Marketing Strategique De Audi

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SCIENCES PO TOULOUSE Les Stratégies Marketing du Luxe Le Kelly d’Hermès: du sac à main à l’icône de luxe Mémoire écrit sous la direction de Jean-Marc DECAUDIN Présenté par Kim PRZYBYLA Année universitaire 2013/2014 1 L’IEP n’entend donner aucune approbation ou improbation aux opinions émises dans ce mémoire. Ces opinions doivent être considérées comme propres à leur auteur. 2 Résumé du mémoire Le luxe peut être synonyme de qualité, envie, désir, émotion, renouveau, histoire, éternel. Ce mémoire

Nissan, la coopération stratégique avec Daimler AG et plus récemment sur la prise de contrôle d'AVTOVAZ, premier constructeur russe et constructeur de la marque Lada par l'Alliance. RCI Banque 100 % Renault Samsung Motors 80,1 % * AvtoVAZ 25 % Autres sociétés industrielles et commerciales * Société détenue indirectement par Renault s.a.s. Automobile Entreprises associées Financement des ventes Non inclus dans le périmètre de consolidation LE PLAN STRATÉGIQUE DE RENAULT I Renault

Intitulé de Module : Filière : TSC 2éme année Etablissement : ISTA AZROU Formateur : RAFIK Youssef 1 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT 2 CHAPITRE I : LE DIAGNOSTIC EXPORT Introduction Énoncé L'internationalisation constitue un choix stratégique pour l'entreprise. Ce choix ne peut résulter que d'une analyse de ses conditions de réussite. Celles-ci dépendent des capacités intrinsèques de l'entreprise et de ses compétences distinctives sur les marchés visés. Le diagnostic export a donc une

Michel Chevalier - Gérald Mazzalovo Management et Marketing Luxe Préface de du Françoise Montenay Traduit de l’anglais par Julien Randon-Furling Préface de Françoise Montenay Conseiller éditorial : Christian Pinson, professeur à l’Insead © Dunod, Paris, 2008 ISBN 978-2-10-053833-1 Table des matières Préface Avertissement Introduction Chapitre 1 ■ 1 3 5 Les particularités de l’industrie du luxe 13 13 24 32 43 44 56 69 80 93 95 96 102 118 Qu’y a-t-il de si différent

renforcer et capitaliser le rôle du secteur automobile comme pole stratégique de l’économie de notre pays ? * Comment se présente la logistique dans le secteur automobile ? Première partie : secteur automobile mondial et marocain. I. Panorama sur le secteur automobile mondial : L'industrie automobile prend une place importante dans l'industrie de plusieurs grands pays industrialisés. Elle prend parfois un aspect stratégique compte tenu à la fois de sa proximité historique avec les industries

travail que j’ai effectué ne s’est pas arrêter au développement et à l’aboutissement d’une mission mais de plusieurs que nous avons réalisé dans deux secteurs différents : la vente directe et le marketing. Dans ce rapport, nous trouverons les tâches réalisées au niveau du Business Unit Entreprises (marketing) et la mission du lead entreprises, le but étant de participer à la réorganisation du service et donc de l’entreprise. Puis, nous nous intéressons également au service de la communication et particulièrement

par contact avec le consommateur). La publicité devient un élément crucial de la compétitivité ; une bonne publicité peut assurer la fortune de l'entreprise tandis qu'une campagne ratée met en jeu sa survie. Jusque dans les années 1970, le marketing est peu impliqué dans la stratégie publicitaire, laissant libre cours à la création, avec parfois des dérives. C'est dans cette décennie que se recentre la publicité autour du produit ou service qu'elle promeut, avec le développement d'idées comme

sa mise en forme. Nous désirons également remercier Monsieur Christian Meyssonier pour son cours de marketing des services en 3ème année, qui nous a permis de choisir un sujet tourné vers la mise en avant des nouvelles technologies « au service » du marketing. Enfin, nous tenons à remercier Monsieur J.P Spriet, directeur de son agence de communication DPS Conseil, ayant donné un cours en Marketing Opérationnel sur la communication commerciale, qui nous a permis de mener à bien notre denière partie

internationale, s’avèrent être des atouts essentiels. Compte tenu de l’évolution des aspirations des consommateurs, l’on est passé d’une culture du « une voiture pour tous » à celle du « une voiture pour chacun » : d’où l’importance cruciale des choix stratégiques retenus pour satisfaire au mieux ce besoin de diversité, à la fois contrainte industrielle et environnementale et atout commercial. I-9 3. Des mouvements de recomposition Laboratoire de la production de masse, l’industrie automobile a connu