Marketing Des Services Dans Le Secteur De Transport Routier

Youness TAG HRICHTE Mastère Spécialisé Achats et Logistique Année Universitaire 2005/2006 THESE DE MASTERE MISE EN PLACE D’UNE CENTRALE ACHATS DANS LE SECTEUR BANCAIRE : CAS ATTIJARIWAFA BANK Maîtres de mémoire Monsieur Abdelhak NOURE Madame Meryem CHAMI Mise en place des centrales achats dans le secteur bancaire Remerciement Mes remerciements s'adressent avant tout à mon directeur de mémoire Monsieur Abdelhak Noure et à mon responsable la directrice des achats d’Attijariwafa

l’impact environnemental du transport routier et aérien ................................................................................ 14 A. Le livre blanc : la politique européenne du transport à l’horizon 2010 ..................................................................... 14 1. 2. 3. 4. 5. Transport routier .......................................................... 14 Transport ferroviaire ..................................................... 17 Transport aérien ...................

…………………………………………………………………….6 A. Fiche d’identité ……………………………………………………………….7 B. Historique ………………………………………………………………….…7 C. Situation géographique ……………………………………………………….8 D. Organigramme ………………………………………………………………..9 2. Le marketing mix ………………………………………………………………………..10 A. Les produits ………………………………………………………………....10 B. Le prix ……………………………………………………………………....12 C. La communication …………………………………………………..………13 D. La distribution ………………………………………………………………15

l’entreprise SNCF Histoire de la SNCF – Chiffres et dates clés Marketing : Produit, Promotion, Prix, Place II. Organisation général de la structure SNCF mobilité Direction du Matériel Département RH /MHT III. Analyse Sectorielle Le secteur ferroviaire Impact du marché unique sur le transport ferroviaire L’entreprise SNCF I. Présentation de l’entreprise SNCF La Société Nationale des Chemins de fer (SNCF) est une entreprise de transport public. Le groupe SNCF emploi 250 000 salariés et son chiffre

ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des plateformes conteneurs qu’on appelle aussi des ports secs, réside dans

77 EVOLUTION DE LA LOGISTIQUE ET SON IMPACT SUR LE TRANSPORT, LES PRESTATIONS ET LES PLATEFORMES LOGISTIQUES (Cas du Maroc) Saadia CHABEL Université HASSAN II – Casablanca Résumé La logistique connaît depuis une vingtaine d’années un fort développement et de profondes mutations. Le supply chaine management (SCM) permet le passage d’une économie de production (fordisme) à une économie de circulation (toyotisme), d’une logique transactionnelle à une logique relationnelle, d’une approche

LE TRANPORT ROUTIER Module de formation LE TRANSPORT ROUTIER Par Mostafa ACHOUI ANNEE DE FORMATION NIVEAU DE FORMATION 2008- 2009 DDL/CERELOG 1 AFT-IFTIM LE TRANPORT ROUTIER PLAN INTRODUCTION PARTIE 1 – NORMES ET EXPLOITATION TECHNIQUES DES VÉHICULES Chapitre 1 – Le choix d’un véhicule Chapitre 2 – Les normes des véhicules PARTIE 2– LA REGLEMENTATION DU TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES EN REGIME INTERIEUR Chapitre 1 - Le transporteur routier de marchandises

Conférence Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Vendredi 2 Décembre 2005 10:30 à 12:00 Logistique & transport au Maroc Situation et perspectives Modérateurs: Mr Abdelaziz MANTRACH : Président de la l’APRAM Intervenants: Mr. Youness TAZI Mr. Said ELHADI Mr. Abdelilah HIFDI Mr. Mohamed OUBRAHIM Mr. ABOUSOUF : Directeur de la division des études du ministère de l’Équipement et de transport : Président du directoire Tanger

LA COLOMBIE CHICHE Dorothée CHOLLET Stéphanie CISSE Fatoumata HACCOUN Katia 1 Marketing International – La Colombie Sommaire I. LE PAYS : La Colombie 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Données générales Historique Situation économique Commerce extérieur et relations internationales Données démographiques Développement et culture Le marché Contraintes politiques et légales II. LE GROUPE NESTLE 1. 2. 3. 4. 5. Nestlé plus grand nid du monde Dates clés Les chiffres clés Les politiques de Nestlé

croissance économique a remarquablement évolué au cours des dix dernières années. L‟investissement public dans les infrastructures serait à l‟origine d‟une amélioration des performances en termes de croissance et de stimulation de l‟investissement du secteur privé 1 et de la productivité totale des facteurs (PTF). 1-1 la recherche empirique La théorie de la croissance endogène offre un cadre renouvelé pour réexaminer le rôle de l‟Etat. La politique économique (au sens large) joue un rôle considérable