Memoire Sur Le Role Du Transport Maritime Dans Le Developpement Des échanges Commerciaux

premières sociétés capitalistes apparaissent dès la Renaissance en Hollande et dans le nord de l’Italie. Les techniques enregistrent d'importants progrès : navigation, imprimerie, horlogerie et méthodes financières. Les foires, carrefours essentiels des échanges, se développent dans certaines régions d’Europe et attestent de l'existence d'une économie de marché, quoique de manière marginale. L'usine, au sens moderne, est inexistante. Les manufactures établies par le pouvoir royal, en France notamment, restent

et réseaux chapitre 04 – Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation chapitre 05 – Les espaces maritimes : approche géostratégique p. 12 p. 22 p. 30 p. 38 chapitre 06 – Le continent américain : entre tensions et intégrations régionales chapitre 07 – États-Unis-Brésil : rôle mondial, dynamiques territoriales chapitre 08 – Le continent africain face au développement et à la mondialisation chapitre 09 – L’Asie du Sud et de l’Est : les défis de la population et de la croissance

INITIATIVES DIPLOMATIQUES ET THEATRALISATION DU GOLFE DE GUINEE......75 CHAPITRE III : PROJECTIONS HEGEMONIQUES ET ANCRAGE GEOSTRATEGIQUE DANS LE GOLFE DE GUINEE : ENTRE POSTURES MARITIMES ET POSTURES CONTINENTALES.........................................77 Section I : Géostratégie des mers et ancrage des positions maritimes dans le golfe de Guinée...................................................................77 Section II: Intelligence géostratégique et ancrage des positions continentales

touristique à travers la wilaya, ce qui est en train de donner un cachet spécifique à chaque région. Cette volonté se matérialise par l’amorce de projet de développement touristique à moyen terme afin de revaloriser ce secteur longtemps marginalisé. ♣ L’agglomération de Marsat Ben M’hidi, recèle des potentialités importantes pour le développement du tourisme, qui se résume essentiellement dans sa côte, l’étendue des forêts, et le climat favorable, mais reste peu ou mal exploités. 1 Complexe touristique

[pic] [pic][pic] MEMOIRE En vue de l’obtention du diplôme de Sup de Co Reims REIMS MANAGEMENT SCHOOL CYCLE MASTER 2007-2009 Par : Laurent TRAN VAN Valérie HARRANT – SUPERVISEUR Mars 2009 Table des matières 1. L’HABIT NE FAIT PAS LE MOINE 6 1.1. Vue de l’extérieur, une puissance économique mondiale 6 1.2. Vue de l’intérieur, une fragile situation économique 8 2. ÉTAT DE L’ART

localisation III. Les révolutions industrielles et les différents modes d’organisation IV. Les tendances actuelles dans les pays développés 36 37 41 42 35 Chapitre 4 - Transports et mobilités I. La révolution des transports II. Organisation et fonctionnement des réseaux de transports III. La géographie des réseaux de transport 47 49 51 47 Chapitre 5 - Les migrations I. Quelques définitions II. Les migrations internationales 53 54 53 Chapitre 6 - Espace mondial I. Qu’est-ce que la

Mémoire Master2 IHEAL Paris III L'investissement étranger et les entreprises européennes dans l'économie Cubaine : bilan et perspectives Laurent SALGUES Sous la direction de M. Carlos Quenan 0 Je remercie tout particulièrement mon directeur de mémoire monsieur Carlos Quenan, l'économiste cubain monsieur Omar Everleny Perez ainsi que le dirigeant franco-espagnol de l'entreprise Ugao. 1 Sommaire Introduction générale I Contexte historico-politique et économique de Cuba 1.1 Les différentes

------------------------------------------------- Définitions Le terme « mondialisation » apparaît dans la langue française au début des années 1980dans le cadre de travaux économiques et géopolitiques Il signifie l'accroissement du volume des échanges commerciaux de biens, de services, de main-d’œuvre, de technologie et de capital à l’échelle internationale1 et dérive du verbe « mondialiser » attesté dès 1928. Il désigne initialement le seul mouvement d'extension des marchés des produits industriels

HISTORIQUE : Le royaume du Maroc dispose de deux façades maritimes : Une façade méditerranée au Nord et une façade Atlantique à l’ouest. Les deux façades totalisent près de 3 000 km de côtes. 26 ports sont implantés sur ses côtes, dont il a ouvert au commerce international. Ces 26 ports sont commandés par l’ODEP (Office d’Exploitation des Ports) qui est un établissement public à caractère industriel et commercial placé sous la tutelle du Ministère des Travaux Publics, doté de la

posture de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise : support de communication ou démarche responsable ? Le cas de la SNCF Ce thème a suscité de vives discussions et réactions dans notre entourage tout d’abord sur le développement durable qui constitue plus une vision de vie à adopter pour le futur en menant des actions actuelles au niveau individuel et collectif, mais également l’implication des entreprises dans cette démarche tripartite