Métro d'Athènes

destruction du paysage, cependant il existe une autre vision de cette conception.51 A la suite de la seconde guerre mondiale, un groupe de jeunes architectes s’élèvent contre l’architecture moderne, les Team Ten. Considérant les principes de la Charte d’Athènes dépassés, Alison et Peter Smithson vont axer leurs recherches sur l’étude des flux. Dès le début des années cinquante, les Smithson ont porté leurs réflexions sur la possibilité de restaurer une interactivité entre les individus avec leurs sociétés

l’école, au parc,… Cette mobilité donne aux individus une expérience particulière puisque, contrairement à la campagne, les gens voient plus de choses. Des études montrent les changements de perceptions de la part des individus qui prennent le métro : prendre le métro permet de voir des quartiers différents. Les sociologies parlent d’aventures spatiales dans le sens où cette découverte du monde qui nous entoure n’est pas prévue. « Le fait que tout individu soit susceptible de se déplacer dans l’espace

à 5 quartiers. Au total 20 quartiers forment la ville. 1 1.2 – SE DÉPLACER La commune bénéficie d’un réseau routier diversifié avec l’autoroute A86, le RD1, la RN6 et la RN186, ainsi que plusieurs modes de transports en communs (3 stations de métro, une station de RER A, 11 lignes de bus RATP dont un autobus en site propre : le Trans-Val-de-Marne). Un réseau de location de 130 vélos appelé cristolib' avec 254 points d'attache permet de se déplacer dans la ville et une 9ème station autolib' (voitures

affaires : que je ne vous dérange pas. Iphicrate – Esclave insolent ! Arlequin, riant .– Ah ! ah ! vous parlez la langue d’Athènes ; mauvais jargon que je n’entends plus. Iphicrate – Méconnais-tu ton maître, et n’es-tu plus mon esclave ? Arlequin, se reculant d’un air sérieux .– Je l’ai été, je le confesse à ta honte ; mais va, je te le pardonne : les hommes ne valent rien. Dans le pays d’Athènes, j’étais ton esclave, tu me traitais comme un pauvre animal, et tu disais que cela était juste, parce que tu étais

fonctionnelles (habitat, loisir, industrie) - Insertion de coulées vertes dans la ville - Mise en valeur de monuments exceptionnels - Cités jardins résidentielles autonomes Le tout est normé. Toutes ces théories d’aménagement sont à l’origine de la charte d’Athènes conclusion du quatrième congrès fonctionnaliste de 1933. 2. Le cas de la France Les idées du fonctionnalisme vont surtout être appliquées en France, car celle-ci a connu un déficit de logements sociaux pendant l’entre deux guerres. De plus le

par Rome. Ce royaume se trouve hellénisé (culture grecque) depuis des siècles : autorité romaine et culture grecque. Au départ, chrétiens se regroupent dans des groupes isolés : Ecclesia Terme grec qui signifie assemblée : l’assemblée du peuple d’Athènes. Ce terme, on le trouve dans la bible, dès les actes des apôtres. On sait que ces petits groupes de chrétiens ont vocation à se structurer dans un but politique. Le christianisme se repend dans tout l’orient romain dès le 1er siècle après JC.

au point et construit par la société Alstom, est l'un des plus rapides au monde sur ligne dédiée et relie entre elles plus de 200 gares. D'autre part, les principales villes du pays sont dotées d'un réseau ferroviaire urbain, de type métro, tramway ou RER ; le métro de Paris, né en 1900[29], forme l'un des réseaux les plus denses au monde[30]. Quant au transport aérien, il est particulièrement centralisé : les deux aéroports parisiens de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly ont accueilli en 2008

des amendes à leurs auteurs. 2004 - Jeux d’Athènes : La Grèce s’est limitée à une loi réglementant la publicité entourant les Jeux103. Cette loi va plus loin que la loi australienne qu’il s’agisse des pratiques interdites ou des sanctions imposées. En effet, elle interdit toute forme de publicité dans l’enceinte des jeux ainsi que dans un certain périmètre alentour et dans l’espace aérien au dessus des Jeux mais également sur les bus, trains, métros et voitures visibles depuis les structures olympiques

heures. Puisque la loi punit les © Groupe Eyrolles 87 Questions sociales coupables d’une amende de 420 yens, certaines Japonaises en avaient même fait un commerce en faisant chanter dans le métro de faux coupables voulant éviter un scandale. Pour mettre fin à cette situation, les compagnies de métro et de trains à Tokyo se sont résignées à réserver des wagons aux femmes. En mai 2005, au Koweït, les femmes ont finalement obtenu le droit de vote Ce droit a été acquis en même temps que celui d’éligibilité

pourrait avoir à l’avenir pour effet de réduire l’avantage relatif du recours à une main-d’œuvre étrangère clandestine (Iskander, 1999). Le travail clandestin existe également dans des activités individuelles (marchands ambulants ou vendeurs dans le métro), la clandestinité peut représenter en ce cas à la fois une nécessité et un choix des immigrants11. Apparemment, ces activités semblent être davantage la conséquence d’un afflux exogène que la réponse à la demande de travail du pays d’accueil. Et pourtant