Maroc Dessert International

ANALYSE DE LA STRATEGIE DE FIDELISATION DANS LE TRANSPORT AERIEN : CAS D’AIR SENEGAL INTERNATIONAL Introduction PREMIERE PARTIE : CADRE THEORIQUE ET METHODOLOGIQUE CHAPITRE I : APPROCHE THEORIQUE I-1 Problématique I-2 Objectifs de la recherche I-3 Hypothèse de Recherche I-4 Pertinence du choix du sujet I-5 Revue Critique de littérature CHAPITRE II : APPROCHE METHODOLOGIQUE II-1 Cadre d’étude II-2 Délimitation du champ d’étude II-3 Inventaire des techniques

Benhima ; ❖ Raison sociale: Royal Air Maroc ; ❖ Forme juridique: Société Anonyme ; ❖ Date de création: 28 juin 1957 ; ❖ Capital social: 1583.274.000 DH ; ❖ Activité principale: Transport aérien ; ❖ Siège social: Aéroport Casa - Anfa Maroc ; ❖ Téléphone: (0522) 91-24-00 ; ❖ Fax: (0522) 91.24.97 ; ❖ Site Internet: www.royalairmaroc.com ❖ Réseau: ➢ Interne: 13 villes ➢ International : 37 pays et 58 villes ❖ Effectif:

plaquette_station_09.qxp 17/06/09 17:18 Page 1 SYSTÈME de DÉPOLLUTION de la BAIE de T ANGER plaquette_station_09.qxp 17/06/09 17:18 Page 2 Carrefour des civilisations, deuxième port et deuxième centre industriel du Maroc, Tanger connaît une nouvelle renaissance, aidée par sa position géostratégique privilégiée et les vastes projets qui y ont été initiés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI. Pour cela, Tanger a dû se doter de moyens et de services publics à la hauteur de

REGION DU GRAND CASABLANCA Introduction. L‟investissement direct étranger est la solution par laquelle les pays du tiers monde peuvent booster leur économie et sortir du sous-développement. En dépit des multiples efforts consentis par le Maroc, notamment en matière de fiscalité, pour drainer le maximum d‟investisseurs étrangers en vue d‟accélérer sa croissance économique, il n‟est toujours pas une de leurs destinations les plus privilégiées. C‟est pour cela que les pouvoirs publics marocains

ENCG Tanger Cours de Logistique internationale 5ème CI Novembre 2014 1 Plan du cours  Définitions de la logistique et enjeux de la logistique au Maroc 2  Bibliographie:  Colin J, Texier J, Mathé D, « La logistique d’entreprise, vers un management plus compétitif », 2ème édition Dunod 1996;  Collectif , « La logistique maîtrise des flux », 1998  Damiens J, « L’atout logistique », management 1998  Paché G, « La logistique: enjeux stratégiques », Vuibert 1994 3  Définition

ceux qui m’aiment. 1-Introduction La construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. En effet, les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois Compagnies concessionnaires

secteur maritime et de l’entreprise : .......................................................................................... 5 A) Le transport maritime.............................................................. 5 B) Le transport maritime au Maroc : ..................................... 6 C) CMA-CGM, le groupe : ................................................................. 8 E) Présentation de l’entreprise – ACOMAR :.................. 11 2) 3) 4) Le principal concurrent d’ACOMAR : .....

un leader du transport Intra-Asie MacAndrews, spécialiste des solutions multimodales porte à porte Intra Européennes US LINES, le spécialiste des liaisons Australasie – Amérique du Nord COMANAV, le spécialiste du transport maritime de et vers le Maroc Business Model : Le groupe CMA CGM, comme la plupart des opérateurs historiques du transport maritime, essaye de miser sur la qualité de service en mer et les économies d’échelle, avec des volumes de plus en plus importants et des navires plus gros

en Guadeloupe. Elle dessert plusieurs îles des Caraïbes, le Panama et Costa Rica depuis peu. Elle propose également des vols inter-iles. Corsairfly est une compagnie régulière française qui dessert depuis la France, la Guadeloupe, la Martinique, Saint martin, Cuba, République Dominicaine et le Mexique. Mais elle opère également sur des vols vers le Canada, le Sénégal, et l’Océan Indien. Air France dessert un grand nombre de pays. En ce qui concerne les Caraïbes, elle dessert la Guadeloupe, la République

AFRIQUE : UN PROBLEME MONDIAL La drogue est désormais un problème en Afrique et représente un obstacle supplémentaire du développement du continent. C’est ce qu’affirment plusieurs organismes internationaux chargés de la lutte contre le trafic de stupéfiants. Déjà en 2001 un rapport de l’Organe international de contrôle des drogues affirmait que « Grâce à leur expérience dans le domaine de la contrebande de haschich et d’héroïne, les cartels de la drogue de l’Afrique occidental cherchaient de nouveaux