Marketing Du Destination Touristique Le Cas D Agadir

pour servir ensuite de plate forme de base pour le fonctionnement des deux autres catégories de collectivités locales. Pour le niveau provincial, dés le départ, il a été placé sous le contrôle de l’Etat si bien qu’il est difficile vraiment, dans le cas de la province, de parler d’une véritable décentralisation. Trois arguments permettent d’étayer ce constat : la légitimité populaire des conseils provinciaux est quasiment inexistante, leurs attributions demeurent dans l’ensemble symboliques et leur

transformation, pourvu que celle-ci se situe dans le prolongement normal de son activité agricole et que ces produits soient vendus avec ou sans présentation commerciale, en gros ou en détail ne constituent pas une opération imposable à la T.V.A., tel est le cas de la vente par un agriculteur de fromage fabriqué à partir du lait de son cheptel, du miel provenant de sa ruche, de plante ou d'abrisseaux provenant de sa pépinière...). b) Ventes de produits agricoles transformés : Un agriculteur devient assujetti

chimique intégré permettant de produire une gamme élargie d’engrais, production de matériaux de construction), et dans le secteur tertiaire (plateforme 17 Nouveau modèle de développement pour les provinces du Sud logistique et de commerce, pôle touristique et artisanal de niche). La région consolidera sa place de centre administratif et évoluera vers un hub pour les provinces du Sud et pour l’Afrique subsaharienne. • Région Oued-Eddahab-Lagouira : un pôle économique en pointe sur la pêche, l’agriculture

l'encontre de la stratégie définie par l'utilisation d'une matrice BCG. Il y a tout de même une possibilité d'arriver à étendre la marque, mais cette alternative semble quelque peu risquée. La probabilité de sabordement de la marque est grande dans le cas de développement de la gamme Colgate. Les désavantages de créer, sous la marque Colgate, des jouets, des crèmes ou des shampooings, pour enfants semble contraster si ce n'est éclipser les avantages économiques et de notoriété de l'utilisation de cette

impulsé depuis plusieurs années par le vaste programme de réalisation de projets structurants liés à la lutte contre l’habitat insalubre, la construction des autoroutes, des zones industrielles, des ports, des aéroports ainsi qu’à l’aménagement touristique et urbain. En dépit de l’impact des effets négatifs du démantèlement de l’accord multifibre subis par l’industrie textile en 2005, la situation du secteur industriel a été caractérisée par la remontée de sa production et de ses exportations en 2006

privilégiant le Partenariat PublicPrivé. B. Domaine routier Parallèlement au développement des autoroutes, les projets routiers constituent un levier majeur de développement économique et social permettant la promotion des échanges commerciaux, touristiques et culturels entre les régions du Royaume. Les projets routiers sont des projets structurants à forte valeur ajoutée permettant de relier les pôles économiques des régions. Considérant les défis majeurs auxquels le Maroc est confronté en ce

membres permanents et disposent d'un droit de véto. Les membres non permanents, au nombre de 10, sont élus pour deux ans par l'assemblée générale. Le C.S. peut intervenir par des recommandations dans le règlement des différends entre les Etats-. En cas de conflit ou d'agression, il peut prendre des mesures comportant ou non l'emploi des forces armées. LE SECRETARIAT : est une organe administrative dont le financement est assuré par les contributions des états membres. Le Secrétaire Général est élu

National de Développement Economique Business Plan Banque Populaire Caisses d’Epargne Caisse de Dépôt et de Gestion Crédit du Maroc Conseil Déontologique des Valeurs Mobilières Caisse d’Epargne Nationale Créances en Souffrance Crédit Hôtelier et Touristique Centre Monétique Interbancaire Caisse Marocaine des Marchés Caisse Nationale de Retraite et de Réassurance Caisse National de Sécurité Sociale Caisse des Prêts Immobiliers du Maroc Dépôts à Terme Dirham Dispositif de Maîtrise de Risque Demilitarized

quasiment exportée dans sa globalité. La principale plate forme de récupération et de négoce de la ferraille est Casablanca en raison de l’importance de l’activité industrielle et des infrastructures portuaires. Cependant, des villes portuaires comme Agadir, Kénitra et Nador restent également actives dans l’export de la ferraille récupérée. ADS Maroc/EDIC 4 Recyclage des déchets solides Les récupérateurs spécialisés dans la ferraille ne sont pas mieux lotis que les autres, bien au contraire

pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc