts d'assurance aérienne, la réduction de l'industrie, la hausse des coûts de l'énergie, ainsi qu’une forte réduction de la consommation de Voyage en vol, Southwest Airlines est toujours prêt pour le succès. Pendant douze années consécutives (de 1991 à 2002), par le ministère

impliquant une augmentation de déplacement des personnes,-Report temporaire de l’ouvertures du marché aérien national,-Développement du secteur bancaire national favorisant la vente sur internet. | -Conjoncture internationale marquée par la crise financière,-Instabilité politique des pays du Maghreb et du Moyen Orient,-Concurrence accrue des compagnies aériennes étrangères et arrivée prochaine de compagnies nationales sur le réseau Domestique (Tassili Airlines),-Développement des autres modes de transport :

l’externalisation des activités de la chaîne de valeur • Savoir définir et positionner stratégiquement une offre • Comprendre les enjeux associés à la révision de la stratégie EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet, un avantage concurrentiel ? EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de telle sorte que les coûts soient réduits au maximum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés

présidence du Conseil d’Administration de LuxairGroup au mois de mai de l’an passé, j’étais bien conscient que ce ne serait pas une partie de plaisir. Le monde de l’aviation était, déjà, en pleine tourmente, surtout en Europe où les grandes compagnies ne cessent de rivaliser de plans de restructuration les uns plus dramatiques que les autres et où la plupart des opérateurs régionaux ont peu à peu disparu des tableaux d’affichage. suite de cette activité, et plus encore sa pérennité voire

discrimination envers les gros fait également fureur, notamment dans le domaine des transports. Des compagnies aériennes n’hésitent pas à faire payer le prix double à certains de ses voyageurs sous prétexte qu'ils prendraient trop de place dans l’appareil du fait de leur corpulence et que cela serait au détriment d’une autre personne. Mieux encore, selon une actualité récente, la compagnie aérienne du nom de Samoa Air a décidé de fixer le prix de chacun de ses billets d’avion selon le poids de ses