Memoire Location Voiture

Mémoire fin d'étude Transport maritime dans le développement du Maroc Préparé par Mr : ALAMI HASSAN. Encadré par : Prof. ABDRRAHMAN SEDDIKI. CNE : 1027710329. Année scolaire : 2012/2013 Module : Projet de Fin d'Etude Avant-propos Avant de convier à lire ce modeste travail, Je tiens à remercier tous ceux qui ont contribué à l’élaboration de ce mémoire. Ces remerciements vont particulièrement à mon

santé, les pensions, … L’impôt est un prélèvement définitif donc une fois qu’on a été taxé, on ne peut plus revenir sur cet éléments la sauf dans certaines procédures. Historique De 1830 à 1919 : stabilité, taxation des nouvelles technologies (voitures, cinéma, …) 1919 : bénéfices de guerre, impôt sur les revenus réels, taxe de transmission 1926 a été une année clé en matière fiscale en Belgique dans la mesure où on a rassemblée sous un même paquet 4 impôts : ISOC, IPP, IPM et INR. L’impôt

et efficacité 18 II Les méthodes utilisées concrètement 20 III Contrôle et pilotage de l’organisation 20 Chapitre Conclusif 21 Annexes 22 Bibliographie 26 Chapitre Introductif L’objet de ce mémoire est essentiellement organisationnel. Cependant nous devons procéder à une analyse globale pour mieux appréhender le processus de ré-organisation que connaît le bureau de Poste de Nantes Bretagne. Chapitre 1 : Analyse contextuelle de La Poste

facilement et offre un aspect écologique important de nos jours. Les frais à prévoir au camping pour l’électricité sont donc économisés. Avec ce produit, certains campings pourraient se faire connaitre et attirer une nouvelle clientèle en proposant des locations de tentes écologiques. Ce produit est réalisable étant donné qu’il est commercialisé outre-Atlantique mais muni de panneaux photovoltaïques flexibles. Une solution technologique innovante s’offre à nous qui serait de créer la toile de tente à l’aide

signalétique ❖ RAISON SOCIALE : LA SOMACA ❖ FORME JURIDIQUE : Société Anonyme ❖ ACTIVITE DE L’ENTREPRISE : Montage de voiture ❖ DIRECTEUR GENERAL : PHILIPPE LOISEL ❖ SIEGE SOCIALE : Km 12, autoroute de Rabat. Ain Sebâa ❖ VILLE : CASA BLANCA ❖ FAX : + 212 22 75 48 48 ❖ TELEPHONE : + 212 22 75 48 22 ❖ MARQUE DE VOITURE FABRIQEES : RENAULT-PEUGEOT-CITROEN ❖ PRODUITS ASSEMBLES : Kangoo VP, Kangoo VU, Dacia Logan, Sandero, Peugeot Partner et Citroën

me plait et de permettre d’avoir toutes les chances de réussite par la suite avec un enseignement rigoureux. Je remercie également ma référente, Madame REDOU, pour son aide sur ce dossier et de l’accompagnement tout au long de l’année avec ce mémoire, ainsi que la réussite de mon année. Avec une référente impliquée, pour aider les étudiants et de sa disponibilité pour répondre à nos questionnements, ainsi que l’intérêt porté sur notre bien être en ces temps difficiles. 4 Laura PETIT MPV

autres (placer les autres avant soi). c. Classification selon le degré de conscience Les motivations peuvent être de nature consciente ou rationnelle quand la préférence de la personne pour un produit se base sur des critères objectifs (la capacité mémoire ou le design d’un ordinateur) ; inconsciente ou irrationnelle si les raisons de l’achat échappent au contrôle de l’individu (acheter un jean parce qu’il plaît, « craquer » pour une pâtisserie). d. Classification mnémotechnique Deux modèles principaux

MEMOIRE DE FIN D’ETUDE POUR L’OBTENTION D’UNE LICENCE APPLIQUEE EN GESTION E-Tourisme en France : Developpement et Mise au Futur, comparaison et prospectives Année universitaire : 2010 -2011 REMERCIMENTS Je tiens à exprimer ma reconnaissance

couts. Les couts constituent la somme des charges engagées pour tel produit ou tel fonction. On distingues trois types de couts: -les couts fixes qui sont constant quelle que soit la production ou les ventes (charges de structure: amortissements, locations, assurances…) et les couts variables qui varient en fonction de la production (matières premières, consommations d’eau, électricité, commission des vendeurs…) -les cout directes qui sont directement imputables au cout du produit (matières premières

Export/Import du trafic RORO________21 III- Le projet de parking à étages ou Terminal voiturier III-1.La gestion des opérations à l’intérieure du parking_31 III-2.La gestion des entrées des voitures au parking____33 III-3.La gestion des emplacements des voitures________33 III-4.La sécurité des voitures et des personnes________35 III-5.Gestion des rendez-vous des sorties du parking___36 III-6.La gestion des commandes_______________________36 III-7.Gestion des sorties des voitures__________________37