Métro de Lille Métropole

de l'Authie (Berck). Au sud, le Nord-Pas-de-Calais a pour seule région voisine la Picardie. Les axes de communication soulignent cette position de carrefour, selon deux directions : une direction nord-sud le long d'un itinéraire reliant Paris et Lille à Anvers et une direction nord ouest-sud est reliant l'Angleterre, l'est de la France et la Belgique wallonne à l'Allemagne. Enfin, Calais apparaît comme une tête de pont sur l'un des couloirs maritimes les plus fréquentés au monde, la « Northern

réalisation du canal Seine-Nord-Europe devrait en améliorer l’usage. 3 Une région urbaine, dominée par Lille •  Cette région est d’abord un vaste espace urbain en cours de tertiarisation, concentrant 95 % des habitants et animé de flux internes croissants. À sa tête Lille, 4e aire urbaine française et 1re métropole transfrontalière franco-belge, connaît une métamorphose. Rapprochée des métropoles majeures du Nord-Ouest et promue capitale européenne de la culture en 2004, elle polarise le réseau urbain

avec 207 000 habitants comptabilisés en 2009. La métropole de Rennes est composée de 38 communes ce qui fait une population de 405 000 habitants. Illustration 2: Rennes en 1983 Illustration 1: Rennes en 1919 (Rennes années 2000) Illustration 3: évolution population (prévisions démographiques) II-Transports et infrastructures Le réseau de transports Star s'occupe de tous les trajets à l'intérieur de la ville de Rennes. Ainsi le métro avec sa ligne de 8560 mètres et ses 15 stations

-Chasse au trésor qui consiste à trouver 5 flash code BK répartis dans des endroits stratégique de la métropole lilloise. Le but étant d'aller au restaurant avec les flash code pour obtenir un menu gratuit. -Simuler une énorme file d'attente dans la rue de gens qui attendent. Les gens curieux demanderont aux personnes ce qu'elles attendent : l'ouverture du Burger King ! -Réquisitionner une rame de métro pendant un laps de temps court et y servir des spécialités Burger King gratuitement ! -Partenariat

sociologie urbaine, l'urbanisme ou encore l'économie urbaine. Présence de CSP. 2 ooo habitants en France, 1oo ooo pour la Chine. 2°) Concentration et étalement : 3°) Les habitants des villes sont de plus en plus mobiles : Carte p.140 : Tramways, métros, bus, vélos se développent et accélèrent les déplacements. De nouveaux quartiers se sont créés à l’extérieur des villes. Tous les jours, on assiste à des migrations pendulaires [déplacements des zones pavillonnaires vers des lieux]. Les villes sont

: aéroport, gare autoroute, internet rester attractif qualité de vie , architecture, pratiques culturelles, concurrents les uns par rapport aux autres beaucoup de métropoles se dottent de centre tertiaire , les réaménages exemple: redynamiser Marseille Paris : rayonnement mondial Lyon Marseille Toulouse (aéronautique) et Lille : rayonnement européen Nancy Starsbourg Nice Grenoble Bordeaux Nantes Rennes Montpellier : rayonnement régional exemple: 2)La Défense a Paris un des plus grands

ensemble la réalisation d’un ambitieux projet de modernisation et de développement des transports en Île-de-France, qui articule de manière cohérente les besoins de modernisation et d’extension du réseau existant, et la réalisation de nouvelles lignes de métro automatique : c’est le Nouveau Grand Paris…C’est un enjeu de qualité de vie en Île-de-France…À moyen terme, 90 % des Franciliens habiteront à moins de 2 km d’une gare. Et le temps de transport quotidien, qui n’a cessé d’augmenter pour atteindre 1h20

ruraux à posséder au moins deux voitures, contre 18 % des ménages franciliens. Les distances domicile-travail se sont accrues avec l’étalement urbain et la diffusion de l’automobile. Le TGV permet même à des navetteurs habitant Le Mans, Tours, Reims ou Lille de venir travailler à Paris. Les conditions de vie, le prix de l’immobilier et la grande vitesse compensent les tarifs souvent élevés. Les mobilités pendulaires sont en augmentation ; elles sont difficiles à appréhender car elles intègrent de plus

occidentale, sud de la région Centre, Massif central (Auvergne et Limousin), S-O (sauf vallée de la Garonne), Landes, Pyrénées Alpes du sud Corse DOM-TOM peu peuplés (Guyane française et TOM) I)Métropoles et métropolisation 1)Hiérarchie urbaine en Europe (40’) Doc 1 p.92 : Carte des métropoles en Europe Rang 1 : Villes-monde Londres (Royaume-Uni, Angleterre) Paris (France) Rang 1bis : Villes-monde potentielles Moscou Rang 2 : capitales à rayonnement international Stockholm (Suède)

Le projet du Grand Paris, mené par le gouvernement actuel, vise à transformer la région parisienne en une métropole mondiale et européenne, au rang tel que celui de New York, Londres ou Tokyo. Le projet consiste, entre autres, par la création d’un réseau de transport public du Grand Paris, qui relierait des pôles économiques majeurs à d’autres points, tels que des aéroports. Le rôle des transports, ici les déplacements de personnes ou de marchandises, dans ce projet et le soin qui est accordé à leur