Marseille Provence Métropole

sur la faune nocturne et l’observation de la voûte céleste. » Selon l’atlas mondial Cinzano de la clarté artificielle du ciel nocturne, les halos lumineux progressent de 5 % par an en Europe et masquent la vision de 90 % des étoiles dans les métropoles. Les astronomes sont du coup obligés de s’éloigner des villes pour observer l’espace. Alors que l’ONU n’exclut pas de classer le ciel étoilé « patrimoine commun de l’humanité », l’observatoire du pic du Midi dans les Pyrénées est devenu depuis l’été

correspondance le plus important. Hub d’Orly Orly, au sud de Paris, est essentiellement dédié à la desserte "point à point", c'est-à-dire aux vols sans correspondance. La Navette, sur les 4 lignes les plus fréquentées du réseau intérieur, Paris-Nice, Marseille, Toulouse et Bordeaux, constitue avec ses 80 vols quotidiens cadencés, une arme efficace qui assure à Air France une bonne part de sa performance commerciale. Le produit La Navette a été lancée le 28 octobre 1996. L'objectif essentiel de la Compagnie

40 tribunaux administratifs, dont 29 en métropole. 2) Les cours administratives d’appel. Les cours administratives d’appel ont été créées par la loi du 31 décembre 1987. Elles ont commencé à fonctionner à partir du 1er janvier 1989, créées pour désengorger le Conseil d’Etat, devenu juge de cassation des arrêts rendus par les CAA. Symétrie, dès lors, avec le système judiciaire. Il existe aujourd’hui 8 CAA : Paris, Bordeaux, Douai, Lyon, Marseille, Nancy, Nantes et Versailles (la dernière

millions de personnes. Au sein de l’Union européenne, la France se situe au deuxième rang par sa population, derrière l’Allemagne (82,1 millions d’habitants). Avec 801 000 naissances, il faut remonter en 1981 pour retrouver un niveau aussi élevé en métropole. L’indice conjoncturel de fécondité dépasse cette année le seuil de deux enfants par femme. La France est, avec l’Irlande, le pays de l’Union européenne où la fécondité est la plus forte. Les naissances sont de plus en plus tardives : l’âge moyen

antérieures, comme celle-ci réparties en cinq rubriques : romans et récits, formes brèves, poésie, pièces de théâtre et divers, nous avons cette fois souhaité ajouter contes, nouvelles et poèmes publiés dans les revues, périodiques et anthologies, de métropole ou de la Colonie. Inventaire excessivement délicat, sans aucun doute encore très lacunaire, mais à nos yeux indispensable afin d'obtenir une vue plus juste de cette production. Pourquoi ? D'abord parce que certains écrivains juifs semblent avoir

monopole dans la mesure où la colonie n’achète qu’à la métropole. Les colonies qui sont dans les Antilles ne doivent commercer qu’avec la France alors qu’il ya des territoires plus proches. De plus il y a un monopole de la circulation entre le colonie et la métropole et entre la colonie et certains ports de la métropole. Les colonies ne peuvent pas développer leurs manufactures car on ne souhaite pas qu’elles fassent concurrence à la métropole. Certains prônent déjà le libre-échange. II. Les difficultés

la Bluecar, voiture totalement électrique à quatre places de 3,65 mètres de longueur, dotée d'un coffre de 350 dm3 et d'une autonomie variant de 150 à 250 kilomètres31,32. Environnement Article détaillé : Environnement à Paris. Comme toutes les grandes métropoles de la planète, Paris subit des conséquences environnementales liées à l'échelle de sa population et de son activité économiques 5. Paris est la capitale la plus dense d'Europe en population. La part des espaces verts est des plus réduites, et ce

progrès et certainement pas celui de la SNCF. L’innovation est un axe majeur pour cette entreprise qui ne cesse de parfaire ses liaisons ferroviaires. En effet, ce n’est pas pour rien si le rail a détrôné l'avion sur les liaisons entre Paris et Lyon, Marseille, Strasbourg, Montpellier, Lille… Après le fret ferroviaire, les concurrents arrivent sur le marché voyageurs, déjà en compétition avec la route et l’aérien. Ainsi, depuis 2010, l’ouverture du marché donne la possibilité à d’autres sociétés d’exploiter

.............................120   1.5.  Définition  des  avantages  concurrentiels  de  Saint-­‐Emilion  par  rapport  à  Riquewihr .................122   2.  La  communaute  de  communes  provence  rhône  et  ouveze  :  Châteauneuf-­‐du-­‐Pape .................123   2.1.  Localisation  géographique  et  accessibilité...............................................................................123   2.2.

principaux enseignements. Argenteuil : Val d’Argent Nord et Sud, Bagneux : Les Blagis, Clichy-sous-Bois/Montfermeil : le Plateau, Dreux/Vernouillet : plateau Sud, Le Havre : quartiers Nord, Lyon : La Duchère, Lorient : Kervénanec, Lormont Carriet, Marseille : Plan d’Aou-Saint-Antoine-La Viste, Meaux : Beauval et La Pierre Collinet 15 DOCUMENT DE TRAVAIL - CONFIDENTIEL 14 La diversification de l’habitat apparaît encore assez faible sur l’ensemble des sites étudiés, mais varie largement d’un