Matériel de levage

résidus - Location de matériel - Documentation administrative et commerciale Autres services fournis au navire - Magasinage temporaire - Gardiennage - Pointage, marquage, pesage - Contrôle phytosanitaire - Reconditionnement - Location de matériel - Transbordement

LOGISTIQUE : MANUTENTION, ENTREPÔTS... La logistique : Ensemble des opérations matérielles visant à assurer des conditions optimales à la circulation des marchandises, interne à l'entreprise, ou lors des opérations de distribution physique entre les fournisseurs et leurs clients. En d'autres termes, la logistique est axée sur la rationalisation des opérations liées au déplacement des marchandises : emballage, conditionnement, étiquetage, stockage, transport, manutention, déclaration en douane

énonce et structure les compétences minimales que le stagiaire, doit acquérir pour obtenir son diplôme. Ce programme doit servir de référence pour la planification de l’enseignement et de l’apprentissage ainsi que pour la préparation du matériel didactique et du matériel d’évaluation. L a durée du programme est répartir par heures ; ses heures sont consacrées à l’acquisition de compétences liées directement à la maîtrise des taches du métier et à l’acquisition de compétences plus larges

INTRODUCTION Au-delà d’enrichir mes connaissances, ce stage dit d’observation à constitué pour moi un premier contact avec le monde du travail. Il m’a permis d’approcher le milieu du transport et de m’arrêter sur les contraintes matérielles et humaines inhérents à l’activité de l’entreprise. Ce stage à été une première occasion d’approcher de près le monde professionnel dans lequel nous serons plongés dans quelques années, le principal objectif du stage à été de pouvoir connaître

dont il n’est séparé que par une jetée étroite pouvant accueillir des navires de 200 mètres de long. Il possède 5 quais d’une longueur totale de 2227 mètres pouvant contenir 15 navires en même temps. Il dispose d’importantes infrastructures et de matériel pour pouvoir répondre à la demande des importateurs et des exportateurs dans les meilleures conditions. Sa surface totale est de 280 hectares, dont 140 hectares de plan d’eau. ● 1974 : démarrage des travaux de construction. ● 1979 : mise en exploitation

Fracture • Sol anti-dérapant • Chaussures de sécurité avec semelles antidérapantes • Manutention • Lésions dorsales • Aide à la manutention : chariot à roulette • Machine équipée d’une table amovible • Utilisation d’une technique de levage appropriée • Risque d’incendie (poussières de bois, silos à copeaux, produits inflammables, vernis, peintures, colles, …) • Intoxication • Brûlures • Prévoir les pictogrammes adéquats Risques Conséquences particuliers sur la

commencer il faut expliquer la culture de la vigne qui est tout de même le fondement du vin. Tout d’abord on plante un pied de vigne. Ce dernier va grandir et des branches vont pousser un peu dans tous les sens il faudra par conséquent effectuer le levage, c’est a dire récupérer les petites branches en défriche et les attacher a des tuteurs où les fils de fer forment le rang de vigne. On effectuer cette tâche afin que les pieds de vignes aient une exposition maximale au soleil pendant l’été. Par ailleurs

capacité de stockage. Le positionnement de MARSA MROC est avantageux en terme de capacité sur Casablanca, par contre un éventuel avantage compétitif de SOMAPORT est constaté en terme de productivité et de qualité de service bénéficiant ainsi du matériel neuf et des ressources humaines européennes. * PARTIE2 : Présentation du secteur d’activité : 1. Historique : L’exploitation portuaire marocaine est passé, à travers l’histoire, par plusieurs modes de gestions à savoir, le

outillage : Ce service est chargé de la gestion technique des outillages, engins de levage, engins roulants. Cette gestion englobe aussi la maintenance de ces outillages en bon état de fonctionnement. b. Service manutention : Il se charge de la manutention de stockage et du traitement des marchandises et des escales de navires. De même, il assure la gestion optimale de ses moyens matériels et humains selon la planification de ses tâches. 3. Division technique :

retirés, la grue a enlevé les différents pans de mur ainsi libéré. Long pans, murs intérieurs et pignons, morceau par morceau. Pour les pannes et les poteaux, on les a stocké pour les charger avec le portique de l’entré en dernier sur le camion. Levage des pans de mur. Lors de leur fabrication, deux trous de ø 20 sont fait dans la lisse supérieure afin de lasser passer les manilles. 6) Les murs chargés, on attaque le calage du portique, des pannes et des poteaux. On laissera sur le chantier le