Marketing Des Services Dans Le Secteur De Transport Routier

d’ensoleillement par an est l’état parfait pour une installation solair. C’est l’Etat le plus ensoleillé d’Amérique ainsi on constate une forte implantation des entreprises du solaire sur ce territoire. L’Etat compte prêt de 12 entreprises dans le secteur à savoir : First Solar, Salt River Solar, Sunpoint Solar, American Solar Electric, Deer Valley Wind & Sun, Kyocera Solar, ETA Engineering, EV Solar Products, Starlight Solar, Solar Power 4 You, Burning Daylight Solar, Mac Electric. Parmis elles, deux

sur le secteur des agrumes 9 Chapitre I : Aperçu général sur le secteur des agrumes 10 I. Description des agrumes 11 II. Production mondiale des agrumes 13 III. Exportations mondiales des agrumes 15 Chapitre II : Présentation du secteur agrumicole marocain 17 I. Superficies et régions de production 18 II. Les exploitations agricoles 18 III. Production et rendements 20 IV. Conditionnement 23 V. Exportations 24 Chapitre III : Evolution de l’environnement réglementaire du secteur des agrumes

L’analyse des différentes missions, des différents modes d’organisation et du management de la force de vente montre que derrière le même mot se cache un grand nombre de formes de ventes. Elles peuvent différer par : - la complexité des produits et services concernés, - le type d’achat auxquelles elles correspondent, - l’aspect stratégique ou non de l’achat pour le client, - l’organisation choisie : travail individuel ou en équipe, - les objectifs recherchés : vente-prescription ou vente-animation

1919 : Le 30 Novembre, la Compagnie de Transport et de Tourisme au Maroc a été crée. Depuis, la CTM a connu une progressive expansion sous le régime colonial en étendant son réseau et en multipliant ses agences dans le sud du Maroc. * 1932 : Lancement de la première campagne publicitaire. * 1969 : La première fusion dans l’histoire du Maroc a eu lieu. Elle regroupe la CTM et les LIGNESNATIONALES (LN, anciennement « La Valenciana S.A ») dont les services couvraient le nord du Royaume. La compagnie

ECOLE DE MANAGEMENT DE NORMANDIE Année universitaire 2010 – 2011 ETUDE DE CAS TRANSVERSALE Présentée dans le cadre de l’obtention du MBA Maritime Transport et Logistique Présentée et soutenue publiquement Par Isabelle DUBUS & Mickael VASSE Sur le thème : Les ports secs : raisons économiques et autres justifications Introduction 1. Si le concept de port sec ne fait pas l’unanimité – «  ou un port est mouillé, ou il n’est pas » - disait en 2005 Matthieu Duval, Président

générosité, son encouragement et son soutien. C’est avec un réel plaisir que j’ai effectué ce stage sous sa direction. Qu’il trouve ici l’expression de ma reconnaissance et de ma profonde gratitude. Mes remerciements s’adressent aussi à toute l’équipe du service logistique. J’aimerais adresser également mes remerciements les plus chaleureux à Monsieur Hassan SKALLI pour son encadrement tout au long de ce stage, et pour ces conseils et remarques pertinents. Je tiens aussi à remercier toute l’équipe

44 ROLE DE LA FONCTION LOGISTIQUE DANS L’ECONOMIE MAROCAINE : DIAGNOSTIC & PROPOSITIONS POUR AMELIORER L’OFFRE DES SERVICES LOGISTIQUES Nabil BOUAYAD AMINE Université Hassan I - Settat Résumé La logistique est un réel atout pour la compétitivité de l’économie du Maroc. Elle fait partie des priorités de la stratégie de coopération scellée entre le Royaume du Maroc et la Banque Mondiale qui met en particulier l’accent sur la croissance économique comme réponse aux enjeux du

analyse globale des couts logistiques par une réflexion et une action sur l’ensemble des flux de l’entreprise. * La logistique conditionne également les possibilités d’externalisation : ouvrir à des spécialistes certaines opérations comme le transport ou le stockage ; ou bien avoir recours à des activités de sous-traitance ; ou tout simplement créer des filiales spécialisées. * Standardisation des produits et processus de gestion : produits ayant le même volume et la même taille seront stockés

de biens, servies sur la marché mondial. Il concerne les pays producteurs de biens ou services destinés aux marchés étrangers. Correspond à l’ensemble des flux de marchandises (biens) et au sens large de services entre les espaces économiques nationaux (NB : les flux de services sont pris en compte car leur part progresse rapidement dans les échanges internationaux (le transport, le tourisme et les services aux entreprises). Réflexions Pourquoi les nations échangent-elles entre elles ? les

Etienne Jacot, responsable transport à Camion Transport S.A., Lausanne, - M. Miguel Oro, ingénieur de trafic au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Philippe Coquerand, responsable de la planification et du stationnement au Service de la mobilité, Lausanne, - M. Robert Witzig, chef de l’Office du stationnement, Lausanne, - M. Sylvain Rodriguez, chimiste au Service de l’environnement et de l’énergie du canton de Vaud (SEVEN), Epalinges, - M. Pierre Delcourt, responsable du Service de l’assainissement et